제트 에어웨이즈
인도 마하라슈트라 주 뭄바이에 본부를 두고, 뭄바이 차트라파티 시바지 국제공항을 주 허브 공항으로 사용하는 인도 제 2의 항공사. (마켓 쉐어 및 승객수) 에티하드 항공의 파트너 항공사이다.
하루 300편 이상의 항공편을 74개에 취항지에 운항한다. 이래저래 대한민국의 아시아나항공과 포지션이 비슷하다.
설립 당시 에어 인디아의 많은 결항과 지연을 타파한 포지션을 취했다. 현재는 에어 인디아보다 더 많은 인도 국내선 점유율을 보인다. 인도 현지에서는 에어 인디아보다 쾌적하다는 편, 국내선 취항지나 코드셰어편도 많아서 많이 이용하는 항공사다.
2016년 3월 1일부터 대한항공과 파트너쉽을 맺었다. 대한항공의 스카이패스와 제트 에어웨이즈 JetPrivilege와의 마일리지 공동 적립과 대한항공의 인천 - 뭄바이, 제트 에어웨이즈 뭄바이 - 방콕, 싱가포르(창이) 편과 뉴델리 - 방콕 노선에 양사 코드셰어 협약을 통해 대한항공의 인도 노선망 (국내선) 구축 + 환승 장사, 제트 에어웨이즈의 대한민국 편 구축 + 환승 장사를 노린 파트너쉽으로 보인다.
2019년 4월 18일까지만 운항한 뒤 운항 중지한다고 한다. 부채가 심각한데 해결되지 않았기 때문이며, 채권단과 협의해서 경매 절차에 들어갈 예정이라고.
하루 300편 이상의 항공편을 74개에 취항지에 운항한다. 이래저래 대한민국의 아시아나항공과 포지션이 비슷하다.
설립 당시 에어 인디아의 많은 결항과 지연을 타파한 포지션을 취했다. 현재는 에어 인디아보다 더 많은 인도 국내선 점유율을 보인다. 인도 현지에서는 에어 인디아보다 쾌적하다는 편, 국내선 취항지나 코드셰어편도 많아서 많이 이용하는 항공사다.
2016년 3월 1일부터 대한항공과 파트너쉽을 맺었다. 대한항공의 스카이패스와 제트 에어웨이즈 JetPrivilege와의 마일리지 공동 적립과 대한항공의 인천 - 뭄바이, 제트 에어웨이즈 뭄바이 - 방콕, 싱가포르(창이) 편과 뉴델리 - 방콕 노선에 양사 코드셰어 협약을 통해 대한항공의 인도 노선망 (국내선) 구축 + 환승 장사, 제트 에어웨이즈의 대한민국 편 구축 + 환승 장사를 노린 파트너쉽으로 보인다.
2019년 4월 18일까지만 운항한 뒤 운항 중지한다고 한다. 부채가 심각한데 해결되지 않았기 때문이며, 채권단과 협의해서 경매 절차에 들어갈 예정이라고.