강화선진버스
1. 개요
인천광역시 강화군을 연고로 하는 시내버스 회사. 현재 유일하게 강화군을 연고로 하는 시내버스 회사이다. 선진그룹의 계열사인 선진버스와 선진상운이 각자의 노선들을 출자하며 신설된 법인이다. 그러므로 강화선진버스의 노선들은 대부분 선진상운이나 선진버스에서 양도받은 노선을 기반으로 한다.
대부분의 노선이 강화여객자동차터미널을 기점으로 하고 온수리나 화도에서 종착하는 노선이 많다. 17-1번을 제외하면 배차간격이 20분을 넘긴다.
가스충전은 터미널에서 10분 정도 가면 나오는 대문고개 근처 충전소를 이용한다. 포털 지도에는 신동아교통 강화지점이라 검색해야하며, 강화터미널을 같이 이용하는 선진상운, 선진버스, 군내버스도 해당 충전소를 이용한다.
준공영제 노선만 운영하는 업체임에도 불구하고 일부노선 빼고 기사들이 2교대 근무를 하지 않고 격일제로 근무한다.
저상버스를 예비차로 굴리고 있었다. 혹시나 좌석버스 노선에도 투입이 되나 싶었더니 결국 좌석버스인 800번에 저상버스가 투입되었다. 저상버스의 좌석버스 투입 자체는 문제가 아니지만 좌석버스에 걸맞는 사양을 구비해야 하는데 여객자동차 운수사업법 상 입석형 차량을 좌석버스 노선에 투입하는 것은 불법이다. 한 술 더 떠서 800번은 자동차전용도로 구간도 있었기 때문에 안전벨트가 전 좌석에 설치되어 있어야 하는데, 저상버스는 그런 것도 없으니 현행법 위반이다.[6] 해당 차량은 2020년에 NSAC F/L로 대차되어 17-1번에 투입되었다. 그러나 이후 2020년에 다시 저상버스를 예비차로 투입하고 있다.
인천 시내버스 행선판이 통일되기 전 이 회사는 보유한 노선 수보다 행선판의 종류가 더 많았다.
강화군 시티투어버스인 타시겨버스를 매주 목~일요일에 운행하고 있었다. 요금은 1일 3,000원이며 지금은 군내버스가 운행하는 중이다.
새벽부터 오전까지는 시간표가 잘 지켜지는 반면 오후부터는 교통체증으로 인해 시간표보다 10~20분 늦게 오는 경우가 허다하다. 그래도 웬만해서는 시간표와의 오차를 줄이려고 노력하는 편이고 조발은 거의 하지 않는다.
인천에서 마지막으로 직행좌석버스 도색이 적용된 뉴 슈퍼에어로시티 F/L 차량이 예비차로 운행하였다.[7] 해당 차량은 2020년 11월에 경남여객 취소분 뉴 프리미엄 유니버스 럭셔리 CNG 차량으로 대차되었다.
2. 차고지
3. 보유 노선
3.1. 과거 보유 노선
- 17번 : 김포우리병원 ~ 동인천역[8]
- 60-2번 : 강화터미널 ~ 구래역[9]
- 700번 : 강화터미널 ~ 신세계백화점[10]
- 700-2번 : 강화터미널 ~ 초지대교 ~ 검암역[11]
- 2500번 : 롯데마트 계양점 ~ 서울역사박물관[12]
- 모든 강화군 군내버스 노선[13]
4. 보유 차량
4.1. 현재 보유 차량
4.1.1. 현대자동차
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 2차 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초저상버스 천연가스버스
- 현대 유니버스 스페이스 엘레강스 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 천연가스버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 럭셔리 천연가스버스
4.2. 과거 보유 차량
4.2.1. 현대자동차
- 현대 뉴 카운티 디젤
- 현대 글로벌900 F/L 천연가스버스
- 현대 그린시티 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상SE 천연가스버스
4.2.2. 자일대우상용차
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 천연가스버스
- 대우 BS106 로얄시티 천연가스버스
- 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리Ⅱ F/L 디젤
4.2.3. 선롱버스
[1] 경향여객의 대표이사와 송도버스의 대표이사를 지냈다.[2] 인천스마트 대표하신 분 맞다. 2020년 7월 21일부터는 인천버스운송사업조합 이사장직을 맡게 되었다.[3] http://www.incheonbus.or.kr/[4] 800번 주박.[5] 70번 주박.[6] 202번에서도 비슷한 일이 터진 적 있다. 차이점은 입석 차량이 예비차가 아닌 정규 차량으로 운행되었다는 것.[7] 김포운수 출신의 2010년식 차량이었으며, 리클라이닝 시트 옵션이 적용되었다.[8] 2016년 개편 당시 폐선된 노선이다.[9] 2020년 개편 당시 폐선된 노선이다.[10] 2016년 개편 당시 폐선된 노선이다.[11] 2018년 개편 당시 폐선된 노선이다.[12] 천지교통에 양도되었다[13] 군내버스에 양도되었다.