맞춤형버스
1. 개요
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파주시의 맞춤형버스(구. 따복버스) (현대 카운티 차량) 출처
남경필이 경기도지사 재임기에 추진한 교통정책으로, 경기도 주도로 만들어지는 맞춤형 공영버스이다. '''따'''뜻하고 '''복'''된 버스의 줄임말[1]인 따복버스라는 이름으로 운영했다. 이재명이 후임 경기도지사로 취임한 후 명칭이 맞춤형버스로 변경되었다.[2] 한 차량이 요일 및 시간대별 이용수요에 맞춘 여러 노선을 운행하도록 되어 있다. 주로 평일 출퇴근시간대에는 통학/통근노선을, 평일 낮에는 지역거점 간 연계노선을, 주말에는 관광지 연계 노선을 운행하는 방식이다. 경기도 보도자료
2015년 10월 현재 5개 지자체에서 24개 노선이 운행 중이다. 이 운행을 통해 빅데이터를 추출, 분석하여 더 많은 노선들을 마련할 계획이다.
공영버스인 만큼 수요는 많지 않기 때문에 대부분의 노선이 소형버스[3]로 운행되며, 가끔 중형버스[4]로 운행하는 노선들도 있다. 모든 노선이 한정면허다.[5]
교통 오지지역의 감소 및 지역경제 활성화에 도움을 줄 것으로 예상되나, 제때 도의회에 보고하지 않았다는 점 때문에 약간 논란이 있었다. 관련 기사
2015년 11월에 따복버스 이용자 230명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 88.3%가 만족한다고 응답했다. 관련 게시물
2. 노선
2.1. 가평군
2015년 9월 초부터 운영이 계획되어 있었으며, 운영예정 노선은 평일 2개 노선, 주말 3개 노선이었다.
평일에는 적목리 - 가평역 통학버스 1개 노선과 가평역 - 터미널 - 가평군청 순환버스 1개 노선이, 주말에는 목동 - 백둔리, 목동 - 적목리, 목동 - 멱골 관광형 3개 노선이 운행될 예정이었다. 가평군청 공식 페이스북
계획과 달리 실제로는 2015년 10월 5일에 운행을 시작하였다. 관련 기사 자세한 내용은 가평 버스 50 문서를 참조.
- 50-1(평일만 운행) : 가평터미널 → 목동터미널 → 논남 → 적목리(용수동) → 백둔리 → 목동터미널 → 가평터미널
- 50-2(평일만 운행) : 가평터미널 → 가평오거리 → 가평역 → 가평중 → 가평군청 → 읍내사거리 → 가평터미널
- 50-3(주말만 운행) : 목동터미널 - 백둔리입구 - 구나무골 - 백둔리종점
- 50-4(주말만 운행) : 목동터미널 - 백둔리입구 - 오목골 - 낡은터 - (→ 논남 →) - 적목리(용수동)
- 50-5(주말만 운행) : 상천역 - 호명호수
2.2. 김포시
평일에는 김포고와 양촌/학운산단을, 주말에는 한강신도시를 순환하는 노선이 운행될 예정이었다. 김포시 공식 트위터
2015년 10월 12일부터 운행을 시작하였으며, 한강신도시 순환노선은 신설되지 않았다. 관련 게시물 운행 중인 모습
- 1(평일, 주말 모두 운행) : 삼거리슈퍼(학운5리) - 학운3~4단지 - 이젠 - 온누리병원 - 검단사거리 - 검단초교 - 검단2동주민센터 - 홈플러스 - 김포초교 - 김포고. 기존 9-2번 버스의 '이젠 - 김포고' 구간을 학운산단까지 연장하여 운행한다.
