목포 버스 1
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1. 1번
1.1. 노선 정보
1.2. 개요
목포시 간선버스 노선 중 하나이자 '''현재 목포시에서 수요가 가장 많은 노선이다.'''[2]
1.3. 역사
- 1972년을 기준으로, 대반동에서 선창 - 역전 - 삼학양조장 - 연동(현재의 연동광장)~ 검문소 - 상리(상동) - 석현리(현재 석현동)를 거쳐 무안군 삼향면 대양리(현재 목포시 대양동)까지 운행하였다. 즉. 처음에는 무안까지 가는 시계외 노선이었던 것.[3] 인가 대수는 15대 였으며, 배차간격은 3분이었다. 1972년 당시의 1번은 현재의 1A번과 거의 똑같다. 30번과의 통합이전의 1번은 해양대에서 석현동까지만 갔지만 1A번은 대양동까지 간다. 대반동 종점은 대략 2006년쯤 사라지고 해양대 종점으로 옮겨졌다가 해양대 종점도 사라졌다.
- 과거에는 1-1번과 1-2번 등 6개 지선을 가지고 있었으나, 2007년 개편 때 모두 정리되어 2개[4]만 남게 되었다.
- 2016년 5월 1일 개편 때는 공식적으로 1-1번과 1-2번이 폐선되었으나, 1-2번은 운행계통상으로나 노선번호로는 살아 남아 현재도 하루 8번 운행 중이다.
- 해양대종점이 폐쇄되면서 2019년 5월 7일에 30번과 통합하여 '해양대후문 - 어민동산 - 홍일중.고교 - 대성동우체국 - 산정동주민센터 - 동부광장 - 용당광장 - 문태중.고교 - 목포중앙여중 - 시민문화체육센터 - 옥암푸르지오 - 남악아이파크 - 회룡마을 - 남악상록.옥암모아엘가 - 애향중 - 도립도서관 - 남악중앙시장 - 남악고 - (→ 오룡중 →/← 남악부영아파트 ← 신동아파밀리에 ←) - 남악풍경채' 구간이 연장되었다. 목포시 공지사항
- 2020년 10월 22일부터 '제일풍경채아파트 - 오룡호반써밋 - 오룡주차장' 구간이 연장되었고, 남악제일풍경채아파트 정류소가 아파트 서편에서 동편으로 이설되었다.
1.4. 특징
역사와 전통이 있는 목포시의 대표적인 간선 노선으로 목포시 버스 중에 가장 촘촘한 배차 간격을 자랑한다.
1번이라는 첫번째 번호를 가진 노선이지만 목포시 시외지역까지 운행하는 특징이 있다. (원래는 운행하지 않았으나, 30번과 통합후 생긴 특징이다.)
목포시의 대표적 간선축인 '남서 ↔ 북동 축'(영산로)[5]을 직선으로 질주한다.
90년대 중반 이후 백년로의 개통과 북항지구, 하당지구 택지 개발등이 이루어지며 북서-남동 간선축이 발달하자 중요성이 약간은 줄어들었으나, 여전히 중요한 역할을 차지하고 있다.
이런 통합배차의 문제는 지선들 포함 공통 기점인 해양대 쪽에서 나오는 시간은 대략 균일한 편인데 반대방향은 1번 본선은 아무리 시간 맞춰서 석현동 차고지에서 나오더라도 연장지선인 1-2번이나 1A들은 회차점에서 돌아나오기 때문에 배차가 꼬일때는 동시에 오거나 2~3분에 한 대 씩 올 때도 있고 아닐때는 계속 안 올 때도 있다는 것. 이 노선의 주요 구간인 목포종합버스터미널 - 목포역을 직선으로 쏘는 노선은 이 노선 말고도 200, 300, 800번 등이 있어서 급하다면 좌석버스 요금을 내더라도 이용할 만도 하겠지만, 이 노선들이 목포역 방향으로 갈 때는 영암/무안에서 탄 승객들이 주로 내리기만 하기 때문에 기사들도 이 구간에서는 손님 태울 의지가 없는지 멀리서 버스가 보일 때부터 적극적으로 타겠다는 의사를 표현하지 않으면 오던 속도 그대로 지나간다.
