인동가산로
仁同架山路 / Indonggasan-ro
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1. 개요
경상북도 구미시 황상동에서 경상북도 칠곡군 가산면까지 이어주는 12.5km가량의 도로이다.
2. 상세
인동지역의 대동맥. 이 단어 하나면 이 도로 설명은 간단하게 끝난다. 구미 인동지역의 주요도로로, 인동의 주거지역인 진평동, 구평동, 인의동을 빠르게 이어주는 도로인 만큼 통행량도 엄청 많고 도로폭도 왕복6차선으로 엄청넓다. 말이 왕복6차선이지 실질적으론 왕복7차로 급의 도로이다. 가운데 중앙선이 엄청넓은 안전지대라 차가 충분히 지나갈수 있는 넓이이다. 인동 주거지역에서 시내쪽으로 갈려면 이 도로를 무조건 타야한다 그만큼 구평동 방향이나 칠곡쪽으로 가는 구미시 시내버스들에게는 가장 중요한 도로라고 할 수 있는데, 이 도로에 가면 무조건 10분에 한대, 30분에 한대 씩 볼 수 있을 정도로 시내버스가 많이 이용한다. 그리고 화물차, 고속버스들도 자주 이용하는 도로인데, 구미IC, 남구미IC에서 중앙고속도로 가산IC로 진입하기 위해선 이 도로를 타야한다. 그냥 '타야한다.'가 아닌 '무조건 타야한다.' 인동에서 다이렉트로 가산가는 길이 이 길밖엔 딱히 없다. 굳이 돌아가자면 빙 돌아가는 낙동대로를 이용해야 한다. 낙동대로루트는 사고로 악명높은 옥계2공단로고개를 넘어야한다. 다시말해 지름길은 이 길 밖엔 없다는 것이다. 참고로 구미시에서 5번 국도로 진입할 수 있는 단 둘뿐인 도로로[1], 그 좁은 왕복2차선도로에는 차가 간간히 보인다.[2] 이용률은 대구방향 한정으론 낙동대로가 압도적이다. 하지만 안동, 군위방향은 이 도로를 타는 것이 편리하다. 여담으로 왕복4차선 구간인 구평IC~송학사거리구간은 과거 시속 80km/h 구간 이었으나..[3] 안전을 위해 시속 70km/h로 하향되었다. 그러나... 가산면구간은 시속 60km/h로 하향되었다. 이 도로를 달려보면 왜 이 도로 시속을 80km/h로 해놨을까 의문이 들 정도로 선형이 엉망이다. 도로는 4차선인데 갓길도 전무하고, 심지어 중앙분리대도 없다. 송학교차로 부근에는 급경사가 있어 주의가 필요한 구간이다. 최근 구미국도대체우회도로의 개통으로 구평, 진평에서 남구미IC로 진입이 편리해졌다.
3. 기타
- 인동교~구평육교 구간은 복개천 도로형식으로 되어있다. 구미시에서 가장 넓은 복개천 도로로, 넓은 도로폭을 가진 것도 이 것 때문이다. 그러나.. 이 도로의 복개부분을 벗겨낸다고 기사가 났다.# 그래서 이 부분에 관해선 찬반이 명확하게 갈린다. 만약 벗겨낸다면 인동도시숲은 사라지고[4] 이계천 생태공원이 만들 계획이라고 한다.
- 인동OO길의 중심이다. 우려먹기가 심한 이 동네 도로명은 이 도로의 '인동'에서 따왔다.
- 가산IC에서 구미로 들어오는 차량들에 한해서 이 도로는 구미시의 관문역할을 하는 도로이다.
- 차가 주로 많은 구간은 삼성육교~송학교차로 구간이다. 저 구간으로 가산IC로 갈 수 있다.
- 송학사거리는 원래 평면교차로였으나 회전교차로 형식으로 2013년쯤 개선되었다.