소테츠·JR직통선
1. 개요
철도 건설, 운수시설 정비지원기구가 정비 주체로 건설중인 일명 '카나가와 동부방면선' 중 소테츠 본선 니시야역에서 도카이도 화물선 요코하마하자와역 부근까지의 구간에 연락선을 건설하는 사업계획명이다.
이 구간은 2019년 11월 30일에 소테츠 신요코하마선 개업과 동시에 개통된 운행계통이며 사가미 철도 본선, 신요코하마선과 JR 히가시니혼 도카이도 화물선, 도쿄근교 화물노선으로 지정되어있는 힌카쿠선, 오사키 지선, 야마노테 화물선 선로 등을 이용한 상호직통 운전계통으로 통칭된다. JR 내에서는 사이쿄선과 직결하며, 안내도 사이쿄선 직통열차로 안내된다.
2. 상세
사가미 철도의 '도심 직통 프로젝트'의 일환으로, 소테츠선과 도쿄 도심을 직통운행하는 계통이다.
철도 운수기구를 정비주체로 니시야-하자와요코하마코쿠다이역 구간에 연락선을 설치하고 소테츠와 JR 동일본이 상호 직통운전을 실시한다. 소테츠와 JR 히가시니혼의 경계역은 하자와요코하마코쿠다이며, 관리는 소테츠에서 한다.
운행구간은 기본적으로 신주쿠~에비나 구간이나 아침 RH 일부열차는 신주쿠역에서 나아가 사이쿄선 및 카와고에선 카와고에역까지 연장한다.
무사시코스기~하자와요코하마코쿠다이 구간은 JR 동일본의 요금이 적용되지 않는 통근열차가 정기 열차로 운행하는 첫 구간이 된다. 이구간을 포함한 오사키~하자와요코하마코쿠다이 구간은 사이쿄선의 연장구간으로 포함된다. 하행은 오사키까지 소테츠선 직통 사이쿄선으로 안내되며, 오사키 이남은 소테츠선 직통으로 안내된다. 반대도 마찬가지.
여객안내상 운전계통명으로는 소테츠, JR 직통선을 사용하였으나, 2019년 12월 시점에서 열차운행정보는 그냥 '소테츠선 직통 '사이쿄선 직통' 정도로만 표기하고있다.
또한 JR선 내에서는 열차 종별에 상관없이 전 열차가 전역에 정차하며, 아카바네 이북 구간에서 쾌속운전을 하는 사이쿄선 직통차량은 오사키 발차후 쾌속 또는 통근쾌속으로 열차종별 변경후 출발한다.
2.1. 운행노선
소테츠, JR 직통선은 도쿄 근교구간의 남는 화물선, 연락선을 활용한 또다른 운행형태다.
사이쿄선의 신주쿠역에서 시부야, 오사키를 통해 쇼난신주쿠라인과 같은 루트로 요코스카선이 사용중인 힌카쿠선에 진입. 그후 무사시코스기 끝에 있는 신츠루미 신호장 바로 앞에서 힌카쿠선 복복선의 화물지선으로 빠진후 신카와사키역을 옆에 화물지선으로 통과한다. 이후 도카이도 본선과 합류후 츠루미역을 통과, 게이큐 본선 나마무기역 부근 도카이도 화물선 지하터널로 진입, 요코하마하자와역 터미널까지 운행후 설치된 연결선을 통해 소테츠선에 진입, 그대로 본선 에비나까지 운행한다.
정식명칭은 신주쿠에서 오사키까지 야마노테 화물선, 오사키역에서 하자와요코하마코쿠다이역까지 도카이도 화물선 (오사키 지선, 힌카쿠선, 무사시노선), 하자와요코하마코쿠다이에서 니시야까지 신요코하마선, 니시야부터 에비나까지 소테츠 본선이다.
3. 역사
- 2000년 1월 27일: 교통정책 심의회 답신 제 18호에서 카나가와 동부 방면선의 계획으로 후타마타가와~신요코하마~오쿠라야마 구간이 거론된다.
- 2004년 9월: 소테츠 측에서 니시야~하자와요코하마 구간의 신선 건설과 하자와요코하마에서 JR선 상호직통 구상을 발표.
- 2006년 2월 3일: 소테츠, JR 직통선 등 카나가와 동부방면선 진행상황을 요코하마시 시의회에서 공개.
- 2006년 5월 25일: 소테츠가 소테츠, JR 직통선을 도시철도등 편의증진법에 근거하는 영업구상인증을 국토교통성에 신청.
- 2006년 6월 9일: 소테츠, JR 직통선의 운영구상 및 정비구상이 인증됨.
- 2006년 11월 21일: 국토교통성이 소테츠, JR 직통선 계획을 인정함,
- 2009년 10월 20일: 국토교통성이 당 노선의 시공허가.
- 2010년 3월 15일: 니시야~하자와간 도시계획이 결정되었다.
- 2010년 3월 25일: 소테츠,JR직통선 기공식이 열린다.
- 2013년 4월 23일: 철도건설, 운수시설 정비지원기구가 소테츠, JR직통선 개업을 연기하는 걸로(2018년 내 개통) 발표했다.
- 2016년 8월 26일: 당 노선을 2019년 하반기로 개업하는걸로 연기발표.
- 2018년: JR 직통계획서에 사이쿄선, 카와고에선과 직통하는걸로 발표됨.
- 2019년 3월 28일: 소테츠,JR직통선 개업을 2019년 11월 30일에 하는걸로 발표되었다.
- 2019년 11월 30일: 개업. 이로서 소테츠 차량이 처음으로 도쿄도내에 입선하게 됐으며, JR 사이쿄선 열차가 처음으로 카나가와현에 진입하게 되었다.
4. 차량
- 소테츠 12000계
2020년 6월 총 6개 편성 총 60량이 운행중이다. 일반적인 다이아의 경우 신주쿠까지만 운행하며 신주쿠 이북으로는 진입하지 않는다. 다만 운행장애등으로 인하여 JR구간에 있다가 직통운행이 중지되는 경우에는 진입한다.
- JR 동일본 E233계 7000번대.
2013년에 처음 등장한 사이쿄선 205계 전동차의 대차분. 2019년 초부터 소테츠 직통용 증차분 7편성이 추가도입되었으며, 기존 차량도 신호추가설치 등을 통해 직통준비를 마쳤고, 개통일과 동시에 절찬 운행중이다. 12000계와 반대로 운행장애가 발생하여 소테츠 구간에 발이 묶이게 된다면 소테츠 본선에서도 운행한다.
5. 역 목록
- km는 신주쿠 기준.
- 신주쿠역~니시오이역 구간은 특정도구시내 제도 도쿄도구내 적용범위 역이다. ([image])
- 신주쿠역~오사키역 구간은 특정도구시내 제도 야마노테선내 적용범위 역이다. ([image])
- 하자와요코하마코쿠다이역은 특정도구시내 제도 요코하마시내 적용범위 역이다. ([image])
- 화물 관련 정보는 힌카쿠선 및 도카이도 화물선 참조바람.