서울 버스 3011
1. 노선 정보
2. 개요
서울버스와 진화운수에서 공동 배차로 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 42.6km다.전체 정류장 목록
3. 역사
통합 전 노선인 3420번과 4412번의 연혁은 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스 문서를 참조.
- 2010년 1월 8일에 3420번과 4412번을 통합해 신설했다. 당시 노선은 '장지공영차고지 - 문정동 - 가락시장 - 수서역 - 서울삼성병원후문 - 대치동 - 포스코사거리 - 강남구청 - 서울세관 - 압구정동 - 한남동(남산1호터널 고가 아래에서 회차)'이었다. 관련 공지사항
- 서울세관사거리에서 좌회전이 금지되면서 2013년 3월 19일에 강남구청, 서울세관 경유에서 라마다서울호텔, 강남YMCA 경유로 변경했다. 관련 공지사항 이로 인해 개포동과 대치동에서 강남보건소, 강남구청을 가는 수요는 떨어지게 되었다.
- 2013년 9월 26일에 상아아파트, 강남구도시관리공단, 강남구청, 영동고교, 도산공원사거리 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항 변경 사유는 강남구청 방문 민원 관련이었다. 잠시 변경되면서 7호선과의 연계가 안되었던 것도[3] 이유였을 듯.
4. 특징
- 중형버스 1대, 일반버스 5대, 준저상버스 3대, 저상버스 14대를 투입하여 운행한다. 서울버스는 13대 중 3대가 준저상버스, 6대가 저상버스이며, 진화운수는 10대 중 1대는 중형버스, 8대가 저상버스이다.
- 삼성로를 완주하는 노선이다(‘청담사거리~청담역' 구간 제외).
- 장거리 수요보다는 구간 수요가 꽤 있는 노선이다. 세관앞에서부터 압구정동, 한남동을 잇는 구간에서 꽤 수요가 있다.
[평일 기준 배차 간격 현황]
- 출퇴근시간대에 극악의 배차 간격을 자랑한다.[4] 25분이 넘는 경우가 일주일에도 몇 번씩 있을 정도. 그래서 그런지, 다른 노선들과 다르게 속도를 제법 내는 편이다.
- 기사 1인당 오전조는 2바퀴, 오후조는 3바퀴를 돈다. 고정 기사들이 주로 오후조 3바퀴일때 연차를 많이 사용하여, 스페어 기사들이 대체적으로 오후조 3바퀴를 많이 들어가는 편이다. 그래서 대부분의 스페어 기사들은 이 노선을 매우 싫어하는 편이고,[5] 과도한 운행으로 사고가 많이 일어나는 노선이다.
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 3호선: 가락시장역, 수서역, 대치역, 압구정역[6]
- [image] 서울 지하철 6호선: 한강진역[7]
- [image] 서울 지하철 7호선: 청담역, 강남구청역
- [image] 서울 지하철 8호선: 장지역[8], 가락시장역
- [image] 서울 지하철 9호선: 삼성중앙역[9]
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 수서역, 개포동역, 강남구청역
- 일반 철도역: 수서역(SRT)
[1] 서울버스 13대(예비 1대), 진화운수 10대(예비 1대)[2] 토요일 17대(서울버스 10대, 진화운수 7대), 공휴일 14대(서울버스 9대, 진화운수 5대) 운행[3] 당시에는 9호선 2차 구간이 개통하기 전이라, 언주로에 지하철역이 하나도 없었다.[4] 잦은 민원에도 회사나 시에서는 사실상 방치상태다.[5] 하루 11시간 30분 ~ 12시간으로 주6일근무(주72시간)하는 경우가 많아 과다한 운행시간으로 기사들이 대부분 불친절한 편이다[6] 현대아파트 하차[7] 서울중부기술교육원, 블루스퀘어 하차[8] 송파파인타운8.9단지, 송파구산모건강증진센터 하차[9] 한별구립어린이집 하차