소가역
- 자판을 잘못 쳐서 들어왔는데 수도권 전철 1호선 및 수도권 전철 서해선의 역을 찾으시는 분은 소사역 문서로.
1. 개요
일본 치바현 치바시 주오구에 위치한 JR 히가시니혼 및 케이요 임해철도의 역이다. JR의 소토보선, 우치보선, 케이요선 및 케이요 임해철도의 임해본선이 만나는 역으로써 우치보선의 시발역이자 케이요선의 종점이기도 하다.
하루 이용객은 3만명 정도로 치바역 이남과 이동에서 가장 많고, 치바 시내에서 4위, 케이요선 내에서 5위이다. 우치보선 및 소토보선에서 도쿄 방면으로 가는 통근·통학 수요가 많기 때문인 것으로 보인다.
JR 히가시니혼의 제프 유나이티드 이치하라 지바의 스타디움이 가까운 관계로 홍보를 열심히 하고 있다. 현재 역 주변은 재개발 사업이 이루어지고 있다. JR의 주요 시설로는 JR 히가시니혼 소가 운수구, JR 화물 치바 기관구가 있으며, 상업시설로는 로손, 이토요카도가 있다. 역 멜로디도 제프 유나이티드의 응원곡인 Over다.
참고로, 여기서 도쿄역까지 가는 방법이 총 두 가지다! 1번은 케이요선을 타고 가는거고 2번은 소토보선 · 우치보선 열차를 타고 치바에 가서 소부 쾌속선을 타는 것인데, 케이요선 쪽이 대체적으로 더 편리하다. 소부 쾌속선 일부 열차가 소가역에도 오지만 배차 간격이 1시간 이상이라, 보통 치바역에서 갈아타야 하는데 치바역에서 평면 환승이 되지 않고 계단을 올라가야 한다. 도쿄역까지 거리는 두 노선이 동일하다.[2][4]이렇게 케이요선이 언뜻 보면 소토보선보다 더 편해 보이지만 케이요선 도쿄역의 환승거리가 엄청나기 때문에 상황을 보고 소부 쾌속선 계통 열차를 타는 것이 나을 수도 있다. 괜히 제3의 도쿄역이라고 불리는 게 아니기 때문.. [5]
2. 역 및 승강장
[image]
3면 6선식 승강장의 지상역으로 1, 5번선을 우치보선, 2, 6번선을 소토보선, 3, 4번선은 케이요선이 사용한다. 이 역에서 종착하는 운행 계통은 케이요선 뿐이며, 소토보선과 우치보선에는 종착 열차가 없다.
특급 사자나미와 와카시오가 이 역에 정차한다.
케이요선 열차 중 소토보선 · 우치보선에서 직통으로 올라오는 도쿄행 열차는 2번선에 정차한다. 반대로 소토보선과 우치보선으로 직통하는 케이요선 열차는 소토보선 · 우치보선 관계 없이 5번선이다. 케이요선에서는 6번선으로 들어갈 수 없기 때문.
2.1. 쾌속 열차 정차역
3. 일평균 승차량
[1] 통근쾌속, 쾌속 열차는 우치보선, 소토보선으로 직통 운행[2] 실제로 소부 쾌속선이 0.2Km(...) 더 멀다.[3] 요코스카선, 쇼난신주쿠라인, 소테츠·JR직통선[4] 참고로 도쿄역 - 소가역 구간 포함 정기권 이용자는 소부 쾌속선과 케이요선 모두 이용할 수 있는 특례가 주어진다. 이와 비슷한 사례로는 아카바네역 - 오미야역 구간 포함 정기권 발매 시 사이쿄선과 도호쿠 본선 모두를 이용할 수 있는 경우, 요코하마역-시나가와역/오사키역 구간 포함 정기권 발매 시 힌카쿠선[3]과 도카이도선을 모두 이용할 수 있는 경우 등이 있다. [5] 케이요선 도쿄역은 일부 개찰구가 유라쿠쵸역과의 환승인정도 가능할 정도로, 사실 상 별개의 역이다. 환승통로를 이용하면 아무리 빨리 걸어도 10분은 족히 걸린다. 물론 무빙워크로 걷는 경우. 그리고 만약 요코스카선으로 환승한다면... 할많하않