서울 버스 8331(폐선)

 



1. 1기 8331번
1.1. 노선 정보
1.2. 개요
1.3. 역사
1.4. 특징
1.5. 연계 철도역
2. 2기 8331번
2.1. 노선 정보
2.2. 개요
2.3. 역사
2.4. 특징
2.5. 연계 철도역
3. 관련 문서


1. 1기 8331번


[image]
출처
해당 차량은 NEW BS090으로 대차되어 영등포12번(!)에서 운행 중이다.

1.1. 노선 정보


서울특별시 맞춤버스 8331번
기점
서울특별시 송파구 잠실6동(어도)
종점
서울특별시 송파구 잠실6동(어도)
종점행
첫차
?
기점행
첫차
-
막차
?
막차
-
평일배차
15~30분
주말배차
?
운수사명
오케이버스
인가대수
2대?
노선
어도 → 잠실역6번출구 → 잠실역.롯데월드 → 잠실리센츠아파트 → 잠실2동주민센터.신천역8번출구 → 잠실체육관(동문) → 잠실한강공원 선착장 → 잠실한강공원 수영장 → 어도

1.2. 개요


어도로 갔던 맞춤버스 노선. 2기 8331번과는 달리 종합운동장사거리는 경유하지 않았다.

1.3. 역사


  • 2007년 3월 7일(혹은 3월 31일)에 신설되었다. 신설 당시에는 주말에만 운행했으며, 신흥기업에서 운행했다. 신설 목적은 잠실한강공원 접근성 향상.
  • 한강 수상택시 도입에 따라 2007년 11월 1일부터 매일 운행하는 것으로 변경되었다.
  • 2008년 11월에 2223번과 함께 오케이버스로 매각되었다.
  • 2009년 7월 11일에 폐선되었다.

1.4. 특징


  • 수요가 매우 저조했다. 한 번 운행할 때 3명 정도 타면 많이 타는 거라고.. 기사까지 올라왔을 정도.

1.5. 연계 철도역


[각주]

2. 2기 8331번


[image]
201번 출신으로 폐선 이후 말소되었다.

2.1. 노선 정보


서울특별시 순환버스 8331번
기점
서울특별시 송파구 잠실2동(잠실한강공원 선착장)
종점
서울특별시 송파구 잠실2동(잠실한강공원 선착장)
종점행
첫차
13:00
기점행
첫차
-
막차
22:00
막차
-
평일배차
15~30분
주말배차
15~30분
운수사명
대원여객
인가대수
3대(예비 0대)
노선
잠실한강공원 선착장 → 잠실한강공원 수영장 → 잠실대교남단.잠실대교전망대 → '''올림픽대로''' → 잠실역.롯데월드 → 잠실리센츠아파트 → 잠실2동주민센터.신천역8번출구 → 잠실엘스아파트 → 종합운동장사거리 → 잠실한강공원 선착장

2.2. 개요


'''2번 살아났다가 2번 죽은 노선.''' 안 될 노선은 뭘 해도 안 된다. (사실 3번 살아났다가 3번 죽은 노선도 있지만... 8331과 비교하면 실례)

2.3. 역사


  • 2015년 7월 15일부터 첫차가 13시, 막차가 22시로 각각 3시간 늦춰졌다.
  • 2016년 1월 1일에 폐선되었다. 서울특별시 정보소통광장 폐선 사유는 1기 노선과 동일하게 수요 저조다. 차량은 1대는 2312번으로 투입되고 나머지 2대는 말소되었다.

2.4. 특징


  • 1기와 달리 대원여객에서 운행했다. 차량은 201번에서 2대, 370번에서 예비차를 1대 차출하였으며(1576, 1580, 1587호), 차량 관리는 강동공영차고지에서 담당했다. 중형버스로 운행하던 과거보다 차급은 좋아진 편. 게다가 좌석형 차량이었다.[1] 다만 노선의 현황을 보면 대원여객이 중형차가 없었다곤 하나 사실상 쓸데없이 좋은 차급을 쓴 셈이었다.
  • 1기 8331번과는 달리 어도를 경유하지 않았다.
  • 노선 길이가 짧아(약 5.72km) 순환버스 요금을 받았다. 서울특별시 버스안내시스템이나 네이버 지도, 다음 지도 등에서는 아예 순환버스로 표기되었다.
  • 1기 노선처럼 수요가 저조했다. 그나마 있는 수요도 잠실역 → 신천역 → 종합운동장사거리 수요 뿐.
  • 서울특별시 순환버스 중 유일하게 자동차전용도로이자 고속화도로인 올림픽대로를 경유했다.
  • 1기 때와 달리 겨우 8개월 있다가 사라졌다.

2.5. 연계 철도역



3. 관련 문서



[1] 서울특별시 시내버스KD계열의 경우 세금을 더 내고 좌석형 차량을 투입하고 있다.