인천 버스 60-5
1. 노선 정보
2. 개요
강화선진버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 129km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 3100번이 '양곡 - 신촌역'으로 단축되면서, 해당 구간을 대체하기 위해 60-2번이 양곡으로 단축되었다. 하지만 강화 남부 주민들의 불편이 심해 2014년 4월 16일에 60-2번에서 차량 2대를 차출하여 분리신설되었다.
- 차량 정비를 위해 2015년 1월 2일에 강화여객자동차터미널로 연장되었다. 때문에 막차가 비교적 빨라졌으며 배차간격도 길어졌다.
- 2015년 1월 2일에 첫차와 막차 시간 모두 빨라졌다.
- 2015년 9월 24일부터 기점이 터미널 내부로 변경되었으며, 첫차와 막차가 빨라졌다.
- 2020년 8월 22일에 60-2번을 흡수하여 배차간격이 43~59분으로 크게 단축될 예정이었다. 인천광역시 공지사항 그러나 김포시의 반대로 인해 협의가 불발되어 통합이 연기되었다.
- 2020년 12월 31일에 강화루지와 신김포농협대곶지점을 추가로 경유한다. 129km로 운행거리가 줄어들고 60-2번을 흡수하면서 배차간격은 97~140분에서 45~65분으로 단축된다. 원래는 개편되면서 구래역을 경유할 예정이었으나 김포시의 반대로 무산되었다.
4. 특징
- 인천 면허 좌석버스이지만 2016년 7월 29일까지 경기도 직행좌석버스 도색이 적용되었다. 김포운수의 9008번에서 사용하던 2011년식 NSAC F/L 2대를 그대로 가져왔기 때문이다. 이후 2016년 7일 30일에 적색 도색이 적용되었다가 2016년 12월에 차돌리기가 이루어지며 다시 간선 도색 차량으로 운행한다.
- 인천광역시 시내버스 중 3번째로 가장 긴 노선이다. 가장 긴 노선은 303-1번. 2위가 700-1번이다.
- 강화부터 김포 대곶면까지 동사의 700-1번과 중복되는 구간이 많지만 60-5번은 장거리 수요가 대부분이고 목적지가 완전히 다르기 때문에 수요 간섭은 적다.
- 강화여객자동차터미널 안에서 승하차한다. 승차홈은 14번홈이며, 매표는 실시하지 않는다.
- 휴일 무렵에 강화군에서 새우젓축제나 포도축제 등 축제가 열리는 날에는 오후 6시부터 장흥저수지를 지나서 초지대교사거리까지 정체에 시달린다.
- 오지지역인 강화도행 좌석버스이다보니 배차간격이 45~75분으로 매우 길다. 이용시에는 BMS나 시간표를 꼭 확인하고 이용해야 한다. 평일에는 17회, 주말에는 14회 운행한다. 만일 이 노선을 놓쳤다면 김포 90번 또는 800번을 이용하여 구래역에서 내려서 21번이나 김포도시철도를 이용하면 김포공항까지 이동할 수 있다.
- 인천광역시 시내버스의 부번중 가장 높은 부번이 부여 된 노선이다. 이는 이 노선이 60-2번의 지선으로 시작되었기 때문. 부번중 -2 이상은 찾아보기 어려운데 이 노선은 부려 -5가 부여됐다.
4.1. 시간표
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 5호선 : 김포공항역
- [image] 서울 지하철 9호선 : 개화역, 김포공항역
- [image] 인천국제공항철도 : 김포공항역
- [image] 김포 도시철도 : 운양역, 김포공항역
[1] 토요일 / 공휴일 4대 운행.