광역급행버스 M6635
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1. 노선 정보
2. 개요
이삼화관광이 운행 했던 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 94km다.
3. 역사
- 이전부터 국토부에서 송도에서 여의도로 가는 광역급행버스 사업자를 모집했지만, 업체들이 신설을 외면하여 계속 무산되다가 결국 출퇴근 노선으로 변경하고 이삼화관광이 노선을 입찰받았다.
- 2017년 9월 24일 노선 번호를 M6635번으로 배정받았고, 10월 16일부터 운행에 들어간다.
- 2018년 3월 5일에 1대를 늘려 5대로 하루 13회 운행하게 되었다.
- 2018년 7월 16일에 기점이 연세대에서 캠퍼스타운역으로 변경되었다. 관련 게시물
- 2018년 11월 12일에 1대를 늘려 6대로 하루 14회 운행할 예정이었지만 지연되어 19일부터 증차되어 운행한다. 신차를 출고하지는 않았고 6780번 폐선분 현대 유니시티 차량을 투입하였다.
- 적자를 이유로 2019년 4월 16일에 폐지되었다. 대체 노선은 3002번을 탄 후에 석수역에서 5609번을 타면 된다.관련 게시물 이 문제로 인해 인천시의 광역급행버스 손익보전 문제가 이슈로 불거지면서 연수구 차원에서 대책을 준비하게 되었고, 2019년 9월 24일 국토교통부에 공시된 '송도6.8공구~공덕역' 간 M6751번 노선이 사실상 이 노선의 후신으로 신흥교통이 낙찰받아 개통 준비중에 있다. M6635과 달리 연수구 차원에서 손실보전을 하기 때문에 폐선 문제에서는 비교적 자유로울 것이다.
4. 특징
- 모든 차량의 맨 뒷 좌석 가운데에 공기청정기가 설치되었고 각 좌석마다 휴대폰 충전단자가 설치되었다. 단말기는 인천시의 현금인식 통합단말기가 아닌 캐시비 단말기이다.
- 여의도를 마지막까지 경유하던 광역급행버스 타이틀을 획득했었다. M7613번은 폐선, M5609번은 직행좌석버스로 전환, M7625번은 운행중단까지 겪었다가 현재는 굿모닝 급행버스로 전환되었기 때문. 그마저도 M6635는 상시운행이 아니었고 M6635 마저도 폐선됐으니 여의도행 급행버스가 얼마나 수익이 안 나는지 짐작이 가능하다.[1] 그나마 영등포회차로 한정한다면 M7646번이 개통되면서 다시 부활했다.
5. 연계 철도역
- 인천 도시철도 1호선: 지식정보단지역, 인천대입구역
- 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역
- 수도권 전철 5호선: 여의도역
- 서울 지하철 7호선: 보라매역
- 서울 지하철 9호선: 샛강역, 여의도역
6. 관련 문서
[1] 비싼 요금때문에 시내버스한테 털리기 때문이기도 하고, 워낙 지하철 망도 잘 되어 있는 편이라서 지하철에도 털린다. 거기다 멀지 않은 거리에 영등포역까지 있으니...