2019년 5월 7일 30번과 통합되어 구 30번 구간과 기종점이 삼학도로 바뀐 연장 지선들과의 관계까지 모두 고려한 배차가 어려워졌는지, 지선들과 별개로 10~13분의 고른 배차간격으로 운행한다. 다만 이는 석현동 출발 기준으로한 배차간격이고, 운행시간이 2시간 30분 이상이 소요되는 등 노선이 길어져버린 탓인지 남악 구간을 지날 때는 두 대 연속으로 몰려다니거나 앞차와의 간격이 심하게 벌어지는 일이 종종 발생하고 있다. 이에 따른 민원이 목포시 홈페이지에 하루가 다르게 접수되지만, 목포시청은 문제를 해결할 고민조차 안하는 듯하다.[민원]
1번 본선을 타면 목포역, 목포종합버스터미널에서 1987 촬영지로 알려진 연희네 슈퍼로 가는데 아주 유용하다.[6]
연동파출소 ~ 목포우체국(목상고등학교) 구간은 남악신도시/목포종합버스터미널 방향, 목포역/동부시장 방향 버스가 같은 정류장에 정차한다.
석현동 기점에서 21시 50분부터 22시 30분까지 나오는 버스는 통합하기 전의 1번 명판을 사용하여 해양대까지만 운행하는 듯 하다. 버스 교통카드 전산망은 1-5으로 표기한다. 참고로 통합 1번은 초기에 1-30이라 뜨다가 지금은 1-10으로 뜬다
- 전구간 운행시간는 160분이며 93회을 운행한다.
1.4.1. 노선
1.5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 목포역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호)
2. 1A번(근화희망타운 지선)
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2.1. 노선 정보
2.2. 개요
1번의 지선 중 하나.
2.3. 역사
- 신설 초기에는 출퇴근시간대에만 30분 간격으로 운행하고, 그 외 시간대에는 60분 간격이었다. 또한 별다른 노선번호 없이 차량 앞쪽에 근화희망타운[7]이라고 쓰인 푯말을 달고 다녔다. 그리고 '동명어시장 - 동명동사거리 - 남초교'를 경유하는 다른 1번대 노선들과 달리, 동명동에 들어가기 전에 골목길로 들어가서 '천일약국 - 목포문화원 - 남일극장'을 거쳐 목포역으로 갔다. 골목길이 좁고 불법주정차 차량이 많아서 버스 2대가 골목길에서 마주치면 통과하는데 어려움이 발생하기도 하였다. 문제는 석현동까지 똑같이 가는 1-1번, 1-2번은 별도 노선 취급하면서 오히려 별도 운행구간이 있고 배차간격마저 제일 조밀한 이 노선은 1번의 일부처럼 취급하고 정류장이나 홈페이지 안내도에도 그렇게 안내하고 목포문화원 구간 운행에 대한 정보는 어디서도 찾을 수 없다는 점이었다. 그나마 BIS시스템이 생기며 BIS 시스템 및 홈페이지 등에서 1A번으로 따로 분리해 목포문화원 구간을 운행한다는 것을 1A번 정류장 목록을 뒤져보면 알 수 있게 되었다.
- 2014년 2월 현재는 앞쪽 노선번호판에 '1 근화희망타운'으로 달린 번호판을 끼우고 다니고, BIS 홈페이지 상에도 별도로 '1A번'으로 분리되어 있다.
- 2016년 5월 1일 개편 이후 출퇴근시간 20분, 평시 30분 간격으로 운행하게 되었다. 또한 목포문화원 구간이 없어지고 본선과 같이 동명동사거리 경유로 변경되었다.
- 해양대종점이 폐쇄되면서 2019년 5월 7일에 '해양대후문 - 해양대정문 - 서산초교 - (→ 수협공판장 →/← 송광비치타운 ←) - 목포항 - 동명사거리' 구간이 '삼학도 - 동명사거리'로 변경되었다. 목포시 공지사항
2.4. 특징
- 2011년 12월에 저상버스가 1번에 잔뜩 투입된 덕분에, 때때로 저상버스가 운행되었지만 30번과 통합이후 1번의 지선들은 더 이상 저상 운행을 하지 않는다.
