일본화물항공

 


1. 개요
2. 운항노선[1]
3. 보유기종
3.1. 기체 도장


1. 개요

[image]
'''일본화물항공''' (Nippon Cargo Airlines, 日本貨物航空)
홈페이지
'''IATA'''
KZ
'''ICAO'''
NCA
'''BCC'''[2]
KZ
'''항공사 호출부호'''
NIPPON CARGO
'''항공화물운송장 코드'''
933
'''설립년'''
1978년
'''허브공항'''
나리타 국제공항, 간사이 국제공항
'''보유항공기수'''
8[3]
'''취항지수'''
20
일본화물항공은 일본의 3대 해운사중 하나인 일본우선(日本郵船) 그룹이 ANA, 일본통운 등의 회사와 합작해 1978년에 설립된 화물항공사이다. 하지만 국제 화물노선을 독점하던 일본항공의 방해로 1982년까지 정기항공운송면허도 없었지만 그 다음해 면허를 취득하고 1984년 1호기인 보잉 747-200F를 들여와 1985년 운항을 시작했다. 2005년에는 보잉 747-400F 1호기를 들여오고 일본우선이 ANA에게서 지분을 가져와 일본우선의 자회사가 된다. 2008년에는 보잉 747-200F가 퇴역했고 2012년에 보잉 747-8F를 수령했다. 2018년 경까지 보잉 747-400F를 퇴역시키고 보잉 747-8F로 기종을 단일화 할 예정이라고 하였으나, 2017년 3월 보잉과의 계약을 재검토하면서 747-8F의 도입은 2014년에 도입된 기체를 마지막으로, 최종 8기로 끝나게 되었다.#출처(일본어)
일본항공의 계열사로 착각하는 경우도 있는데, 일본항공 계열이 아닌 전일본공수 계열사므로 주의할 것.

2. 운항노선[4]

  • 나리타 발착
    • 시카고(오헤어) [5]
    • 댈러스 포트워스 [6]
    • 뉴욕(JFK) [7]
    • 로스앤젤레스 [8]
    • 샌프란시스코 [9]
    • 앵커리지
    • 암스테르담 [10]
    • 밀라노 [11]
    • 프랑크푸르트 한 [12]
    • 오사카(간사이)
    • 기타큐슈 [13]
    • 상하이(푸둥)
    • 홍콩
    • 싱가포르(창이) [14]
    • 방콕(수완나품) [15]
    • 타이베이(타오위안) [16]
  • 간사이 발착
    • 싱가포르(창이)
    • 방콕(수완나품) [17]
  • 시카고(오헤어) 발착
    • 프랑크푸르트 한
  • 싱가포르(창이) 발착

3. 보유기종

기종
수량
보잉 747-8
8대

3.1. 기체 도장

[image]
보잉 747-8F 도입하기 전까지의 도장. 현재는 모두 퇴역한 상태다.
[image]
보잉 747-8F 도입 이후부터 사용하는 도장.

[1] 2015년 하계 스케줄 기준[2] Boeing Customer Code, 보잉사 고객코드.[3] 2019년 11월 기준[4] 2015년 하계 스케줄 기준[5] 앵커리지 경유/앵커리지&댈러스 포트워스 경유/앵커리지&뉴욕(JFK) 경유[6] 앵커리지 경유/앵커리지&시카고(오헤어) 경유[7] 앵커리지 경유/앵커리지&시카고(오헤어) 경유[8] 직항/샌프란시스코 경유[9] 직항/로스앤젤레스 경유[10] 직항/앵커리지&시카고(오헤어)&프랑크푸르트 한 경유/밀라노 경유[11] 직항/암스테르담 경유[12] 앵커리지&시카고(오헤어) 경유/암스테르담 경유/밀라노 경유[13] 타이베이(타오위안) 경유 [14] 직항/오사카(간사이) 경유/방콕(수완나품) 경유[15] 직항/싱가포르(창이) 경유/오사카(간사이)&싱가포르(창이) 경유[16] 기타큐슈 경유[17] 싱가포르(창이) 경유

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