남동인더스파크역

남동공단(현 남동인더스파크)의 중심부에 위치해있으며 각종 생산품이나 자재 등의 화물을 운송하기 위한 화물집하장도 설치되어 있다.[4]
15번째 16번째 사진 참고
인천 도시철도 1호선 센트럴파크역과 비슷하게 한문역명은 "남동산업단지역"으로 결정되었다. 약칭역명은 "남동산단(南洞産團)역".[5] 수도권 전철 수인·분당선 전광판에는 남동인더스파크가 7글자나 되기 때문에 '남동산단'으로 나온다.
승강장은 쌍섬식 승강장이며 대피선과 화물용 선로 3곳이 설치되어있다. 후에 수인선이 완공되면 적극 사용될 예정이었으나 고색역의 지하화로 인해 세류삼각선의 설치가 무산되어버려서 화물취급이 어려워졌다. 사실 화물역이 주 목적인 것처럼 되어 있으나 아직은 그냥 여객열차[6] 전용역이다.
출구는 두곳으로 1번출구가 공구상가 및 남동인더스파크 2단지 방향, 2번출구가 남동인더스파크 1단지 방향이다.
한국산업단지공단 경인지역본부에서 남동공단의 새로운 이미지를 구축하기 위해 남동공단의 이름을 '남동인더스파크'로(industry와 park의 합성어) 바꾸었고, 이 역의 이름도 '''남동인더스파크역'''으로 최종 확정되었다.
만약 인천 도시철도 2호선이 원래 계획대로 남동공단을 훑고 지나갔다면 이곳에 환승역이 생겼을 것이다. 그러나 노선 계획이 인천대공원쪽으로 바뀌었다.
이 역은 위에 서술한대로 남동인더스파크 한가운데에 위치하고 있기 때문에 남동인더스파크로 출퇴근하는 승객들이 주로 이용한다. 당연히 출퇴근 시간이 아닌 시간대와 주말 및 휴일에는 이 역을 이용하는 승객이 거의 없다고 보면 된다.
출퇴근 수요가 있는데도 불구 승차량이 적어서인지 2017년 7월 7일부터 운행하고 있는 급행열차가 '''정차하지 않고 통과하는 역'''이 되었다. 이는 공단의 규모가 크기 때문에 어차피 역에 내려서 버스로 회사까지 이동하는 경우가 많아서 오히려 인천권에서는 공단으로 출퇴근 시에 지하철 보다는 버스를 이용하는 경우가 많기도 하며 논현동이나 연수구 쪽에서 인천지하철이나 4호선으로 환승하는 수요가 훨씬 많기 때문에 이렇게 결정한 듯하다. 역 주변엔 회사가 거의 없고 은행, 우체국 등의 편의시설과 공구상가만 있을 뿐이다.
코레일이 안내방송을 2018년 5월 21일에 TTS로 바꾼 노선 중 하나가 수인선인데 유독 남동인더스파크역 영문안내방송이 심각하다. 원래라면,

This stop is. Namdong indus park.Namdong indus park. this station number is K256. The doors are on your right.

이어야 하지만, 최근에 TTS방송에서는 이렇게 되었다. 참고영상

This stop is.Nam donginduspark[7]
남-동인더스파크, 다 붙여서 말한다.
.Nam dongindusparkthisstationnumber is K256.[8]
실제로 이렇게 말한다! 역명과 역번호를 붙여서 말한다. 2019년 11월 기준 현재는 개정되었다.
The doors are on your right.

수인·분당선 개통 후 역번호가 K256번에서 K264번으로 바뀌었다. 출처

3. 역 주변 정보

남동근린공원[9]과 남동인더스파크, 인천 상공회의소, 남동길병원, 인천지방중소기업청, 한국산업단지공단, 인천비지니스센터 및 근로자건강센터가 있다. 부산은행이 2013년 2월 21일 이 역 근처에 남동공단지점을 개점했다. 역 인근에 오피스텔이 들어서 주거인구가 아예 없지는 않다.

4. 일평균 이용객

남동인더스파크역을 이용하는 광역철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.

'''수도권 전철 수인·분당선 (수인선)'''
2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년	2020년
1,929명	2,846명	3,503명	3,528명	4,062명	4,436명	4,149명	4,137명	'''3,524명'''

2012년 자료는 개통일인 6월 30일부터 12월 31일까지 185일간의 집계를 반영한 것이다.
출처: 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실

2017년 기준 하루 평균 이용객은 4,436명으로 수인선 안에서도 하위권에 속한다.
주변에 몇몇 오피스텔을 제외하면 죄다 공단으로 이루어져 있어서 공단 출퇴근 승객이 대부분을 차지하나, 공단을 오가는 사람들은 대체로 자가용을 이용하는 비중이 굉장히 높고, 그게 아니면 버스를 타고 출퇴근하는 수요가 대부분이라 아직까지 이 역의 수송 분담률은 매우 낮은 편이다.
역세권이 가지는 한계 때문에 수인선의 완전 개통, 경강선의 직결 등의 이슈가 생겨도 이용객이 큰 폭으로 증가하지는 않으리라 예상된다.

5. 승강장

[image]
수인·분당선 승강장 크게보기

↑ 호구포
ㅣ	4	3	ㅣ	ㅣ	2	1	ㅣ	ㅣ	ㅣ	ㅣ
원인재 ↓

1·2	[image] 수도권 전철 수인·분당선	원인재·연수·인하대·인천 방면
3·4	[image] 수도권 전철 수인·분당선	오이도·수원·정자·왕십리 방면

쌍섬식 승강장에 화물 최급을 할 수 있는 공간이 따로 마련되어 있다. 안전문 역시 가동되고 있다.

6. 협궤철도 수인선 시절(남동역)

'''수인선''' (협궤철도)
수　원 방면 논　현	←	'''남　동'''	→	남인천 방면 문　학
1994년 9월 1일 부로 폐선된 수인선 전체 노선도는 수인선/폐역 목록에서 참조하십시오.

1937년 8월 5일에 수인선의 개통과 더불어 '''남동역'''으로 영업을 시작한 역이나, 1992년 7월 남동공단-논현지구-한화지구의 개발로 인하여 송도-소래간 선로가 철거되면서 열차 운행이 중지되었고, 1994년 9월 1일에 수인선 운행 중지와 더불어 폐역되었다.

[1] 남동역으로 개업[2] 남동역으로 폐업[3] 고잔동 970-14번지[4] 화물선로가 있고 화물집하장 같은거 만들려고 하는 부지까지 마련해놓은 듯 하나 아직 안 쓴다.[5] 「수인선 신설역사 8개역명 확정」, 2012-05-15, 뉴시스[6] 광역철도도 여객열차로 간주한다.[7] 남-동인더스파크, 다 붙여서 말한다.[8] 실제로 이렇게 말한다! 역명과 역번호를 붙여서 말한다. 2019년 11월 기준 현재는 개정되었다.[9] 남동공단 근린공원 축구장포함.

남동인더스파크역

1. 개요

2. 역 정보

3. 역 주변 정보

4. 일평균 이용객

5. 승강장

6. 협궤철도 수인선 시절(남동역)

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