회덕JC

 

'''회덕 분기점'''
'''懷德 分岐點'''
'''Hoedeok Junction'''

부산 방면
대전IC
← 6.0 km
[image]
경부선'''31'''
서울 방면
신탄진IC
4.1 km →
신탄진휴게소(양방향) ▶
논산 방면
북대전IC
← 3.6 km
[image]
호남지선'''8'''
종점
당진 방면
북대전IC
← 3.6 km
[image]
당진영덕선'''14-1'''
영덕 방면
신탄진IC
4.1 km →
신탄진휴게소(양방향) ▶

'''주소'''
대전광역시 유성구 원내동
'''관리기관'''
경부선

대전충남본부 대전지사
호남지선
당진영덕선
'''개통'''
경부선
1970년 12월 30일
호남지선
1. 개요
2. 구조
2.1.1. 서울 방향(상행선)
2.1.2. 부산 방향(하행선)
2.2.1. 대전 방향(상행선)
2.2.2. 논산 방향(하행선)
3. 역사
4. 사건사고
5. 여담
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1. 개요


'''경부고속도로 31번. 당진영덕고속도로 14-1번. 호남고속도로지선 8번.''' 에 있는 경부고속도로호남고속도로지선분기점이자 호남고속도로지선의 '''종점'''. 명칭은 개통 당시 행정구역이었던 대덕군 회덕면(현 행정동 회덕동)에서 유래했다.

2. 구조



2.1. 경부고속도로



2.1.1. 서울 방향(상행선)



2.1.2. 부산 방향(하행선)



2.2. 호남고속도로지선



2.2.1. 대전 방향(상행선)



2.2.2. 논산 방향(하행선)



3. 역사


당연히 호남고속도로가 개통된 1970년부터 사용되었으며, 최초의 고속도로 - 고속도로 간 분기점은 언양 분기점으로 회덕 분기점은 두 번째이다. 호남고속도로의 분기가 대전의 회덕 분기점을 통해서 이뤄짐으로써 대전은 철도와 고속도로 양 날개를 달고 비약적으로 성장하게 되었다. 또한 논산천안고속도로서해안고속도로가 개통되기 전까지 수도권에서 호남으로 가는 최단 길목이었기 때문에 상습정체구역의 시작점으로 악명이 '''매우''' 높았었다.
실제로 명절 때마다 귀성, 귀경길 교통상황을 전달할 때 서울 요금소와 더불어 현장 리포트가 종종 이뤄지던 곳이기도 하다. 현장 리포트의 멘트는 대부분 '''경부선호남선이 만나는 회덕 분기점입니다. 보시다시피 귀성(또는 귀경) 차량들의 행렬로 꽉 막혀 있습니다.'''(...)
그나마 현재는 논산천안고속도로서해안고속도로와 같은 대체루트가 많이 생기면서 회덕 분기점의 악명은 상당히 많이 사라진 상태이다.

4. 사건사고



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2016년 11월 6일 오전, 부산방향 선로서 관광버스가 전복되었다. 이 사고로 인해 4명이 사망하고 42명이 부상을 입었다. 사고원인은 승용차의 무리한 끼어들기로 보고 있으며 중상자가 8명이나 있음에 따라 인명피해는 늘어날 수도 있다. # 사고 다음날인 7일 오전 운전자가 잡혔으며 수사과정서 해당 관광버스가 '''정원초과'''를 한 것으로 드러났다.# 일단 대부분 승용차의 과실을 더 높게 주장하지만 버스기사도 어느정도의 과실은 피할 수 없어 보인다. 결국 11월 23일 버스기사가 구속되었다. #

5. 여담


  • 나무위키에 작성된 호남고속도로지선분기점들 중 최초로 작성되었다.
  • 금호 분기점, 서평택 분기점과 같이 가장 많은 고속도로(3개)가 만나는 분기점이다.
  • 명절이나 행락철 주말에 고속도로 정체가 심할 경우 이 곳의 CCTV를 틀어주는 일종의 불문율이 있었다. 이제는 천안 분기점이 이를 넘겨 받았지만 아직도 가끔 가다가 틀어주는 모양.
  • 본래는 일반적인 트럼펫형이었으나 경부고속도로 확장 공사와 함께 지금의 형태로 개량되었다.