IATA

 

[image]
International Air Transport Association[1]
1. 개요
2. ICAO와의 차이
3. IATA 공항 코드
4. 대도시 코드 (Metropolitan Area Code)
5. IATA 항공사 코드
6. 그 외


1. 개요


https://www.iata.org/
국제항공운송협회. 캐나다 몬트리올스위스 제네바에 본부[2]를 둔 전 세계 항공사들의 동업 조합체이다. 과거 IATA는 각 국 정부의 독점금지법에서 제외되어 전세계 항공료를 담합하는 이른바 항공 카르텔로 악명을 펼쳤으나, 2006년 미국을 시작으로, 2019년 유럽에서까지 IATA의 독점금지법 예외 혜택을 없애는 논의가 진행 중이며, 지금은 항공자유화 추세에 맞춰 점점 항공료 결정에 IATA의 영향력이 약해지고 있는 현실이다.[3] 그러나 항공료 담합만 하지 않을 뿐, Clearning House로 불리는 항공운임정산 시스템 및 다자 항공권 발권인 Interline 등 현대 항공사 예약 및 발권 시스템의 근간이 되는 체계를 만들었던 역사, 그리고 항공사를 대표하여 각 국가 정부에 하는 로비 등 항공업계에 갖는 영향력은 여전하다.
2018년 11월 현재 290개 항공사가 IATA 회원으로 되어 있어, 세계 항공 교통량의 83%가 IATA 회원사들에 의하여 수행되고 있다. 그러나 상당수의 저가 항공사는 IATA에 가입하고 있지 않다. 대한민국에서는 대한항공, 아시아나항공, 티웨이항공, 이스타항공, 제주항공, 진에어가 IATA 회원사이다.

2. ICAO와의 차이


ICAO는 국제민간항공협약에 의하여 설립된 정부 간 국제기구로서 UN 전문기구의 지위를 가지고 있다. 반면 IATA는 항공사들로 구성된 동업 조합(trade association)이다. 100% 들어맞지는 않지만 이해의 편의상 버스운송에 비유하자면, ICAO는 국토교통부 대중교통과, IATA는 버스운송사업조합과 비슷한 지위에 있다고 볼 수 있다.

3. IATA 공항 코드


IATA 본부에서 각 공항에 대해 중복되지 않게 지정하는 세 자리 코드. 쓰리 레터 코드라고도 불린다. 각 권역 및 국가별로 할당한 ICAO 코드와는 달리 각 도시나 공항 이름이 기준이 되어있다. 폐기된 코드도 일정 기간이 지나면 재사용되는 편. 오로지 공항에만 부여되는 ICAO 코드와는 달리 항공편과 연계된 철도역에도 부여되는 것이 특징이다.[4]
ICAO 코드가 권역별로 체계적으로 부여되어 있으나 일반인들에게는 상당히 낯선 반면[5], IATA 코드는 공항이나 도시 이름에서 쉽게 유추가 가능한 알파벳을 쓰고 있으며 보딩패스나 수하물 태그에도 인쇄되어 있고, 비행기 예약을 알아볼 때 공항을 표시하는 공식적인 코드로 나타나기 때문에 비행기 좀 타본 일반인들에게도 어느 정도 친숙한 편이다.

3.1. 국내 공항



3.2. 해외 공항



3.2.1. 아시아



3.2.1.1. 동아시아


3.2.1.2. 남아시아


3.2.1.3. 서아시아


3.2.1.4. 북아시아


3.2.1.5. 중앙아시아


3.2.2. 유럽



3.2.2.1. 서유럽


3.2.2.2. 중유럽


3.2.2.3. 동유럽



3.2.2.4. 남유럽


3.2.2.5. 북유럽


3.2.3. 아프리카


  • 동아프리카
  • 남아프리카공화국
    • 케이프타운: CPT
    • 요하네스버그: JNB
  • 서아프리카
  • 북아프리카 트리폴리: TIP, 카사블랑카: CMN, 카이로: CAI, 알렉산드리아: ALY
  • 중앙아프리카 라고스: LOS, 몬로비아: ROB, 나이로비: NBO

3.2.4. 북아메리카



3.2.5. 남아메리카



3.2.6. 오세아니아



4. 대도시 코드 (Metropolitan Area Code)


한 도시에 두 개 이상의 공항이 존재하거나 같은 도시는 아니라도 인접 거리에 있는 공항이 존재하는 경우, 편의를 위해 도시에 코드를 부여하는 경우가 있다. 도시 자체에 단독으로 부여되거나, 도시 내 대표 공항의 코드를 도시 내 다른 공항들이 공유할 때도 있다. 도시 코드를 카약, 스카이스캐너 등의 항공권 예매 사이트에 입력할 때 해당 코드에 묶인 공항들이 모두 표시되는 경우가 있다.
한 도시에 한 개의 공항만 있는 경우 공항 코드를 도시 코드처럼 쓰는 경향이 있는데, 멕시코 몬테레이를 예로 들면 MTY라는 세 글자를 자신들의 상징처럼 사용한다.
[image]

