아키타 차량센터
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1. 개요
아키타현 아키타시 요츠고야역 - 아키타역 중간에 있는 JR 히가시니혼의 차량기지며, 아키타 지사 관할이다. 아키타 종합 차량센터와는 다르긴 한데 나무위키에서는 본 항목에서 같이 서술한다. 또한, 기관사 업무 시설인 히로사키 운수구도 같이 설명한다.
'아키타 종합 훈련 센터'가 개설되어 있어, 신입 기관사와 차장의 종합적인 훈련을 실시한다.
2. 연혁
- 1902년 11월 2일: 아키타 기관고 발족.
- 1936년 9월 1일: 아키타 기관구로 개칭.
- 1971년 3월 5일: 아키타 운전구 발족.
- 1987년 3월 1일: 아키타 기관구 여객열차 부문을 아키타 운전구 아키타 파출소로 분리.
- 1987년 4월 1일: 국철 분활 민영화에 따라 JR 동일본의 소속이 됨. 아키타 기관구도 동시에 JR 화물 도호쿠 지사에 소속됨.
- 2004년 4월 1일: 아키타 차량센터로 개칭.
- 2019년 4월 1일: 신칸센 총괄본부 발족, E6계 차량을 총괄본부로 이관.[1]
3. 아키타 종합 차량센터
- 위치: 아키타 현 아키타 시 츠치자키 미나토히가시 3쵸메 1-1 (秋田県秋田市土崎港東3丁目1-1)
원래 여기는 각종 차량의 제조 및 개조, 정비, 폐차를 하고 있었지만 현재는 개조나 폐차만 담당한다. 또한, 기동차의 중검수또한 여기서 실시하며 차량의 도색도 이곳에서 실시한다.
일본 국내 및 국외에서 연수생을 매년 받고 있다.
4. 히로사키 운수구
- 위치: 아오모리현 히로사키시 오모테마치 1-1 (青森県弘前市大字表町1-1)
고노선 전구간, 오우 본선 아키타~아오모리 구간의 승무원 및 기관사들의 운전 업무를 담당한다. 히로사키역에서 승무원 교대가 이루어진다.
5. 배치 차량
2018년 4월 1일 기준
오우 본선 (신조 - 아오모리역), 아키타 신칸센, 우에츠 본선 (사카타 - 아키타), 타자와코선, 오가선, 고노선, 츠가루선 열차를 관리하고 주박한다.
- 신칸센 E6계 전동차 (24편성 168량)
- 신칸센 E3계 전동차 (2편성 12량)
- 0번대 6량편성 2개(R21-R22)가 배치되어 있다. 2014년 3월에 아키타 신칸센에서 운용을 종료하고 현재는 야마비코나 나스노 증결열차로 쓰이고 있다.
- 2019년 3월 1일자로 차량자체는 신칸센 총괄본부로 이관되었다. 다만 소속과 정비는 계속 여기서 받는다.
- 583계 전동차 (1량)
- 쿠하네 583-17만 배치되어 있다. 곧 폐차 예정이다.
- 701계 전동차 (52편성 118량)
- 0번대 3량 편성 13개(N1-N13), 2량 편성 25개 (N14-N38)
- 100번대 3량 편성 1개(N101), 2량 편성 3개 (N102-N104)
- 5000번대 2량 편성 10개(N5001-N5010)
- 0번대, 100번대는 오우 본선 (신조~아오모리), 츠가루선 (아오모리~카니타), 우에츠 본선 (츠루오카~아키타)에서 운용된다.
- 5000번대는 표준궤 전용이며 타자와코선, 오우선 아키타~오마가리간 운용된다.
- E751계 전동차 (3편성 12량)
- 4량 편성 3개(A101-A103)이 배치되어 있다. 특급 '츠가루'로 운용된다.
- 원래 아오모리 차량센터 소속분이었으나 모리오카 차량센터에 흡수로 인하여 전입하였다.
- 719계 전동차 (2편성 4량)
- EV-E801계 전동차 (1편성 2량)
- 2량 편성 1개(G1)이 배치되어 있다. 오우본선, 오가선 전선에서 운용되고 있다.
- 2016년 12월 19일에 새롭게 배치된 하이브리드 축전지 전동차다.
- 키하 40계 동차 (29량)
- 500번대 24량, 1000번대 1량, 2000번대 4량이 배치되어 있다.
- 500번대는 고노선, 오가선, 츠가루선에서 운용되며, 1000번대와 2000번대는 오가선에서 운용된다.
- 키하 48형 동차[2] (32량)
- 500번대 15량, 700번대 4량, 1500번대 12량, 1700번대 1량이 배치되어 있다.
- 오우 본선, 고노선, 츠가루선에 운용되며 임시열차 '조이풀트레인 리조트 시라카미' 4량편성 2개와 '크루즈 트레인' 2량편성 1개가 재적하고 있다.
- '크루즈 트레인'은 원래 '리조트 시라카미, 아오이케' 편성으로 3량 조합이었으나, 아래의 HB-E300계가 등장하고 나서 1량을 더 조합하여 4량이 되었다. 남은 선두차 2량은 새롭게 '크루즈 트레인'으로 운용이 된다.
- HB-E300계 동차 (2편성 8량)
- '리조트 시라카미 아오이케'용 4량 편성 2개개 배치되어 있다. 하이브리드 시스템을 탑재한 2015년식 신차이며 전술한 키하 40계 패밀리를 대체하고 있다.
- 키야 E193계 동차 (3량)
- 3량 편성 1개가 배치되어 있다. 종합궤도 시험용 차량이다.
- 마니 50형 (1량)
- 구호차량 대체용이다.
- ED75형 전동차 (2량)
- 주로 사업용 공사열차를 견인한다.
- 당 센터에 배치된 775기는 2007년 5월 말에 배급열차로 오미야 종합 차량센터에 회송되어 현재는 철도 박물관의 전시 차량이다.
- EF81형 전동차 (1량)
- 아오모리 차량센터의 통합으로 136호기가 2016년 2월 2일에 본 차량센터로 전입하였다. 139호기도 3월에 전입하였으나 타바타 운전소로 또 전출하였다.
- DE10형 동차 (3량)
- 사업용 공사열차와 임시열차, 키타카미선의 임시 열차나 회송 열차를 견인하는 용도로 쓰인다.
- 티키 5200형 (4량)
- 레일 수송용 화차다.
- 호키 800형 (24량)
- 자갈 수송용 화차다.