하자와요코하마코쿠다이역
1. 개요
일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 있는 사가미 철도 신요코하마선의 역이다. 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 사가미 철도와 JR 히가시니혼이 공동 관리와 더불어 두 회사의 운임계산상 경계역이다. 다만 미도리노마도구치(みどりの窓口)나 지정석 매표기는 없으므로, 이 역에서 출발하는 신칸센특급권, 특급권이나 고액의 운임권 등은 구입할 수 없다.
당초 2015년 개통 목표로 공사를 하였으나, 도카이도 화물선 직결 공사에 꽤 많은 시간이 걸린다는 이유로 계속 지연되다가 2019년 3월 28일, 개통일을 동년 11월 30일로 확정지었다.
각종 외국인을 위한 패스등으로도 갈수 있으며 JR의 대도시근교구간, 요코하마시내역으로도 설정되어있다. 이는 이 역이 소테츠가 관리 하긴 하지만 아야세역과 같이 양사 공통역이라 가능한 것이다. 단 이 역을 넘어가는 순간 짤없이 소테츠선 요금을 내야하니 주의하자.[3]
이 역에서 종착하는 열차는 E233계나 12000계 이외에도 다른 소테츠 차량이 사용되기도 한다.
2번선 발차 멜로디는 새로 만들지 않고, 이와네역과 사노역에서 쓰이는 멜로디[4]를 재활용했다.[5] 2번선 무사시코스기방향 발차 방송은 소테츠 문안[6]이 아닌 JR 히가시니혼 ATOS의 문안[7]을 적용하였으나 다나카 카즈히사가 아닌 소테츠의 남자 성우[8]가 담당했다. 1번선 및 니시야역 방면으로 당역시발하는 2번선의 방송은 얄짤없이 소테츠 문안이다.
2. 역 주변
이 역에서 남쪽으로 도보 10분 거리에 요코하마국립대학이 위치하여 있으며, 역 바로 옆에 도카이도 화물선의 요코하마하자와역도 영업중이다. 단 이 역은 화물 전용역이기 때문에 여객열차가 정차하지는 않는다.
하자와 지구는 그동안 철도 불모지역으로 악명이 높았고 요코국대 역시 교통이 불편하다는 단점이 존재하였으나[9] 이 역이 개통한 이후로는 하자와 지구의 교통 편의성이 증가하게 된다.
3. 승강장
이 역 이북에서 신요코하마역 방면 소테츠 신요코하마선과, 도카이도 화물선을 경유해 무사시코스기역방면으로 진행하는 소테츠·JR직통선이 입체분기한다. 이 역에서 가장 가까운(=요금이 가장 낮은) JR역은 츠루미역이지만, 해당 역은 선로 문제로 도카이도 화물선의 플랫폼이 없어 무사시코스기역까지 올라갔다가 요코하마역이나 카와사키역까지 내려갔다가 다시 츠루미역으로 올라와야 한다.[11] 상세 경로는 츠루미역 문서 참조.
4. 완급결합[12]
[1] 도큐선 직결열차는 2022년 개통 예정[2] 소테츠·JR직통선 열차의 경우 이 역을 기준으로 상대 회사의 열차 종별로 변경된다.[3] 참고로 치요다선은 키타센쥬역이 운임 계산 상의 경계이다. 아야세~키타센쥬 구간도 조반 완행선이기 때문. 단, 키타센쥬 이후 구간과 키타아야세로 갔다면 도쿄메트로의 운임을 징수한다.[4] 키즈 스테이션(キッズステーション)[5] 쓰이는 곳이 별로 없어서 그런지 새로 만든 것이라 착각한 사람들이 꽤 있었다. 이후 타카나와게이트웨이역에서도 쓰이기 시작했다.[6] 2番線から(등급)(행선지)行きが発車いたします。 閉まるドアにご注意ください。(2번선에서 ~행 열차가 발차하겠습니다. 닫히는 문에 조심하십시오.[7] 2番線。ドアが閉まります。 ご注意ください。(2번선 문이 닫힙니다. 주의하십시오.)[8] 흔히 쵸후형 방송으로 불린다.[9] 실제로 이 역 개통 이전에 가장 가까운 전철역이 블루라인의 미츠자와카미쵸역이 정문에서 도보 16분, 소테츠 본선의 와다마치역이 남문에서 도보 20분 정도였다.[10] 니시야 방면 당역출발 열차는 소테츠 구간에서 주박한 차량이 이 역까지 공차회송하여 운행하는데, 에비나 방면 승강장으로 바로 넘어갈 수 있는 건넘선이 없기 때문이다.[11] 그래서 하자와요코라마코쿠다이역에사 츠루미역으로 갈때는 츠루미-무사시코스기 구간을 중복 이용할 수 있는 특례가 있고, 운임도 츠루미로 갈때가 더 저렴하게 나온다.[12] 소테츠·JR직통선 열차의 경우 이 역을 기준으로 상대 회사의 열차 종별로 변경된다.