카마타역

 

(かま((えき
Kamata Station
}}}JR 히가시니혼
'''{{{#fff 카마타역'''
오미야 방면
오모리
← 3.0 km
(JK 17)

요코하마 방면
카와사키
3.8 km →
네기시선 직통 ▶

}}}도큐 전철
{{{#ffffff '''카마타역'''
고탄다 방면
하스누마
← 0.8 km
<color=#373a3c>
이케가미선
(IK15)

시종착
타마가와 방면
야구치노와타시
← 1.3 km
타마가와선
(TM07)

시종착

'''다국어 표기'''
일본어
蒲田
(かまた)
영어
Kamata
'''주소'''
'''공통''' : 도쿄도 오타구 (東京都大田区)
JR 히가시니혼
카마타5초메 13-1
蒲田五丁目13-1
도큐 전철
니시카마타7초메 69-1
西蒲田七丁目69-1
'''역 운영기관'''
케이힌토호쿠선

<color=#373a3c> 이케가미선

타마가와선
'''개업일'''
JR 히가시니혼
1904년 4월 11일
도큐 전철
1922년 10월 6일
'''노선거리표'''
도쿄 방면
오모리
← 3.0 km
'''도카이도 본선'''
카마타
고베 방면
카와사키
3.8 km →
1. 개요
2. 역 주변 정보
3. 역 및 승강장
3.1. JR 히가시니혼 카마타역
3.1.1. 인접 정차역
3.2. 도큐 전철 카마타역
4. 일평균 승차량


1. 개요


일본 도쿄도 오타구에 위치한 JR 히가시니혼도큐 전철의 역이다. 양사의 접속역이며, 각각 케이힌토호쿠선이케가미선, 타마가와선이 지나는 역이다.

2. 역 주변 정보


[image]
JR 역사
[image]
도큐 출입구
역 주변은 오타(大田)구의 중심지로, 도큐플라자가 있으며, 오타구청, 오타구 보건소, 오타구 사회복지센터, 오타구 생활센터 등의 오타구 관련 시설들이 모여 있다.
시부야역에 한참 못 미치기는 하지만, 이케가미선과 타마가와선의 터미널역이기도 하다. 두 노선이 아무리 도큐의 마이너 노선이라고는 해도, 하루 이용객이 약 15만명이나 된다. 여기에 JR의 13만명을 합하면 상당히 많은 인원이 오가는 것이다.
여담으로 이 역에서 1km도 안 떨어진 게이큐 전철게이큐카마타역과는 연결되어 있지 않다.[1] 따라서 도큐가 공항 접속을 위해 이 역까지 이케가미선을 연장할 계획이 있다. 노선의 가칭은 카마카마선(蒲蒲線)이다. 도큐와 케이큐의 궤간이 다르기 때문에 게이큐카마타역에서 환승하는 형태 또는 궤간가변열차를 도입하여 직통하는 형태를 검토 중이다. 전자는 이용 편의성을 말아먹는다는 문제가 있고 후자는 그 중요한 궤간가변열차가 아직 실용화 될 만큼 성능이 나오지 않는다는 문제가 있다. (궤간이 바뀌는 구간에서 속도가 매우 느려져서 영업운전에 부적합하다. 20m 8량 열차가 통과하는데 5분 정도 걸린다.)
이 역의 동쪽 출구에서 게이큐 버스 蒲95번을 타면 하네다 국제공항으로 갈 수 있다. 20~30분 간격으로 운행하며, 31분 가량 소요된다. 280엔으로 조금 비싸지만, 공항셔틀이라고 좌석형 버스가 투입되며, 한국어 안내방송도 나온다.

3. 역 및 승강장



3.1. JR 히가시니혼 카마타역


2면 3선식 승강장이다. 케이힌토호쿠선의 열차만 정차하며 도카이도선 열차는 모두 통과한다. 중앙 선로(2 · 3번 승강장)는 당역 시종착 열차나 출고 열차가 이용하는 선로이다. 케이힌토호쿠선 남행 열차의 종착역 중 가장 도쿄역에서 가까운 역이기도 하다.
1, 4번선에는 홈도어가 설치되어있다.
도카이도 본선의 도쿄 23구내 최남단 역이다. 23구내에서만 사용할 수 있는 승차권은 이 역이 경계가 된다.
가와사키시

1
2

3
4

오모리
<colbgcolor=#00b2e5> 1
[image] 케이힌토호쿠선
남행
요코하마 · 사쿠라기쵸 · 오후나 방면
2 · 3
-
당역 시종착
4
북행
도쿄 · 우에노 · 오미야 방면
[image]
[image]

3.1.1. 인접 정차역


[image] 케이힌토호쿠 · 네기시선
오미야 방면
오모리
← 3.0 km

쾌속
快速

오후나 방면
카와사키
3.8 km →

3.2. 도큐 전철 카마타역


5면 4선의 두단식 승강장이며, 1, 2번 승강장은 이케가미선, 3, 4번 승강장은 타마가와선이 사용한다. 양 끝과 중앙 승강장은 하차 전용 승강장이다.
야구치노와타시
하스누마


4
3


<color=#373a3c>

<color=#373a3c> 2
<color=#373a3c> 1

<color=#373a3c>

<color=#373a3c>
종착역
<color=#373a3c> 1 · 2
[image] 이케가미선
상행
유키가야오츠카 · 하타노다이 · 고탄다 방면
3 · 4
[image] 타마가와선
시모마루코 · 타마가와 방면
[image]
[2]

4. 일평균 승차량


JR 히가시니혼
1953년
1954년
1955년
1956년
1957년
1958년
1959년
1960년
1961년
1962년
33,483명
45,964명
41,880명
61,531명
69,985명
74,693명
83,697명
92,215명
96,006명
101,340명
1963년
1964년
1965년
1966년
1967년
1968년
1969년
1970년
1971년
1972년
110,163명
113,668명
118,677명
112,471명
115,216명
113,708명
101,721명
97,951명
116,177명
112,841명
1973년
1974년
1975년
1976년
1977년
1978년
1979년
1980년
1981년
1982년
112,367명
114,532명
111,956명
115,529명
112,888명
111,282명
110,751명
108,893명
107,490명
105,099명
1983년
1984년
1985년
1986년
1987년
1988년
1989년
1990년
1991년
1992년
107,230명
110,208명
108,244명
112,745명
112,893명
118,151명
118,384명
121,717명
125,893명
126,033명
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
126,592명
126,353명
126,798명
128,638명
127,937명
127,740명
130,351명
129,724명
128,546명
128,051명
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
128,892명
130,933명
131,947명
134,096명
136,210명
135,701명
133,758명
133,748명
133,593명
135,688명
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
139,728명
140,290명
143,272명
144,072명
145,643명
'''146,337명'''
<color=#373a3c> 이케가미선
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
34,347명
36,422명
36,311명
35,545명
32,111명
32,896명
33,358명
33,836명
33,605명
33,603명
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
33,265명
33,737명
34,386명
34,484명
35,708명
36,567명
'''37,433명'''
타마가와선
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
43,342명
43,151명
43,325명
43,592명
40,763명
41,189명
41,123명
41,885명
41,575명
41,584명
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
41,522명
42,027명
43,378명
43,378명
43,902명
44,282명
'''45,230명'''

[1] 서울 2호선 신촌역경의선 신촌역 간 거리와 거의 비슷하다.[2] 도요코선 시부야역도 이런 구조였는데, 지하화와 동시에 후쿠토신선, 한조몬선-덴엔토시선 시부야역과 통합되면서 규모가 줄었다.