5. IATA 항공사 코드


IATA에서 지정해 각국 항공사들이 공유하는 항공사 고유 두 자리 코드. 예약, 일정, 항공권, 결산, 정산 등에 사용된다. IATA 회원사가 아니라도 IATA 코드가 부여된다.
대한민국
국적 항공사
FSC
대한항공
KE
아시아나항공
OZ
LCC
진에어
LJ
에어부산
BX
제주항공
7C
이스타항공
ZE
티웨이항공
TW
에어서울
RS
플라이강원
4V
소형항공운송사업자
코리아익스프레스에어
KW
에어포항
RN
에어필립
3P
하이에어
4H
화물 전용
에어인천
KJ
외항사
네덜란드
KLM 네덜란드 항공
KL
독일
루프트한자
LH
에어 베를린
AB
저먼윙스
4U
콘도르 항공
DE
필리핀
필리핀 항공
PR
에어아시아 필리핀
Z2
세부퍼시픽
5J
PAL Express
2P
Cebgo
DG
러시아
아에로플로트
SU
S7 항공
S7
로시야 항공
FV
오로라항공
HZ
멕시코
아에로멕시코
AM
볼라리스 항공
VB
비바 아에로부스 항공
Y4
아에로멕시코 커넥트
5D
인테르제트 항공
4O
몽골
미아트 몽골항공
OM
미국
아메리칸 항공
AA
델타 항공
DL
유나이티드 항공
UA
내셔널 항공
N8
하와이안 항공
HA
인테르제트 항공
4O
알래스카 항공
AS
사우스웨스트 항공
WN
선 컨트리 항공
SY
스피릿 항공
NK
얼리전트 항공
G4
에어 트랜스포트 항공
8C
제트 블루
B6
프론티어 항공
F9
폴라에어 카고
PO
영국
영국항공
BA
버진 애틀랜틱항공
VS
이지젯
U2
일본
일본항공
JL
전일본공수
NH
일본화물항공
KZ
J-에어
XM
일본 에어 커뮤터
3X
일본 트랜스오션항공
NU
ANA 윙스
EH
바닐라 에어
JW
솔라시드 항공
6J
스타플라이어
7G
스카이마크 항공
BC
아이벡스 항공
FW
에어 두
HD
에어재팬
NQ
일본 에어 커뮤터
3X
제트스타 재팬
GK
춘추항공일본
IJ
피치 항공
MM
후지드림 항공
JH
일본화물항공
KZ
태국
타이항공
TG
중화인민공화국(본토)
중국국제항공
CA
중국동방항공
MU
중국남방항공
CZ
중국해남항공
HU
상하이항공
FM
샤먼항공
MF
춘추항공
9C
중화인민공화국(홍콩 특별행정구)
캐세이패시픽항공
CX
캐세이드래곤항공
KA
홍콩항공
HX
홍콩 익스프레스
UO
중화인민공화국(마카오 특별행정구)
에어마카오
NX
중화민국
중화항공
CI
에바항공
BR
타이거항공 타이완
IT
인도네시아
가루다 인도네시아
GA
조선민주주의인민공화국
고려항공
JS
카타르
카타르항공
QR
캐나다
에어 캐나다
AC
포터 항공
PD
웨스트젯
WS
Swoop
WO
선윙
WG
에어노스
4N
캐내디안 노스
5T
에어 트란셋
TS
퍼스트 에어
7F
센트럴 마운틴 에어
9M
에어 이누이트
3H
프랑스
에어 프랑스
AF
이탈리아
알리탈리아
AZ
노르웨이
스칸디나비아 항공
SK
스웨덴
덴마크
핀란드
핀에어
AY
아랍 에미리트
에티하드 항공
EY
에미레이트 항공
EK
사우디아라비아
사우디아 항공
SV
카타르
카타르 항공
QR
에티오피아
에티오피아 항공
ET
요르단
로얄 요르단 항공
RJ
이스라엘
엘알
LY
스페인
이베리아 항공
IB
에어 에우로파
UX
호주
콴타스
QF
제트스타
JQ
뉴질랜드
에어 뉴질랜드
NZ

6. 그 외


  • IATA에는 자국민에게는 티켓을 외항사보다 싸게 팔 수 없다는 규정이 있다. 국적사가 외항사보다 티켓을 싸게 팔면 국적사가 어지간히 막장이 아닌 이상 외항사의 이점이 사라지고 경쟁이 불가능해지기 때문이다. 한국 국적자가 대한항공이나 아시아나항공을 살 때 비싼 이유가 이것 때문.

[1] IATA는 영어로 보통 아이아터 /aɪˈɑːtə/ 라고 읽는다.[2] 몬트리올 본부는 Head Office, 제네바 본부는 Executive Office로 구별한다.[3] 사실 항공료 담합은 스타얼라이언스, 스카이팀, 원월드항공동맹에서 이루어지는 경우가 많다.[4] IATA는 일종의 운송사업조합이므로 철도와의 연계수송에 필요하다면 철도역에도 코드를 부여할 필요가 있는 반면, ICAO는 항공운항 그 자체를 규율하는 정부간 국제기구이므로 철도역에 코드를 부여할 이유가 없다.[5] 대한민국을 비롯한 언어계통학적 고립어(Language Isolate)를 쓰는 국가에서는 일상 대화에서 IATA 코드로 공항을 얘기하면 이상한 사람 혹은 항공업계 종사자란 오해를 불러올 수 있다. 일례로 국내에서 택시 기사나 공항버스 기사에게 'ICN 가나요?' 라고 물으면 십중팔구 당신의 목적지를 다시 되물을 것이다. 그래도 해외여행 관련 커뮤니티에선 한국인이라고 할 지라도 잘만 쓴다. 하지만, 영어가 공용어로써 통하는 범 영어권 국가에서는 의외로 일반인한테 익숙한 경우도 있고 일상 대화로 해도 상당수 알아듣는다. 예를 들어 JFK, LAX, DXB가 있다. 영어권 국가가 아닌 곳에서는 프랑스CDG가 있다.[6] 2020년 11월 8일부 폐쇄됨[7] 단,인천광역시의 경우 위성도시가 아닌 독자적인 경제력을 보유한 대도시이므로,물류업계 및 민간에서 인천광역시의 도시 코드로 널리 시용되고 있다.