- 1-1(주말만 운행) : 갈산사거리 - 군하리 - 포내고개 - 포내1리 - 평화누리길1코스 - 문수산입구 - 성동검문소 - 수현동마을 - 포내2리 - 김포대학교 - 청룡회관 - 고막리 - 고막리마을회관 - 조각공원 - 애기봉입구 - 애기봉전망대
- 3(평일, 주말 모두 운행) : 월곶면사무소 - 군하리 - 오리정 - 매수리마을9단지 - 마송 - 양곡복합환승센터 - 뉴고려병원 - 우미린.반도유보라 - 장기고 - 북변환승센터 - 풍년마을.김포고 - 김포보건소
- 3-1(주말만 운행) : 월곶면사무소 - 군하리 - 갈산리마을회관 - 고양리마을회관 - 석정초교 - 송마리보건진료소 - 대명초교 - 대명항
- 4(평일, 주말 모두 운행) : 구래역 - 솔터마을입구 - 양촌산업단지 - 학운4산업단지 - 학운3산업단지 - 학운2산업단지
- 4-1(주말만 운행) : 한가람마을 - 솔터마을 - 고창마을 - 청송마을 - 풍경마을 - 제방도로 - 아라뱃길 김포터미널(현대프리미엄아울렛)
- 7(평일, 주말 모두 운행) : 군하리 - 개곡리 - 귀전리 - 하성종점 - 국수메 - 전류포구 - 누산리 - 대촌리 - 김포제일고교 - 반도유보라2차 - 운양역 - 걸포공원 - 북변환승센터 - 사우역 - 김포보건소
- 7-1(평일, 주말 모두 운행) : 하성종점 - 귀전리 - 개곡리 - 군하리
- 7-2(주말만 운행) : 군하리 - 개곡리 - 귀전공단 - 태산가족공원 - 수참리 - 누산삼거리 - 양곡주공7단지 - 구래역
- 4-2(통학시간대에만 운행) : 구래역 - 솔터마을입구 - (<- 은여울마을 <-) 양촌산업단지 - 학운4산업단지 - 학운3산업단지 - 학운2산업단지
2.3. 연천군
2016년 7월에 3개 노선이 신설되었다. 연천 버스 70 문서를 참조.
2.4. 시흥시
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2015년 10월 7일부터 세 노선이 운행 중이다. 원래는 50-A~C로 계획되었으나[6], 11-A~C로 변경되었다.
- 11-A(평일에만 운행) : 정왕역 - 한국산업기술대 - 시화공단(시흥스마트허브) - MTV
- 11-B(평일에만 운행) : 배곧 SK 뷰 아파트 - 배곧신도시 - 오이도역 - 시화병원 - 정왕고 - 이마트 시화점 - 센트럴병원
- 11-C(주말에만 운행) : 소래포구 - 월곶 - 오이도역 - 정왕동 - 오이도 해양단지 - 오이도
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2.5. 파주시
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77-A~E 노선도. [7]
- 15A : 비암2리 - 발랑리 - 백경수 - 방축리 - 신산리 - 광탄면
- 20, 20-1 : (해당문서 참고)
- 75, 75-1~75-3 : (해당문서 참고)
- 77-1~3 : (해당문서 참고)
- 93, 93-1~93-14 (해당문서 참고)
- 313, 313-1 : (해당문서 참고)
2.6. 포천시
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2015년 9월 1일부터 5개의[9] 노선이 신설되었다. 관련 내용은 포천 버스 87 문서를 참조.
- 87-1번(평일에만 운행) : 포천고등학교 - 금동리
- 87-2번(주말에만 운행) : 포천고등학교 - 어메이징파크
- 87-3번(상시 운행) : 송우리 영화마을 - 코스미아파트
- 87-4번(상시 운행) : 설운2통 - 기지리마을회관
- 87-5번(상시 운행) : 대경중학교 - 너배기입구
- 89번 : 양문리터미널 - 냉정리
- 89-1번 : 설운3통 - 포천고등학교
- 89-2번 : 포천고등학교 - 양문1리터미널
- 86번(평일에만 운행) : 태봉초교 - 축석검문소
- 86-1번(주말에만 운행) : 태봉초교 - 직동리
2.7. 수원시
평시 운행하는 123A번과 새벽출근형노선인 123D번이 있으며, 기존 일반시내버스에서 맞춤형버스로 형간전환되었다. 자세한건 수원 버스 123 참조.
2.8. 군포시
군포 버스 100, 군포 버스 100-1 참고
2.9. 광명시
광명 버스 77 참고
2.10. 고양시
고양 버스 60 참고
2.11. 과천시
과천 버스 8 문서 참조.
2.12. 동두천시
동두천 버스 90, 동두천 버스 91 문서 참고, 2018년 4월 12일(90), 2019년 5월 13일(91) 개통
2.13. 부천시
부천 버스 58 문서 참고, 전체 인가(6대) 중 3대를 따복버스로 전환해, 아침/저녁 시간대(58-A)와 그 외 시간대(58-B)에 따라 노선을 이원화해 운행한다.
