안산 버스 123
1. 노선 정보
2. 개요
태화상운에서 운행하는 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 시화방조제가 개통되기 전 노선은 '계양전기 - TRW - 유통상가 - 안산역 - 주택단지 - 라성 - 자유센타 - 안산시청 - 중앙동 - 예술인아파트 - 한양대입구 - 상록수역 - 본오동 - 팔곡동 - 송라리 - 염티고개 - 남양 - 마도 - 사강[1] - 탄도 - 불도 - 선감도 - 대부동 - 방아머리'였으며, 당시 대부도 출발 막차 시간이 16시 30분 이었다. 이후 단계적으로 노선이 축소되다가, 시화방조제가 개통되면서 현재 노선으로 바뀌었다.
- 이후 '안산역 - 푸르지오6차후문' 구간이 연장되었다.
- 2017년 3월 23일에 1대가 증차되어 10대로 운행하게 되었다. 관련 기사
- 운수종사자 휴식시간 확보를 위하여 2019년 4월 29일부터 2019년 11월 24일까지 '푸르지오6차후문 - 중앙역 - 안산시청 - 단원구청' 구간이 단축되었다. 관련 게시물 원래는 10월 31일까지였으나 연기되었으며, 영구단축일 것이란 전망이 지배적이었으나 11월 25일에 노선이 환원되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 안산시내에서 대부도로 가는 유일한 노선이다. 단, 주말에 한해 안산 버스 300도 운행되고 있다.
- 안산시 본토에서 대부도로 들어가는 노선이며, 때문에 대부도 관광 및 전곡항의 주된 주말 수요이다. 평시에는 공기수송까진 아니더라도 승객이 많지 않다. 하지만 여름 피서철에는 790번과 함께 미어터진다. 이 시기에는 시화방조제까지 차들로 터져나가기 때문에 차 안도 밖도 그야말로 헬게이트. 반면에 탄도항 - 전곡항 구간은 매우 한산하다. 그러니 피서철에 대부도를 간다면 가급적 비봉~매송간 고속화도로로 우회하는것이 더 좋은데, 서울에서 간다면 사당역에서 비봉~매송간 고속화도로를 경유하는 1002번을 타고 전곡항에서 내려서 탄도까지 걷거나 1004-1번이나 5-1B번으로 환승해 이 노선을 타고 오도록 하자. 이번 1002번의 노선 변경으로 고속화도로를 이용하게 되어 화성 진입이 빨라졌다.
- 시화방조제 개통 전에는 화성시 남양읍 방면으로 돌아갈 뿐더러 배차간격이 상당히 길었다. 심지어 시화방조제 개통 전에는 대부도에서 나가는 막차가 오후 4시 30분이었으니. 시화방조제 개통 이후로 배차가 많이 개선되었다.
- 22번이나 125번에서 뛰다가 말년을 보내는 차들 밖에 없고 그나마 신차라 해도 상태는 안 좋다. 차 안에서는 무언가 부서지는 듯한 소리가 들리고 차는 늘 찌그러져있으며 페인트는 늘 벗겨저 있다. 전 차량 디젤로 운행한다.
- 안산시에 2층버스가 시범 투입되면서 300번이라는 주말 한정운행 계통이 나와서 이대로 노선이 신설되나 싶었지만, 2015년 2월 8일에 2층버스가 철수하면서 이 노선 또한 사라졌다가 2017년 6월 24일부로 휴일한정으로 운행을 재개했다.
- 과거 시화 방조제에서의 광란의 질주로 유명했던 노선이다. 오죽하면 시속 123km로 달려서 123번이라는 말이 있을 정도이니 말 다했다. 현재는 대부분 차량이 80km 이상으로 속도를 내지 않는다. 그래도 차를 험하게 몰기 때문에 비행기 뜨는 느낌이 난다.
- 시화방조제를 운행할 때 차가 많으면, 특히 주말엔 거의 정류장에 오지 않는다. 정류장이 시화방조제 중간에 있는 휴게소에 있고, 방조제 본선도 그렇고 휴게소 진출로도 차가 워낙 많다보니 막혀서 진입을 못한다. 그래서 아래쪽 본선에 세우고 기사가 직접 올라가서 확인하고 온다.
- 시화방조제 길이가 약 11.2km다보니, 이 노선 길이 중 약 4분의 1 정도를 차지하고 있다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
- 10번의 송산 연장 이후 출퇴근/등학교 시간때 안산으로 넘어오기도 전부터 꽉 차서 푸르지오 사람들은 좀더 늦게 오더라도 일부러 타려는 사람이 많다. 이는 중앙역에서도 마찬가지. 게다가 빠른 스피드는 덤이다.
- 밤 10시 이후에는 탄도로 가는 버스가 없다. 그러나 간혹 이 버스가 각종 버스어플에 운행중인 것처럼 나오는데, 이는 반월공단 차고지로 가는 것으로 탑승이 불가하다. 전곡항을 가려면 737번을 타면된다. 그리구 탄도발 막차는 탄도쪽에서 주박을 한후 첫차로 운행한다.
4.1. 시간표
2020년 3월 19일 기준이다. #
4.2. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 4호선: 중앙역, 초지역, 안산역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선: 중앙역[A], 초지역, 안산역
- [image] 수도권 전철 서해선: 초지역