F라이너

 

[image]
F라이너 로고
[image]
도쿄메트로 10000계 전동차 F라이너 특급 코테사시행 열차 행선기


1. 개요

'''F라이너(Fライナー)'''는 2016년 3월 26일부터 운행 개시한 도부 토죠 본선・세이부 이케부쿠로선・도쿄메트로 후쿠토신선[1]・도큐 도요코선・요코하마 고속철도 미나토미라이선 '''5사 전 노선을 속달형 등급으로 운행하는 열차'''에 붙여지는 애칭이다. F는 빠름(Fast), 다섯(Five)과 부도심(Fukutoshin)을 상징한다.
여담으로 S-TRAIN 등급 운행 이전에는 딱 '''364일동안''' 이 5사 직통노선의 가장 높은 등급이였다. 1년도 안돼서 최고 등급이라는 타이틀을 넘겨준 셈.
케이큐・도에이 아사쿠사선・케이세이에도 액세스 특급이라는 비슷한 등급이 있는데, 사실 F라이너보다 액세스 특급이 먼저 나왔다. 게다가 액세스 특급은 다른 등급과 경유하는 노선이 다르다.[2] 다만, 액세스 특급은 공항선 추가 요금이 필요한 열차이다.

2. 상세

'''도부 토죠 본선 급행 / 세이부 이케부쿠로선 쾌속급행・도쿄메트로 후쿠토신선 급행・도큐 도요코선/요코하마 고속철도 미나토미라이선 특급'''
이 중에서 토죠 본선과 세이부 이케부쿠로선을 제외한 나머지 노선에서는 모두 선내 최고 등급이다.[3]
평일에는 출퇴근 시간이 아닌 낮 시간에 운행되며, 휴일에는 상시 운행된다. 평일의 경우는 F라이너 대신 통근급행/통근쾌속이 운행되며, 정차역이 다르다.

3. 조건

F라이너에는 조건이 몇가지가 있다.
  • F라이너로 운행하는 열차들은 무조건 위에 적혀있는 등급으로만 운행한다.[4]
  • F라이너로 운행하는 열차들은 무조건 10량이다.
  • F라이너로 운행하는 열차들은 모두 전 5사 직통 행선지(모토마치·츄카가이, 신린코엔, 오가와마치[5], 코테사시, 한노행)로 운행한다.[6]

4. 운행 차량

기본적으로 5사 직통에 쓰이는 모든 10량 전동차들만 F라이너로 운행한다.

5. 정차역

노선별로 아래와 같이 정차한다. 후쿠토신선의 분기역에 주의할 것. [8]

5.1. 도부 토죠 본선

오가와마치 - (각역정차) - 신린코엔 - (각역정차) - 카와고에시 - 카와고에 - 후지미노 - 시키 - 아사카다이 - 와코시[9] - 후쿠토신선 직통

5.2. 세이부 이케부쿠로선, 세이부 유라쿠초선

한노 - 이루마시 - 코테사시 - 토코로자와 - 히바리가오카 - 샤쿠지이코엔 - 네리마 - 코타케무카이하라[10] - 후쿠토신선 직통

5.3. 도쿄메트로 후쿠토신선

  • 도부 토죠 본선으로 직통하는 열차는 와코시역에서 토죠 본선에 직통한다.
  • 세이부 이케부쿠로선으로 직통하는 열차는 코타케무카이하라역에서 이케부쿠로선에 직통한다.[11]

와코시 - 코타케무카이하라 - 이케부쿠로 - 신주쿠산초메 - 메이지진구마에 - 시부야[12] - 도요코선 직통

5.4. 도큐 도요코선, 미나토미라이선

후쿠토신선 직통 - 시부야[13] - 나카메구로 - 지유가오카 - 무사시코스기 - 키쿠나 - 요코하마[14] - 미나토미라이 - 모토마치·츄카가이

[1] 다이어에 문제가 생겼을 경우, 유라쿠초선으로 대체.[2] 나리타 공항으로 갈때 본선이 아닌 나리타 공항선(케이세이 본선-호쿠소 철도선-케이세이 나리타 공항선)을 이용한다.[3] 그나마도 이케부쿠로선 쾌속급행은 추가 요금을 내지 않아도 되는 열차 중에선 최고등급이다. 토죠 본선을 제외하면 실질적으로 각 선내 최고 등급이 운행하는 것[4] 이게 정말 중요하다, 왜냐하면 열차가 운용되는 그 시간대의 각 회사별 선구 사정상 처음부터 끝까지 같은 등급을 유지하지 않는 경우가 많다. 예를 들어 후쿠토신선에서는 최저등급인 보통 등급으로 운행하는 열차가 갑자기 도큐 도요코선 내에서는 특급으로 등급을 바꾸는 때가 있다.[5] 토요일 및 휴일 한정[6] 다만 일부 열차들은 유라쿠초선으로 가거나 무사시코스기, 시부야행으로 운행한 것을 목격한 사람들이 있다고 한다.[7] 도부 관할역인 와코시역까지는 간다. 와코시역은 도쿄메트로 단일노선으로 진입이 가능하기 때문.[8] 도부로 직통하는 열차는 후쿠토신선을 완주하지만, 세이부로 직통하는 열차는 도중 코타케무카이하라역에서 분기하기 때문에, 와코시역으로 가지 않는다. 자세한 내용은 하술.[9] 도부-도쿄메트로 경계역[10] 세이부-도쿄메트로 경계역[11] 이 계통은 '''와코시역을 경유하지 않는다. 코타케무카이하라역에 내려 바로 앞 승강장의 열차로 환승하면 된다. 금정역과 동일한 평면환승이다.[12] 도쿄메트로-도큐 경계역[13] 도쿄메트로-도큐 경계역[14] 도큐-미나토미라이선 경계역. 다른 경계역과 달리 도큐의 승무원이 그대로 미나토미라이선까지 운행한다.

분류