사이타마 신도심

 

さいたま新都心 / Saitama New Urban Center: '''SNUC'''
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구획도
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공사전과 공사후
1. 개요
2. 상세
2.1. 개발동기
2.2. 개발지역
2.3. 개발내용
2.3.1. 사이타마 정부 합동청사
2.3.3. 문화시설
2.4.1. 도로 교통
2.4.2. 철도 교통
2.5. 사이타마시 출범
3. 방사능폐기물
4. 연관사업
5. 관련 문서


1. 개요

일본 사이타마현 사이타마시(사업 당시 오미야시, 우라와시, 요노시) 일대에 추진된 계획도시 사업. 도쿄에 있던 정부청사를 사이타마로 보내버리는 과정에서 신도시 개발이 발생했다. 대한민국의 행정중심복합도시 사업이나 혁신도시 사업의 롤모델이다.

2. 상세


2.1. 개발동기

1980년대 일본 거품경제 당시 도쿄의 지가가 치솟고 일본 정부청사의 수요가 폭증하자 일본 정부에서 도쿄와 가까우면서도 지가가 저렴한 곳으로 보내기로 한 것이 개발계획의 시작이다. 마치 과천시의 일본 버전이라 할 수 있다.

2.2. 개발지역

1980년대 일본 거품경제로 도쿄 인구가 몰려들던 사이타마 지역을 사업지구로 선정하고, 구 오미야 국철 조차장이 있던 지역이 마침 조차장 기능이 폐지되기로 하자 이 구역을 사업구역으로 정하였다.

2.3. 개발내용

정부청사 이전이 개발동기였기 때문에 정부청사 개발이 주였다.

2.3.1. 사이타마 정부 합동청사

합동청사 1,2호동과 검사동으로 이루어져 있으며, 일본 간토 지역을 담당하는 대부분의 내정 정부기능이 이곳에 쏠려있다.

2.3.2. 사이타마 슈퍼 아레나

항목 참고.

2.3.3. 문화시설

영화관으로 MOVIX 사이타마가 있다. 쇼치쿠의 영화관 중 제일 수익률이 높다.

2.4. 교통


2.4.1. 도로 교통


2.4.2. 철도 교통

도호쿠 본선(우츠노미야선)에 사이타마신토신역이 추가되었고, 사이쿄선에 키타요노역이 신설되었다. 사이타마신토신역은 이용객이 항상 많으며, 키타요노역은 사이타마 슈퍼 아레나의 이용에 따라 이용객이 들쭉날쭉하다. 다만 쇼난신주쿠라인은 사이타마신토신역에 정차하지 않는다.

2.5. 사이타마시 출범

사이타마 신도심 개발에 따라 사이타마현의 경제중심지인 오미야시와 행정중심지인 우라와시의 통합이 논의되었고, 오미야와 우라와 사이에 끼여버린 요노시까지 통합의 물결에 휩쓸리면서 3시 통합이 결의되었다. 이에 따라 사이타마시라는 통합시가 출범하고 정령지정도시(대한민국의 특정시)로 지정되었다.

3. 방사능폐기물

신도심에는 안 맞는 내용으로 보이지만, 미츠비시 마테리얼에 의해 방사능 물질이 2017년에도 (!) 보관되어있다.#
1959년 원자로 건립 계획을 시작으로, 미츠비시가 주민 몰래 시험원자로를 가동하다 소송, 이후 조정을 거쳐 철거를 진행했다.
1999년 3월 건물의 방사능 누출을 계기로 조사한 결과 방사능 폐기물 9천드럼 및 핵연료 3톤이 보관되어 있었으며, 지하수 오염이 발견되었다.
현재도 사이타마신토신역 남동부에 미츠비시 머테리얼 연구소 부지가 있으며, 연구소 지하에 3만드럼의 방사능 폐기물이 보유되어 있으며, 이는 일본 국내 폐기물의 52%에 해당하는 양이다.

4. 연관사업


5. 관련 문서

  • 계획도시
  • 신도시
  • 혁신도시[1]
  • 과천시[2]
  • 일본
  • 사이타마현
  • 사이타마시

[1] 실제로 사이타마 신도심의 성공사례를 보고 대한민국 정부에서 정부 공공기관을 내려보내는 혁신도시 계획을 수립했다. 그러나 사이타마 신도심과 달리 혁신도시의 앞날은 밝지 않다.[2] 수도 인접지역에 행정도시를 건설했다는 점에서 과천시와 공통적이라고 할 수 있다.

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