- 전구간 운행시간는 56분이며 1일 33회을 운행한다.
2.5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 목포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)
3. 1-2번(군산동 지선)
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3.1. 노선 정보
3.2. 개요
1번의 지선 중 하나.
3.3. 역사
- 2006년 3월에 잠시 하당지구를 운행한 적이 있으나 얼마 못가 환원되었다. 관련 기사
- 2007년 3월 개편 때 '삼학도 - 갓바위 - 롯데마트 - 기업은행 - 포르모 - 이마트 - 석현동'으로 변경되었고, 배차간격도 35분으로 단축되었다.
- 하지만 하당지구를 어중간하게 경유하고 버스터미널로 가지 않는다는 이유로 민원이 쇄도해 2007년 4월에 기존 노선으로 환원되었고, 간선버스 도색으로 재도색되었다.
- 2016년 5월 개편 때 1번이 군산동 구간을 1일 6회 운행하는 것으로 대체되면서 1-2번은 폐선되었다라고 공식 발표했다. 하지만 실제로는 운행 횟수만 줄어들었을 뿐 아직도 2016년 6월 현재 1-2번 노선표를 달고 운행 중이다. 애초에 1-2번이 1번을 연장한 노선이라 1-2번으로 따로 운행하나 1번이 대신 6번 들어가나 실질적으로는 큰 차이가 없다. 다만 2016년 6월 이후 BIS 시스템에는 1-2번 대신 1B번이라고 나오며, 노선안내도에는 1-2번 칸이 없어지고, 1번 칸에 근화희망타운 지선과 함께 지선으로 표기되었지만 1번과 30번의 통합 이후 1번의 노선표가 복잡해져서 1-2번과 1A번의 노선표가 분리되었다.
- 2016년 5월 초기에는 1일 왕복 6회 운행 하는 것으로 되어 있었으나, 언젠가부터 1일 왕복 7.5회로 증회된 것으로 보이며[9], 전남예술고 학생들의 하교시간에 군산동에서 출발하는 시간대가 전남예술고 학생들의 하교시간과 맞지 않는다는 민원이 지속적으로 제기되어[10], 11월 14일부로 17시 50분에 해양대를 출발하여 18시 40분에 군산동에서 회차하는 차량의 운행시간이 1시간 당겨졌다.http://www.mokpo.go.kr/civil_information/mayor?idx=88285&mode=view #[11]
- 해양대종점이 폐쇄되면서 2019년 5월 7일에 '해양대후문 - 해양대정문 - 서산초교 - (→ 수협공판장 →/← 송광비치타운 ←) - 목포항 - 동명사거리' 구간이 '삼학도 - 동명사거리'로 변경되었다. 목포시 공지사항
3.4. 특징
- 시외 구간인 '전남예술고입구(정류장 부터) - 군산동' 구간은 구간요금을 받는다.
- 시간대에 맞춰 1번 차량을 차출해 운행하기 때문에, 버스 앞에는 1-2번 표시가 있었지만 1번은 노선이 길어져 노선표가 분리되었다. 참고로 1A랑 1-2랑 같은 노선표로 들어가 있다.
- 2011년 12월에 저상버스가 1번에 잔뜩 투입되었지만 30번과 통합 이후 저상 투입은 더이상 없다.
- 이전까지 BIS와 목포버스 어플에서 1B번으로 안내하다가 2017년 5월경부터 목포 BIS나 목포버스 어플에서 1-2번으로 안내하고 있다.
- 전구간 운행시간는 72분이며 1일 8회으로 운행하고있다.
- 2020년도 9월 1일부터 요금인상으로 인해서 군산동까지 이용하면 2000원으로 작용된다.
3.4.1. 시간표
요일에 상관없이 왕복 하루 8회 운행한다.
- 해양대 출발: 06:12, 06:50, 08:50, 11:50, 14:50, 16:50, 18:50, 22:00
- 군산동 도착: 07:02, 07:40, 09:40, 12:40, 15:40, 17:40, 19:40, (군산동회차)
3.5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 목포역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호)
4. 폐지된 노선 목록
4.1. 1-1번
1번 버스의 첫번째 연장지선인 이 노선은 남악신도시 개발 이전부터 존재하던 노선으로, 남악지구의 아파트단지들이 생기기 전에 있던 마을들, 용포리의 마을들, 그리고 현재 남악리 안동마을 등의 주민들을 위해 존재하던 노선이다.
