대구 버스 팔공2
1. 노선 정보
2. 개요
동대구역지하도와 갓바위를 오가는 맞춤 지선버스 노선. 왕복 운행 거리는 45.2km. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 401번의 부정기 주말 맞춤 노선이 전신으로, 3월~11월 공휴일에만 운행하는 동대구역지하도와 갓바위를 오가는 노선번호 없는 비정규 노선이었다. 이때는 노선명이 '동대구-갓바위'였다.
- 2010년 4월 4일에 노선이 분리되었으며, 팔공2번이 부여되었다.
- 개통 초창기에는 6대 21분 간격으로 운행되었지만 2015년 개편 이후 4대 30분 간격으로 운행한다.
- 2017년 11월을 마지막으로 동절기 운휴에 들어갔으나 2018년 1월 1일부터 토요일, 공휴일 운행으로 확대되고 동절기 운휴가 폐지된다. 동시에 그 동안 대중교통이 다니지 않았던 인산마을회관과 팔공산도림사추모공원을 추가로 경유하게 된다. 단, 인가대수가 감차되어 3월부터 11월까지 2대로 운행하며, 12월부터 2월까지는 1대로 운행하는 것으로 바뀐다.
4. 특징
401번의 수요 분산 역할을 한다. 과거에는 4대로 운행되었으나, 6대로 증차됐다. 광남자동차의 몇몇 차량에는 2006년 2월 19일 준공영제 이전에 있던 행선판 장착틀이 달려 있는데, 평일에 다른 노선에서 운행하던 노선이나 예비 차량이 일요일, 공휴일에 이 차량들을 투입하기 때문이다. 2017년까지 광남자동차는 이 노선을 위해 일요일, 공휴일에 감차되는 101번 1대, 101-1번 1대, 급행6번[1] 2대, 예비차량 2대를 투입했지만 2018년 이후부터 감차가 되어 동절기 1대, 비동절기 2대를 투입하고 있다.
401번의 동대구역지하도 ~ 갓바위 구간 폭발하는 수요를 분산하기 위해 개통한 맞춤버스이기 때문에 주말, 공휴일을 비롯해서 특히 '''부처님오신날과 수능 시즌이 가까워지면 401번과 팔공2번 모두 터져 나간다.''' 하지만 오전에 동대구역 방향으로 가는 버스나 저녁 시간에 갓바위로 가는 버스, 그리고 비 오는 날에는 공기수송한다. 하지만 도림사추모공원을 경유한 뒤로는 갓바위 쪽 수요 분산용으로서의 역할은 거의 상실하였고 동대구역지하도~백안삼거리까지 401번 수요분산을 함과 동시에 도림사추모공원 셔틀로서의 역할을 새로 부여받았다. 도림사를 들어갔다 나오는데 10분 이상 걸리기 때문에 갓바위로 가는 승객들은 이 버스를 타기보다는 좀 더 기다려서 401번을 타는 게 더 나은데다 배차간격이 상당히 넓어졌기 때문이다. 이시아폴리스~아양교역간 보조 역할도, 수요 분산에서 오면 타는 버스 급으로 전락해버렸다.
이 노선이 정규 노선이 될 가능성은 없다. 차라리 401번을 증편하지, 굳이 단축된 구간의 맞춤 노선을 정규노선화할 리가 없다. 거기다 주말, 공휴일 감차 차량과 예비차를 활용하는 것이기 때문에 정규 노선이 되려면 증편이 돼야 한다. 401번은 평일 수요가 많긴 하지만 주말, 공휴일만큼 폭발적이지 않고 범물동 방면으로 아양네거리나 동대구역지하도 이후로는 비교적 한산하기 때문에 팔공 2번을 굳이 정규 노선으로 만들 필요가 없다. 따로 맞춤노선으로 지정되지 않은 급행1번의 동화사 - 동대구역지하도 지원운행 노선도 행사 때마다 지원운행한다는 점을 제외한다면 팔공2번과 같은 성격이다.
원래 401번과 단말기 코드를 공용으로 사용하여 두 노선간의 무료환승 혜택이 없었지만, 언제부터인가 401번과 더 이상 코드를 공유하지 않고 팔공2번 코드를 따로 부여해서 팔공2번 - 401번 간 무료 환승이 가능해졌다. 안내방송번호도 401번과 동일해서 동대구역지하도에서 운행을 종료해도 다음정류장까지 안내하는 부분이 있었으나 현재는 이 노선 역시 안내방송번호를 별도 부여해서 방송한다.
동계기간 폭설이 내릴 때에는 팔공산 쪽의 경사로를 오를 수 없으므로 폭설 상태에 따라 이시아폴리스더샵, 공산댐, 백안삼거리에서 타절한다.
4.1. 시간표
4.1.1. 12월~2월
4.1.2. 3월~11월
4.2. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB
5. 연계 철도역
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[1] 2015년 개편 이전엔는 518번