독일철도 VT11.5형
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'''DB Baureihe VT 11.5'''
1957년 유럽 각국에서 공동 운행되기 시작한 '유럽횡단철도(Trans Europe Express)'에 투입 목적으로 독일철도의 전신인 '독일연방철도'가 1957년에 제조한 여객용 디젤동차이다.
한 마디로 유럽횡단철도에 투입된 유럽 각 국의 차량 중 독일[2] 소속의 차량이다.
해당 차량은 독일 프랑크푸르트와 네덜란드 암스테르담 중앙역을 오가는 Rhein-Main 특급에 주력으로 투입되었으며, 이후 인터시티익스프레스(ICE)가 등장하자 알아서 독일 내에서만 운행하는 인터시티(IC)로 격하되었으며, 1988까지 독일 곳곳을 누비고 다니다가 독일국영철도(DR)로 이관된 뒤 1991년에 4량을 제외한 전량 폐차되었다. 이 중 4량은 현재 뉘른베르크 교통 박물관에 보존 전시되고 있다.
내부는 대략 이렇다
그러다가 2017년 도이치반 박물관의 유치선로에서 다양한 역사적 차종을 실제로 굴려보는 행사에서 이 차량도 오랫만에 철로를 달린 전적이 있다.(9:30)[3]
크라프트베르크의 'Trans-Europe Express' 리메이크 뮤비에 나온 차량으로 유명하며, 앨범 아트에도 로고화 되어 등장한다. 최근의 라이브 영상에선 3D 실루엣화 시킨 영상이 나온다.
뿐만 아니라 이 열차가 운행을 하던 시절이 담긴 희귀한 영상이기도 하다.
기관차 전두부 디자인이 유럽 측에서는 드문 상단 운전실형으로, 주로 일본에서 보이는 밥솥형 디자인이다.
1. 개요
'''DB Baureihe VT 11.5'''
1957년 유럽 각국에서 공동 운행되기 시작한 '유럽횡단철도(Trans Europe Express)'에 투입 목적으로 독일철도의 전신인 '독일연방철도'가 1957년에 제조한 여객용 디젤동차이다.
한 마디로 유럽횡단철도에 투입된 유럽 각 국의 차량 중 독일[2] 소속의 차량이다.
해당 차량은 독일 프랑크푸르트와 네덜란드 암스테르담 중앙역을 오가는 Rhein-Main 특급에 주력으로 투입되었으며, 이후 인터시티익스프레스(ICE)가 등장하자 알아서 독일 내에서만 운행하는 인터시티(IC)로 격하되었으며, 1988까지 독일 곳곳을 누비고 다니다가 독일국영철도(DR)로 이관된 뒤 1991년에 4량을 제외한 전량 폐차되었다. 이 중 4량은 현재 뉘른베르크 교통 박물관에 보존 전시되고 있다.
내부는 대략 이렇다
그러다가 2017년 도이치반 박물관의 유치선로에서 다양한 역사적 차종을 실제로 굴려보는 행사에서 이 차량도 오랫만에 철로를 달린 전적이 있다.(9:30)[3]
2. 기타
크라프트베르크의 'Trans-Europe Express' 리메이크 뮤비에 나온 차량으로 유명하며, 앨범 아트에도 로고화 되어 등장한다. 최근의 라이브 영상에선 3D 실루엣화 시킨 영상이 나온다.
뿐만 아니라 이 열차가 운행을 하던 시절이 담긴 희귀한 영상이기도 하다.
기관차 전두부 디자인이 유럽 측에서는 드문 상단 운전실형으로, 주로 일본에서 보이는 밥솥형 디자인이다.