1번 노선의 해양대<->석현동 구간을 운행 후 석현삼거리. 임성, 상용, 초당산마을, 법원(검찰청), 아이파크, 한라비발디, 남악주공회룡마을, 전남도청, 남악리젠시빌, 남악부영아파트 등을 경유하여, 안동마을, 용포1~3구까지 운행했다. 이 노선은 1번 노선 차량 중 3대의 차량이 그 때 그 때 상황에 따라 배차하고 1시간 간격으로 운행했다
남악신도시 개발 이전에는 상용 이후 구간을 '상용 → 남악 → 안동 → 용포3구 → 무내미 → 상용' 구간을 반시계 방향으로 운행하는 1-1번과 시계방향으로 운행하는 1-3번 이렇게 두 노선으로 나뉘어져 있었고, 두 노선에 1대 씩의 차량이 각각 2시간 간격으로 운행하였다.
남악신도시에 전라남도청이 입주하자 2005년 10월 18일부터 도청을 경유하게 되었다. 관련 기사
2007년 1월에는 남악리젠시빌을 출퇴근시간에 한해 임시로 경유하기도 하였다. http://www.mokpombc.co.kr/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=15854관련 기사
동명동 사거리 구간 대신 구 조흥은행-남일극장 구간을 경유하기도 하였고, 2000년대 초반에 하당지구를 경유한 적도 있다. 관련 기사
2007년 3월 대개편 때 1-1번과 1-3번을 폐선하고 108번에 1대를 넘겨줬다. 대신 108번이 기존 '상용 - 대안동 - 무내미' 구간에서 '상용 - 전남도청 - 안동 - 용포1~3구 - 무내미' 구간으로 변경하였다.
하지만 기존 108번 이용객들의 반발이 심하여, 2007년 4월 1일에 108번을 원래대로 되돌리고 1-1번이 부활했다. 관련 기사 부활된 1-1번은 무내미 구간을 경유하지 않고, '상용 - 전남도청 - 안동 - 용포1~3구' 구간을 1시간 간격으로 양방향 운행하는 형태로 바뀌고 1-3번은 그대로 사라졌다.
1-1번 단독운행 체계로 바뀐 이후 2008년경 남악신도시의 아이파크, 주공회룡마을, 남악리젠시빌, 남악부영아파트 등을 경유하도록 변경되었다.
옥암지구 애향중학교가 개교하면서 2010년 9월 18일에 아이파크 앞을 경유하지 않고[12] 한라비발디, 모아엘가 등을 경유하도록 변경되었다. 하지만 남악신도시가 확장되면서 노선굴곡이 늘어나며 편도운행 시간이 60분에 달해 배차간격 유지가 점점 힘들어졌다.
임성, 남악지구, 용포리 등 시외구간을 경유하며 시계외요금이 존재한다.
- 1번에 투입되는 차량들 일부가 교대로 투입해 운행했다. 때문에 전면에는 1-1번 표시가 있었으나 측면이나 내부안내도에는 1번 표시가 그대로 남아 있었다. 1번 외에도 간혹 같은 간선 도색을 사용하는 30번이나 2번, 13번 등의 차량이 투입될 때도 있었다.
지도상으로만 봐서는 갑자기 노선을 이탈(?)하여 법원을 찍고 다시 원 노선으로 복귀하는 형태라 선형이 나빠보였다.
2대가 60분 간격으로 20회를 했는데, 날이갈수록 노선이 길어지며 배차간격 유지가 어려워지다가.. 2011년 12월 현재는 3대만 투입하는 듯.
2013년 12월 9일부로 남악부영애시앙 뒷길이 빠지고 남악골드디움아파트를 경유하게 되었다.
2014년 8월 25일 부로 법원 구간이 빠지고 남악주공회룡마을과 남악부영애시앙 사이에 전남도청 구간과 남악고 구간이 빠지고 김대중광장-남악근화베아채(정문)구간으로 직선화되었다. 105번 노선도 폐선되고 전남도청이 생길 때부터 도청을 경유한 유서 깊은 노선이었는데 도청 가는 버스는 60번만 남게 되었다. 그 이후 9번 버스가 생기면서 옛말이 되었지만.
