오산 버스 8
1. 8번
1.1. 노선 정보
1.1.1. 학통 노선
1.2. 개요
오산시 남쪽 끝[3]에 있는 오산교통갈곶영업소에서 출발해 오산시내, 세교신도시, 병점을 지나 망포역(서천지구)까지 가는 시내버스 노선이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (본선, 등교노선)
1.3. 역사
- 현재 운행 중인 8번 이전에도 '갈곶동 - 오산역 - 궐동 - 세마역 - 서랑저수지 - 정남 - 동오리 - 발안' 구간을 운행했던 8번이 있었는데, 현재 화성운수 → 소망운수 소속 80번이다. 자세한 사항은 화성 버스 80 문서를 참고.
- 현 8번은 2011년 5월 30일에 신설되었다. 당시 '오산GS아파트 - 오산역 - 오산시청 - 오산종합운동장 - 오산대역 - 금암마을3~7단지 - 죽미마을8~12단지 - 세마중.고교 - 세마역 - 양산동 - 병점역 - 병점중' 구간을 운행하던 7-6번의 '오산역 - 병점중' 구간을 분리해 개통됐으며, 7-6번은 '청호지구 - 운암1단지'로 단축되었다. 당시에는 오산역광장에서 출발해 병점1동 신한에스빌아파트까지 갔으며, 인가 대수는 6대였다. 이후 분리 개통된 舊 8-1번이 금암마을3~7단지(현재 7번 경로)을 거쳤던 반면에, 이 노선은 필봉초교 및 죽미마을8~12단지를 거쳤다.
- 2013년 2월 25일에 지선인 8-1번을 흡수·통합하였다. 이때부터 금암마을3~7단지, 오산대역(후문)과 우미아파트 앞으로 가지 않게 되었으며, 대신 화성초교와 수청주공아파트, 매홀중을 거치게 되었다. 관련 기사
- 2015년 5월 25일에 회차지가 '영통주공9단지(망포역)'으로 변경됐으며, '망포고등학교 - 망포역' 구간이 연장되었다. 관련 게시물
- 2017년 5월 14일에 회차지가 '용인 서천지구(3단지)'으로 변경됐으며, '교통공원 - 서그내 - 서천마을' 구간이 연장되었다. 또한, 연장과 함께 인가대수가 20대로 증차되었다. 오산교통 트윗
- 2018년 1월 2일에 기점과 노선이 '오산청호아파트'에서 '오산교통갈곶영업소'로 변경 및 연장되었다.
- 2018년 4월 18일에 오산교통 갈곶영업소 첫차가 5시에서 4시 55분으로, 서천마을3단지 첫차가 6시에서 5시 45분으로 변경되었다.
- 운수종사자 휴게시간 보장을 위해 2018년 8월 6일에 오산교통 갈곶영업소 막차가 22시 30분에서 21시 50분으로, 서천마을 막차가 23시 40분에서 23시 10분으로 조정되었다. 관련 게시물
- 2019년 5월 말에, 오산 버스 9번과 함께죽미마을입구 정류장(죽미마을10단지방향)이 육교아래로 30m 이전되었다.
1.4. 특징
- 오산시 관내의 초·중·고등학교의 절반 이상을 거치는 노선이다. 당장 노선 반경 300m 이내에 들어가는 학교만 하더라도 고현초, 원일초·중, 운암초·중·고, 운산초, 운천초·중·고, 화성초, 매홀중·고, 세미초, 수청초, 세교고, 필봉초, 금암초, 세마중·고, 광성초, 양산초 등이 있다. 그만큼 통학 수요도 엄청난 노선이라고 할 수 있다. 등·하교 시간대에는 대부분 구간에서 혼잡도가 매우 높으니 다른 노선을 이용하는 편이 낫다.
- 지도를 보면 알 수 있듯 노선 자체가 'ㄹ'자 형태로 굴곡져 있다. 오산 시내와 병점을 오갈 목적이라면 이 노선 대신 전철이나 20번, 301번 등을 권장하며, 세교신도시와 병점을 오갈 때도 3~7단지에서는 202번, 8~12단지에서는 20-1번과 46번을 이용하는 걸 권장한다.
- 망포역(서천지구) 연장 이후로 오산교통 노선 중 202번과 승차량 1위를 다투고 있는 명실상부한 대표 노선. 사측에서도 이에 맞게 차량을 기존 중형차량에서 대형차량으로 교체해주고, 신차를 주기적으로 투입해주는 등 많이 신경을 쓰고 있다.
- 등교일에는 하루 한 번(늘푸른오스카빌 08:15) 등교노선(늘푸른오스카빌 → 세마중.고교 → 죽미마을입구 → 필봉초교.죽미마을11~12단지)을 운행한다. 인가 상으로는 오산교통이 운영하는 시내버스로 되어있으나, 실제로는 오산시 차적의 전세버스가 운행한다.
1.5. 연계 철도역
2. 舊 8-1번
2.1. 노선 정보
2.2. 개요
오산역광장에서 출발해 운암지구와 세교신도시를 거쳐 병점(신한에스빌아파트)까지 갔던 시내버스 노선이다.
2.3. 역사
- 2012년 5월 21일에 8번에서 계통분리·신설됐다. 이때 같이 신설된 노선이 7-1번이다.
- 2013년 2월 25일에 8번으로 흡수·통합되었다.
2.4. 특징
- 죽미마을 8~13단지를 경유하던 당시의 8번과 달리 금암마을 5~7단지를 경유했으며, 양산동을 거치지 않고 세마역에서 죽미고개·외삼미동을 통해 바로 병점으로 향했다.
2.5. 연계 철도역
3. 舊 8-3번
[image]
3.1. 노선 정보
3.2. 개요
- 오산 갈곶동에서 화성 신동까지 갔던 시내버스 노선이다.
3.3. 역사
- 시원운수 시절에는 에어로타운 차량으로 운행했다.
- 2009년 쯤에 글로벌900 차량으로 교체되었다.
- 2011년 쯤에 카운티 차량으로 교체되었다.
- 동탄2신도시 개발로 인해 운행중단되었다.(시기 미상)
3.4. 특징
- 1일 4회 동탄을 경유했다.
3.4.1. 시간표
[image]
출처
3.5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 오산역
4. 舊 8-6번
- 성호중·고교 학생들을 위한 통학노선이었으며, 갈곶동에서 출발해 동부아파트를 거쳐 성호중·고교까지 갔다.
- 현재 성호중·고교 학생들을 위한 통학노선에는 11(학통), 12(학통)번, 30(학통)번 버스가 있으며 오산 마을버스 53번도 성호중·고교를 경유한다.'