2.14. 양주시
백석, 장흥, 광적지역은 기존 55번 시내버스를 단축한 노선인 365, 365-1, 365-2번[10]을 운행하고 있다. 양주신도시 중심은 기존 70번 시내버스를 변경한 700, 701번이 신설되어 운행중이다. 자세한 사항은 양주 버스 365, 양주 버스 700 문서 참고.
3. 폐지 혹은 백지화된 노선 목록
3.1. 안산시
2016년 6월에 2개 노선이 신설될 예정이었으나 광명시에서 진입을 거부하여 신설이 계속 미뤄지다가 5609번이 직행좌석버스로 형간전환되고 곧이어 5601번이 광명역으로 단축되면서 끝내 계획이 파기되었다.
- 3A번 : 중앙역 - 성포동 - 월피동 - 부곡동 - 안산동 - 목감지구 - 논곡동 - 범고개 - 광명역
- 3B번 : 화랑유원지 - 와스타디움 - 중앙역 - 성포동 - 월피동 - 부곡동 - 안산동 - 목감지구 - 논곡동 - 범고개 - 광명역
3.2. 오산시
2016년 6월 1일에 2개 노선이 신설되었다가 오산교통의 재정난으로 인해 2018년 7월 말 폐선되었다. 자세한 내용은 오산 버스 90 문서를 참조.
- 90-1(출퇴근 운행) : 오산대역 - 쉼터공원입구 - 아모레 - 가장산업단지
- 90-2(평일낮 운행) : 세마역- 세마중고교 - 죽미마을10단지 - 시립수청어린이집 - 오산대역 - 매홀중학교 - 문화예술회관 - 종합운동장 - 미시장 - 중원사거리 - 오산역 - 한전사거리 - 성호중고등학교 - 원4동 마을입구
3.3. 파주시
파주 버스 14 문서 참조.
3.4. 화성시
따복버스 2000번이 있었지만 2000번을 운행히던 화성운수가 재정난을 이유로 노선을 매봉여객으로 매각하면서 평범한 마을버스가 되어버렸다. 그 이후 화성도시공사의 공영버스가 되었다.
4. 문제점
- 아산시의 마중버스가 인기를 끌자 마중버스를 따라한 듯하지만 정작 필요한 지역에는 없고, 일부지역에만 있으며 요금도 일반버스와 똑같이 받는다(차이점은 따복버스는 거리비례제 적용노선이 아닌 기본요금제 노선이라는 것). 그리고 오지지역 연계와 관광지 연계, 생활권 운행 등을 한 번호 안에서 하려다 보니까 마중버스보다 번호체계가 복잡하다. 그리고 마중버스와는 달리 평일/주말 운행이 명확하게 갈리다 보니 일부 주말 관광형 노선의 평일 관광객 또는 생활형 버스의 주말 이용객들은 제대로 이용할 수 없다.
- 제 때 도의회에 보고하지 않았다는 점 때문에 약간 논란이 있었다. 관련 기사
- 일부 노선은 GBIS에 나오지 않는다. 노선 자체는 나오나, 차량 현위치가 나오지 않는 경우도 있다.
[1] '''따'''뜻한 '''복'''지 버스라는 말도 있다. [2] 동시에 경기순환버스는 외곽순환버스로, 굿모닝 급행버스는 경기도 급행버스로 변경.[3] 현대 카운티, 자일대우버스 레스타, 선롱 두에고 등[4] 현대 그린시티, 자일대우 BS090[5] 화영운수의 77번 같은 경우는 예외. 이쪽은 전신이 일반시내버스여서 그런듯 하다.[6] 그 후 50번이라는 번호는 갯골축제 기간동안 시흥교통에서 운행했던 유료 셔틀버스로 한시적으로 쓰였다.[7] 현재는 노선번호가 77-1~5로 변경되었고, 일부 노선은 75번으로 분리되어 떨어져나갔다. [8] 개통당시에는 지금과 노선이 완전히 달랐으며, 87-4번이 없었다.[9] 개통당시 4개 노선[10] 단 365-2번은 순수 신설.