- 2016년 5월 1일 버스 개편 때 폐선되었다. 1-1번이 다녔던 구간인 임성리~초당산마을, 용포리 구간은 800번이 운행하게 된다.
4.2. 1-3번
1-1번과 보조를 이루던 노선으로 1번과 똑같이 석현동까지 운행한 후 '석현삼거리 - 임성 - 상용 → 무내미→용포1~3구 → 전남도청 → 상용 → 이후 역순' 구간을 추가로 운행했다.
1대가 2시간 간격으로 운행하였다.
2007년 3월에 108번과 통합되며 폐선되었다.
4.3. 101번
1번과 똑같이 석현동까지 운행한 후 '석현삼거리 - 대양검문소 - 지산 - 청계' 구간을 추가로 운행했다.
200번 좌석버스가 생기기 전에는 잘 나가던 노선이었지만, 2007년 3월 개편 때 200번과 중복이라는 이유로 폐선되었다.
4.4. 실내체육관 지선
1번과 똑같이 석현동까지 운행한 후 '석현삼거리 - 삼향동사무소 - 실내체육관' 구간을 추가로 운행했다.
1시간 간격으로 운행했다.
2007년 3월 개편 때 5번의 장자동 구간과 이 노선을 합친 61번이 신설되면서 폐선되었다.
[1] 용전마을 정류장 기준 출발 시간으로, 남악 방면을 운행하고 온 버스가 석현동 차고지를 이용하기 위해 운행하므로 실질적인 막차 시간이다.[2] 통합 이전에도 승차객 통계에서 13번을 뒤를 이은 2위로 달렸고, 30번과 엎치락 뒤치락을 했으나 30번과 통합 이후 13번을 가뿐히 뛰어넘었다. [3] 물론 현재는 모두 목포시에 편입되었다.[4] 1A, 1-2번[5] 구 중앙로. 새주소체계에서 다른 시군 구간과 합쳐 '영산로'로 변경되었다.[민원] 반복 답변은 다음과 같다.. '카카오버스나 목포버스 앱을 사용하지 마시고, 목포시 공식을 사용하세요!'[6] 목포수협에서 하차. 특이하게 1번은 남악 방면 한정으로 일방로변에 정차하기 때문. 배차간격이 좋아서 터미널 앞, 역 앞에서도 자주 다니니까 걱정말자.[7] 언젠가부터 아파트 이름이 근화하이팰리스로 바뀌었으나, 이렇게 이야기하면 아무도 모른다.[8] 1A번의 차량에서 가져온다[9] 낮시간대 운행량은 증가하였으나, 22시 해양대발 막차가 군산동에서 운행종료하는 것으로 변경되었다.[10] 목포시에서는 이용객이 혈기왕성한 학생들이라 1번 국도상의 전남예술고입구 정류장까지 한 정거장 걸어나와서 10분에 한 대 다니는 목포 버스 200을 타면 되겠지라고 생각한 것 같으나, 음악 전공 학생들은 무거운 악기를 들고 다녀야 하는데다가 그 시간대가 또 목포대학교, 초당대학교 등의 하교 시간 등과 겹치기도 하고, 청소년 요금이 따로 없는 좌석버스 요금이 청소년 입장에서 부담스럽기도 하였던 것 같다.[11] 민원 답변 내용에는 증회같이 적혀있으나, 실제 차량에 붙은 안내에는 시간 변경이 맞다.[12] 대신 아이파크 옆구리에 있는 안 쓰던 정류소에 정차.[13] 초반 보도자료에는 '석현삼거리 - 그린씨앤지 - 태원골프연습장 - 임성역 - 삼향읍사무소 - 종월촌 - 상용마을.옥남초교 - 초당산마을 - 아이파크' 노선을 '석현삼거리 - 하나로마트 - 부주산입구 - 시민문화체육센터 - 법원.검찰청 - 아이파크'로 변경한다고 적혀 있었으나, 실제로는 그냥 연장하는 걸로 끝났다. 기존 노선 이용자들의 반발 및 60번과의 중복 등이 원인으로 보인다.