도카이도 본선/화물 시설

 


1. 개요
2. 상세
3. 노선
3.1. JR 화물의 제1종 철도사업자 구간
3.2. 포함하는 지선들
3.2.1. 수도권 지구(JR 히가시니혼 관할)
3.2.2. 케이한신 지구(JR 니시니혼 관할)
4. 역 일람


1. 개요

도카이도 본선의 화물 시설 및 화물 지선에 대해 소개하는 문서.

2. 상세

도카이도 화물선은 단일 노선이 아니며, 화물 열차를 운행하기 위한 도카이도 본선과 난부선 등의 지선을 통칭하는 노선명이다. 도카이도 본선을 경유하는 화물 열차는 대부분 여객 열차와 같은 선로를 공유하도록 되어있지만, 수도권 근교에서는 여객 열차의 운행이 매우 많아 선로 용량의 과밀로 화물 열차를 운행하기 어렵기 때문에 병행하는 화물선이 존재한다. 또한, 화물 터미널로 가는 인입선들도 이에 해당한다.
도시화가 계속 진행되어 화물선 주변의 인구가 증가함에 따라 여객화 되는 화물 선로가 늘어나고 있는 추세이며 11월 30일 소테츠-JR사이쿄선 직통운전에 따라 요코하마하자와~츠루미역간 E233계와 소테츠 12000계가 함께 운행중이다.

3. 노선

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도카이도 본선 도쿄 - 오다와라 구간의 화물 지선과 연계 노선들의 노선도. 단 현재의 린카이선은 화물 통과를 고려하여 설계된 노선이 아니니 참조.

3.1. JR 화물의 제1종 철도사업자 구간


3.2. 포함하는 지선들

아래의 노선은 JR 화물이 제2종 철도사업자로서 영업하는 구간이다.

3.2.1. 수도권 지구(JR 히가시니혼 관할)

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SM 분리에 의해 요코스카선 계통의 여객 열차가 운행되는 선로이다. 대부분의 화물 열차는 신츠루미신호장에서 무사시노선 방향으로 나가며, 해당 구간은 여객 열차의 운행이 더 많은 구간이다. 자세한 내용은 힌카쿠선 문서에서 설명.
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하마마츠쵸역 - 도쿄 화물터미널역간은 운행 중단되어있는 상태.[1] 전국 각지에서 화물 터미널 방향으로 가는 화물 열차가 이용한다. 전 구간 복선 전철화.
JR 히가시니혼에서 운행이 중단되어있는 이 구간을 하네다공항으로 연장하여 공항철도로 활용하는 계획을 세우고 있다. 자세한 내용은 하네다 공항 액세스선 참고
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도카이도 본선에서 도쿄 화물터미널역 방면으로 가기 위해 난부선 하마카와사키지선으로 연결되는 선로. 연락선이라고는 하지만 오히려 이쪽이 복선이고, 하마카와사키 지선이 단선일만큼 중요도가 높은 곳이다.
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도카이도 본선의 화물 선로 중, 츠루미역에서 히가시타카시마역을 경유하여 사쿠라기쵸역까지 잇는 철도 노선 및 그 지선들을 통칭하여 타카시마선이라고 한다. 요코하마항 일대의 화물선이며, 요코하마 임항선이라고도 부른다.
요코하마 시내를 크게 돌아서 외곽으로 우회하는 화물 노선. 히가시토츠카역부터 오다와라역까지는 기존 옆에 선로를 부설하는 방식으로 화물선을 건설하였지만, 히가시토츠카역부터 츠루미역간 구간은 요코하마의 살인적인 땅값으로 인하여 선로 확장이 사실상 불가능했기 때문이다. 요코하마역에 정차하지 않는 일부 쇼난 라이너가 이 노선을 경유하며, 수십분 혹은 수 시간 이상 지연 운행하는 상행 야간 열차(선라이즈 이즈모/세토, 문라이트 나가라 등)가 이 화물선을 통하여 도쿄로 올라가는 경우가 종종 있다. 이 경우 요코하마역에는 정차할 수 없으므로 다른 역에 임시정차한다.
소테츠 신요코하마선을 경유하는 소테츠-JR 직통선 열차가 츠루미역 - 하자와요코하마코쿠다이역 구간을 경유하며, 이 노선의 개통으로 해당 구간에 정규 보통 열차도 운행하게 된다.

3.2.2. 케이한신 지구(JR 니시니혼 관할)


4. 역 일람

[1] 하마마츠쵸역에서는 흔적을 찾을 수 없고, 위성지도상에서 타마치역으로 내려가다보면 도카이도 신칸센 노반 동쪽으로 관리가 잘 되지 않은 듯한 선로 한가닥이 이 선로이다. 분기가 되던 쪽은 현재 주차장이 되었다.

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