신키바역

 

(しん(((えき
Shin-Kiba Station
}}}JR 히가시니혼
'''{{{#ffffff 신키바역'''
도쿄 방면
시오미
← 2.0 km
(JE 05)

소가 방면
카사이린카이코엔
3.2 km →
후츄혼마치 방면
카사이린카이코엔
← 3.2 km

도쿄 방면
시오미
2.0 km →
}}}도쿄메트로
{{{#ffffff '''신키바역'''
와코시 방면
타츠미
← 1.5 km
<color=#373a3c>
(Y-24)

시종착
<color=#373a3c>
◀ 도부 토죠 본선 직통
◀ 세이부 이케부쿠로선 직통

}}}도쿄 임해고속철도
'''{{{#ffffff 신키바역'''
시종착
(R 01)

오사키 방면
시노노메
2.2 km →
사이쿄선 직통 ▶


'''다국어 표기'''
일본어
新木場
(しんきば)
영어
Shin-Kiba
'''주소'''
JR 히가시니혼
도쿄도 고토구 신키바1초메 5
東京都江東区新木場一丁目5
도쿄메트로
도쿄도 고토구 신키바1초메 6
東京都江東区新木場一丁目6
도쿄 임해고속철도
'''역 운영기관'''
케이요선

<color=#373a3c> 유라쿠초선

린카이선

'''개업일'''
JR 히가시니혼
1988년 12월 1일
도쿄메트로
1988년 3월 30일
도쿄 임해고속철도
1996년 3월 30일
'''노선거리표'''
도쿄 방면
시오미
← 2.0 km
'''케이요선'''
신키바
소가 방면
카사이린카이코엔
3.2 km →
[image]
역 앞의 모습 (사진 저작자 : ykanazawa1999)
1. 개요
2. 역 및 승강장
2.1. JR 히가시니혼 신키바역
2.1.1. 쾌속 열차 정차역
2.2. 도쿄메트로 신키바역
3. 일평균 승차량


1. 개요


일본 도쿄도 고토구에 위치한 JR 히가시니혼, 도쿄메트로, 도쿄 임해고속철도의 역이다. 케이요선, 유라쿠초선, 린카이선의 환승역이며, 무사시노선사이쿄선도 직결을 통해 접속한다. 유라쿠초선은 종점, 린카이선은 기점으로 삼고 있는 역이기도 하다.
이용객 순위로 따지면 JR 히가시니혼에서는 62위, 린카이선에서는 3위를 차지하였다.
역세권에는 도쿄 타츠미 국제수영장, 신키바 1stRING(프로레슬링이 열리는 곳), 일본 및 아시아 최대 규모의 클럽 아게하, '''유메노시마''' 등이 있다. 또한 위성사진으로 근방을 보면 매립자 한가운데의 바다 위에 울타리 같은 것이 쳐져 있는 것을 볼 수 있는데, 여기가 14호 1, 2 저목장(貯木場, 목재를 모아두는 곳으로, 나무는 물에 뜨므로 해상에도 만들 수 있다)이다. 에도시대 키바역 근처에 조성되었던 저목장이 도쿄만 매립사업의 진척에 따라 옮겨온 것으로, 신키바라는 지명도 그래서 붙었다. 이 저목장 탓에 일대에는 합판공장 등 임업 시설이 많다.
도쿄메트로 도자이선키바역과 지명 유래 상 관련이 있긴 하지만 아주 멀다. 이 역에서 키바역까지 걸어가려는 건 목동역에서 신목동역까지 걸어가려는 것과 똑같은 발상이다. 못 할 짓까지는 아니지만(도보 50분) 시도를 권하진 않는다. 의외로 목동역과 신목동역 사이를 도보로 오가면 '''50분''', 키바역과 신키바역을 도보로 오가면 '''55분'''으로 시간도 비슷하다. (둘 다 최단거리로 걸었을때)[1]
도쿄 디즈니랜드로 향하는 가장 빠른 경로의 환승역이기도 하다. 이케부쿠로역도쿄메트로 유라쿠초선 연선에서 온다면 무조건 유라쿠초선을 타는 게 낫다. 도쿄메트로와 JR을 모두 이용하기 때문에 얼핏 보면 요금이 비싸질 것 같지만 교통카드 운임 기준 '''3엔'''밖에 차이나지 않는다. JR만 타고 오면 388엔, 유라쿠초선을 타고 이 역에서 환승해서 마이하마역으로 가면 391엔이다. 무엇보다 도쿄역막장환승을 지나지 않아도 되는 것이 최대의 장점.
코믹 마켓이 열리는 아리아케 도쿄 빅사이트로 가는 가장 저렴한 경로이기도 하다. 아키하바라역 방면으로 가려면 이 역에서 케이요선을 타고 도쿄역에서 야마노테선으로 갈아타면 된다. 도쿄역에서 환승하는 시간이 전체 이동 시간의 절반을 차지할 정도로 불편하다는 문제가 있지만, 유리카모메를 타고 신바시역에서 타는 것보다 100엔 정도 저렴하다. [2] 무엇보다 신키바역 방향으로 가는 승객이 비교적 적기 때문에 조금 더 널널하게 나올 수 있다는 장점도 있다.

