서울 버스 8331(폐선)
1. 1기 8331번
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출처
해당 차량은 NEW BS090으로 대차되어 영등포12번(!)에서 운행 중이다.
1.1. 노선 정보
1.2. 개요
어도로 갔던 맞춤버스 노선. 2기 8331번과는 달리 종합운동장사거리는 경유하지 않았다.
1.3. 역사
- 2007년 3월 7일(혹은 3월 31일)에 신설되었다. 신설 당시에는 주말에만 운행했으며, 신흥기업에서 운행했다. 신설 목적은 잠실한강공원 접근성 향상.
- 한강 수상택시 도입에 따라 2007년 11월 1일부터 매일 운행하는 것으로 변경되었다.
- 2008년 11월에 2223번과 함께 오케이버스로 매각되었다.
- 2009년 7월 11일에 폐선되었다.
1.4. 특징
- 수요가 매우 저조했다. 한 번 운행할 때 3명 정도 타면 많이 타는 거라고.. 기사까지 올라왔을 정도.
1.5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 잠실역, 신천역
- 서울 지하철 8호선: 잠실역
2. 2기 8331번
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201번 출신으로 폐선 이후 말소되었다.
2.1. 노선 정보
2.2. 개요
'''2번 살아났다가 2번 죽은 노선.''' 안 될 노선은 뭘 해도 안 된다. (사실 3번 살아났다가 3번 죽은 노선도 있지만... 8331과 비교하면 실례)
2.3. 역사
- 2015년 7월 15일부터 첫차가 13시, 막차가 22시로 각각 3시간 늦춰졌다.
- 2016년 1월 1일에 폐선되었다. 서울특별시 정보소통광장 폐선 사유는 1기 노선과 동일하게 수요 저조다. 차량은 1대는 2312번으로 투입되고 나머지 2대는 말소되었다.
2.4. 특징
- 1기와 달리 대원여객에서 운행했다. 차량은 201번에서 2대, 370번에서 예비차를 1대 차출하였으며(1576, 1580, 1587호), 차량 관리는 강동공영차고지에서 담당했다. 중형버스로 운행하던 과거보다 차급은 좋아진 편. 게다가 좌석형 차량이었다.[1] 다만 노선의 현황을 보면 대원여객이 중형차가 없었다곤 하나 사실상 쓸데없이 좋은 차급을 쓴 셈이었다.
- 1기 8331번과는 달리 어도를 경유하지 않았다.
- 노선 길이가 짧아(약 5.72km) 순환버스 요금을 받았다. 서울특별시 버스안내시스템이나 네이버 지도, 다음 지도 등에서는 아예 순환버스로 표기되었다.
- 1기 노선처럼 수요가 저조했다. 그나마 있는 수요도 잠실역 → 신천역 → 종합운동장사거리 수요 뿐.
- 서울특별시 순환버스 중 유일하게 자동차전용도로이자 고속화도로인 올림픽대로를 경유했다.
- 1기 때와 달리 겨우 8개월 있다가 사라졌다.
2.5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 잠실역, 신천역, 종합운동장역
- 서울 지하철 8호선: 잠실역
- 서울 지하철 9호선: 종합운동장역
3. 관련 문서
[1] 서울특별시 시내버스 중 KD계열의 경우 세금을 더 내고 좌석형 차량을 투입하고 있다.