김포 버스 81-1
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1. 노선 정보
2. 개요
선진버스에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 78.8km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2011년 2월 4일에 81번에서 분리되었다.
- 개통 당시에는 '양곡터미널 - 석모리 - 장기상가 - 장기고 - 중앙공원 - 김포경찰서 - 한옥마을 - 오스타파라곤 - 김포고' 구간을 지나 81번과 100% 동일하게 운행되는 노선이었다. 장기지구 구간은 장기고 때문에 ㄷ자로 꺾이는 걸 제외하면 현재의 101번, 102번의 형태이다. 이 당시에는 20~30분으로 오는 버스였다.
- 2011년 6월 7일에 한강신도시에 초당마을 우남퍼스트빌과 수정마을 쌍용예가 입주하면서 도로가 개설되어 가현초를 지나 장기사거리를 경유하도록 변경되었다. 또한 양곡까지 다니던 노선을 양촌산업단지로 연장하였다.
- 2011년 10월 3일에 계양역 이후로는 81번과 중복되어 수요 간섭이 심하다는 안건이 제시되어 종점이 부평역에서 이마트로 종점이 단축되었다.
- 다남교 인근 공사로 인해 도로가 통제되면서 2011년 12월 16일부터 2012년 2월 15일까지 계양대교로 우회하였다. 2월 16일부터 다시 다남교와 계양역을 경유하게 되었다.
- 2012년 3월 6일부터 귤현지구와 동양지구를 경유하도록 변경되었다.
- 20번의 노선 변경으로 운양고등학교 학생들의 통학 문제가 발생하여 81-1번이 걸포동과 모담마을을 거치도록 변경될 예정이였으나 서울 출퇴근 문제가 우선인 걸포동 주민들의 반대로 무산되었다. 해당 구간은 81-1번을 대신하여 388번이 투입되었다.
- 2016년 7월 6일부터 13일까지 나진검문소 대신 전원마을, 샘재마을, 오스타파라곤을 경유하도록 변경하는 안건에 대한 의견을 받았다. 이후 안건이 확정되어 8월 10일에 노선이 변경되었다. 관련 게시물 또한 3대가 증차되어 인가대수가 35대로 늘었다.
- 2016년 10월 11일부터 2016년 10월 21일까지 기점인 양촌산업단지 구간의 굴곡을 줄이고 '운곡마을~은행연립' 구간을 기존 마을길에서 대로변으로 이전하고자 일부 정류장은 옮기고 일부는 폐지한다는 안건에 대한 의견을 받았다. 이후 대로변 경유가 확정되어 2016년 12월 3일에 변경되었다. 관련 게시물
- 2018년 7월 1일에 '이젠~지난마을' 구간이 '호수초교~지난마을'로 변경될 예정이었으나 무산되었다.
- 2020년 6월 13일부터 '롯데마트계양점 - 계양구청 - 계산공고 - 이마트계양점' 구간이 단축되었다. 관련 게시물 단축되는 구간은 841번이 연장되며 841번으로 4대가 차출되었다.
4. 특징
- 김포시와 계양구를 훓고 다닌다. 김포시는 양곡지구와 구래지구, 장기지구, 모담마을, 걸포동을 지나 구도심을 지나는 반면 계양구는 귤현지구, 동양지구, 계산지구 내부를 모두 경유한다. 기점인 이젠에서 종점인 계산동 롯데마트까지 2시간 20분에 달하는 긴 시간이 소요된다. 계양구에서는 90-1번을 이용하면 산업단지로 더 빠르게 진입할 수 있다. 반대로 김포시에서 계산동으로 올 때는 계양역에서 급행97번으로 갈아타면 15분 가량을 절약할 수 있다.
- 김포의 주요 시가지는 물론 김포의 주요 고등학교인 양곡고, 솔터고, 장기고, 운양고, 김포고, 풍무고를 모두 경유한다. 81-1번에서 8시 10분을 맞이하면 순식간에 버스가 사람이 설 공간도 찾기 힘들만큼 학생들로 가득찬다. 장기동 학생과 풍무동 학생은 7시 50분, 사우동 학생은 8시 5분, 수정마을 학생은 8시 15분 정도에 타야 쾌적한 81-1번을 이용할 수 있다. 장기고나 솔터고 학생이라면 조금 돌아가긴 하지만 60-3번을 타면 더 쾌적하게 갈 수 있다.
- 시계외요금 징수 노선이므로 현금 승차 시 기사에게 미리 목적지를 말하고 요금을 지불해야 한다.
4.1. 사건사고
- 2017년 10월 9일에 김포시청에 진입하기 전에 버스가 2차로에서 4차로로 방향지시등 점멸 없이 차로를 급히 변경하다가 4차로의 승용차를 충돌하는 사고가 발생하였다. 2017년 11월 25일에 방영한 SBS 비디오머그에서 나오듯이 한문철 변호사는 81-1번의 100% 과실 의견을 제시하였다.