2. 역 및 승강장



2.1. JR 히가시니혼 신키바역


섬식 승강장으로 개찰구는 2개소 있다. 소가 방면에는 린카이선 연락선이 있다.
시오미

2
1

카사이린카이코엔
1
[image] 케이요선
하행
마이하마 · 카이힌마쿠하리 · 소가 방면
[image] 무사시노선
상행
니시후나바시 · 신마츠도 · 미나미코시가야 방면
2
[image] 케이요선
상행
핫쵸보리 · 도쿄 방면
[image]
승강장
[image]
역명판 (사진 저작자 : keyaki)

2.1.1. 쾌속 열차 정차역


[image] 케이요선
도쿄 방면
핫쵸보리
← 6.2 km

통근쾌속
通勤快速

카츠우라 방면
소 가
35.6 km →
도쿄 방면
핫쵸보리
← 6.2 km

쾌속
快速

카즈사
이치노미야 방면

마이하마
5.3 km →
토가네선 · 우치보선 직통 열차는 소가역부터 각역정차
통근쾌속은 이 역을 출발하면 치바현소가역까지 멈추지 않는다. 다음 정차역인 소가역까지 35.6km 떨어져 있는데, 이것은 도쿄 전차특정구간 내에서 무정차 주행 거리가 두 번째로 긴 통근형 전동차이다. 가장 긴 열차는 도카이도선의 통근쾌속으로 시나가와역에서 오후나역까지 39.7km를 무정차로 운행한다. 이마저도 2004년에 신키바역 정차 요구가 있어서 정차를 하게 된 것이며, 그 전까지는 핫쵸보리부터 소가까지 41.8km를 무정차로 운행했었던 열차이다.

2.2. 도쿄메트로 신키바역


섬식 승강장으로, 이 역 동쪽에 신키바 차량기지가 있다.
타츠미

<color=#373a3c> 2
<color=#373a3c> 1

종착역
(신키바 차량기지 ↓)
<color=#373a3c> 1
[image] 유라쿠초선
하차 전용 승강장
<color=#373a3c> 2
상행
유라쿠초 · 이다바시 · 이케부쿠로 · 와코시 · 한노 · 신린코엔 방면
(세이부 이케부쿠로선·도부 토죠 본선)
[image]
승강장
[image]
유라쿠초선 신키바역의 동쪽에 있는 신키바 차량기지의 모습 [3] (사진 저작자 : Guilhem Vellut)

2.3. 도쿄 임해고속철도 신키바역


섬식 승강장이다.
종착역

(케이요선 소가방면 직결)

2
1

시노노메
1·2
[image] 린카이선
하행
코쿠사이텐지죠 · 오이마치 · 오사키 · [image] 신주쿠 · 카와고에) 방면
[image]
린카이선 신키바역의 승강장 모습 (사진 저작자 : LERK)

3. 일평균 승차량


JR 히가시니혼
1988년
1989년
1990년
1991년
1992년
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
71,983명
36,685명
27,162명
26,260명
27,879명
29,841명
31,518명
32,642명
35,896명
37,134명
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
37,564명
38,962명
41,550명
45,739명
48,342명
52,625명
53,518명
55,653명
58,886명
62,674명
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
65,432명
65,813명
65,780명
64,487명
67,590명
70,831명
71,713명
74,150명
75,748명
77,874명
2018년
'''79,161명'''
<color=#373a3c> 유라쿠초선
1988년
1989년
1990년
1991년
1992년
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
12,862명
42,912명
26,929명
25,609명
27,077명
29,000명
31,328명
32,213명
34,213명
35,679명
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
36,184명
36,563명
38,433명
40,795명
40,299명
38,803명
39,381명
41,000명
42,622명
46,270명
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
48,115명
48,384명
48,482명
47,320명
48,426명
51,216명
51,668명
52,948명
54,373명
'''55,318'''명
린카이선
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
7,436명
9,784명
10,189명
12,150명
14,121명
16,260명
18,156명
21,423명
21,699명
23,132명
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
23,414명
25,030명
26,411명
26,630명
26,437명
25,887명
29,026명
30,312명
30,896명
31,651명
2016년
2017년
2018년
32,062명
33,268명
'''34,148명'''

[1] 여담으로 신키바역에서 나와 직진만 계속하면 도자이선이 있는 도로가 나오는데, 이 도로를 타고 가더라도 가장 가까운 역은 토요쵸역(좌회전)이나 미나미스나마치역(우회전)이다. 키바역은 토요쵸역에서 한 정거장 더 걸어가야 한다.[2] 도쿄 경유 432엔, 신바시 경유 535엔[3] 도쿄메트로 유라쿠초선 직결 운행하는 열차들이다(...) 좌측부터 차례로 도부 9000계, 세이부 6000계 (2편성), 도부 50070계, 세이부 6000계 (2편성)