타카야마 본선
1. 개요
JR 도카이와 JR 니시니혼의 지방교통선 중 하나로, 기후현 기후시의 기후역과 도야마현 도야마시의 도야마역을 잇는다. 도도부현 경계인 이노타니역을 기준으로 관할 구역이 갈린다. 혼슈의 '본선'이라는 명칭이 붙은 노선 중 유일하게 지방교통선으로 분류되는 노선으로, 히다 고원을 남북으로 종단하는 역할을 한다.
노선은 타카야마선, 히에츠선으로 각각 공사가 진행되었으며 1934년 완전개통되어 타카야마 본선이라는 이름을 받았다. 1968년 집중호우로 불통되는 안습한 일도 있었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 도카이 및 JR 니시니혼에 속하게 되었다.
보통열차는 기본적으로 두 회사의 경계역인 이노타니역을 중심으로 운행계통이 구분된다. 그중 JR도카이 관할 구간인 기후~이노타니 구간도 전 구간을 달리는 열차는 극히 드물게 있으며 대부분 미노오타/게로/타카야마/히다후루카와 등에서 끊긴다. JR 도카이 구간은 키하 25형 동차, JR 니시니혼 구간은 키하 120형 동차로 운행한다.
우등열차로는 키하 85계 특급형 기동차로 운행하는 특급 와이드뷰 히다가 있는데 대부분 나고야 발착이며 하루 1편 오사카 발착 열차도 설정되어 있는데 이 열차는 나고야발착 열차와 기후역에서 분리/병합한다.
특급 히다의 운행편수 중 60%는 타카야마 발착, 40%는 토야마 발착이며 히다후루카와 발착이 1편 설정되어 있다.
2018년 7월 7일 ~ 8일 사이에 내린 집중 호우로 인해 사카카미역에서 이노타니역 구간의 선로가 유실되어 운행이 중단되었다. 대행 버스가 1일 6회 타카야마역에서 히다후루카와역을 거쳐 이노타니역까지 운행하고, 특급 와이드뷰 히다는 나고야에서 히다후루카와역까지만 운행한다. 운행재개는 11월 하순으로 예정되어 있다.
그리고 2018년 11월 21일 첫차부터 전 구간 운행이 재개되었다. 특급 와이드뷰 히다도 정상 운행.
수요가 많아 복선화 논의가 종종 나오지만 선로사정상 복선화는 어려워보인다.
1.1. 노선 데이터
- 관활, 구간 : 전장 225.8km
- 도카이 여객철도 (제1종 철도사업자) : 기후~이노타니 189.2km
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 이노타니~토야마 36.6km
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 45
- JR도카이 : 35
- JR서일본 : 10
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 없음
- 폐색방식
- 기후~이노타니 : 단선자동폐색식
- 이노타니~토야마 : 특수자동폐색식
- 보안장치
- 기후~이노타니 : ATS-PT
- 이노타니~토야마 : ATS-SW
- 최고속도
- 기후~시모아소 : 110km/h
- 시모아소~타카야마 : 100km/h
- 타카야마~토야마 : 85km/h
- 운전지령소
- 기후~이노타니 : 도카이 종합지령소
- 이노타니~토야마 : 카나자와 종합지령소 (호쿠리쿠 광역철도부 토야마 CTC)
- 교통카드 호환지역 : 기후~미노오타
- 영업본부
- 기후~이노타니 : JR 도카이 도카이 철도사업본부 (직할)
- 이노타니~토야마 : JR 니시니혼 카나자와 지사 호쿠리쿠 광역철도부