태진운수

 



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1. 개요
2. 영업소 현황
3. 운행노선
3.1. 성수동 본사
3.2. 구로동 영업소
3.3. 은곡마을 출발
4. 과거 보유 노선
5. 여담
6. 면허 체계
7. 보유차량
7.1. 현재 보유차량
7.2. 과거 보유차량

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성수동 본사 사진. (2017년)

1. 개요

서울특별시 성동구 둘레15길 8(성수동2가 649-1)에 본사를 두고 있는 버스 회사. 1971년에 삼흥운수 성수동 영업소가 분리 설립되었다.[1] 구로구 구로동에 영업소를 두고 있으며,[2] 예전에는 송파구 장지동, 광진구 자양4동에도 영업소가 있었다. 계열사로 태진마을버스를 두고 있었지만 분리되었고 영운교통·영운운수 계열사로 편입되었다.
서울특별시 시내버스 회사들 몇 안되는 순환버스를 운행하는 업체[3]였으며, 개편 전(도시형 61번, 62번)과 개편 후(순환버스 61번, 62번)의 노선번호가 같은 우연을 가진 회사이다. 단 개편 전 61번, 62번과 순환버스 61번, 62번은 전혀 별개의 노선이었다.[4]
버스 동호인들 사이에서 꽤 주목받은 업체이기도 한데, 무냉방 대우 BS106L 하이파워 차량과[5] 무냉방 현대 에어로시티 차량을[6] '''3단 박스'''[7] 형태의 에어컨을 장착 개조하여 2005년까지 운행한 바 있기 때문.(...) 이는 서울 최후의 기록이기도 하다.[8]
신흥기업 본사 남동쪽의 송파구 오금동 오륜네거리(개롱역 방향)에 영업소가 있었으나, 송파레미니스2단지아파트 개발로 차고지가 수용되어 오금영업소를 폐쇄하고 2014년 4월 송파구 장지동 송파공영차고지로 이전했다. 동시에 362번도 송파공영차고지로 변경하여 문정동에서 송파공영차고지로 직진하게 됐다. 따라서 현재 오금동에 차고지가 있는 회사는 신흥운수 뿐이다.
업체 차고지에 가스 충전소가 없다. 원래는 구로동 영업소에 이동식 충전소가 있었지만 시기 미상 철거되었다. 그래서 성수동2가 본사 노선은 인근 뚝섬CNG충전소[9]로 공차회송하여 충전하며, 6411번은 회차 구간 바로 옆의 강남구 개포동 도선여객 차고지에서 충전하고, 362번이 종점을 이전하기 전에는 송파공영차고지 혹은 장지공영차고지(서울버스, 진화운수)에서 충전했었다. 6511번[10], 6611번은 양천공영차고지에서 충전한다.
2014년 3월 11일 대흥교통 본사 및 차고지가 성동구 마장동에서 서초구 염곡동으로 이전함에 따라, 한 때 성동구 면허의 시내버스 회사로 유일한 업체가 되었다. 대원교통과 대원여객도 본사는 태진운수처럼 성수동에 있지만, 면허만 그럴 뿐 실제 영업하는 장소는 다르다.
2018년 6월 2일에 뚝섬유원지역 차고지가 폐쇄됐다. 이에 따라 모두 성수동 본사 관할로 변경되었다.
2019년 1월 1일부로 362번을 대성운수에 양도하면서 차량보유대수도 98대로 줄어들었다.[11]
2020년 11월, 태진운수에서 전기버스 보급활성화를 위해 처음으로 에디슨 NEW e-화이버드를 2대 출고하였다. 12월에는 현대 일렉시티도 3대 출고했다.

2. 영업소 현황

성수동 본사 - 2014, 2224, 2412, 2413
구로5동 영업소 - 6411, 6511, 6611
송파공영차고지 - 8441

3. 운행노선


3.1. 성수동 본사

  • 2014 : 성수동 - 영동대교 - 노룬산시장 - 신양초등학교 - 노룬산시장 - 영동대교북단 - 뚝도시장구길 - 서울숲지구대 - 뚝도아리수정수센터 - 서울숲역 - 성동교남단 - 한양대역 - 왕십리역 - 상왕십리역 - 신당역 → 을지로6가, 국립중앙의료원 → 방산시장, 훈련원종합체육관 → 종로5가, 광장시장 → 종로6가 → 동대문역사문화공원 (구. 62번 단축)[12]
  • 2412 : 성수동 - 뚝도시장구길 - 서울숲지구대 - 뚝도아리수정수센터 - 경일초등학교 - 성수공업고등학교 - 이마트 성수점 - 뚝도시장 - 노룬산시장 - 신양초등학교 - 자양고등학교 - 자양골목시장 - 자양아파트 - 잠실대교 - 잠실역 - 석촌호수 - 석촌역 - 송파역 - 가락시장 - 수서역 - 쟁골마을 - 못골마을 - 세곡중학교, 세명초등학교 - 세곡푸르지오 - 은곡마을 - 대왕초등학교 (구. 861번 단축)

3.2. 구로동 영업소

  • 6411 : 거리공원(상행 출발지점) - 신도림역(하행 종착지점)[유의] - 거리공원 - 구로구청 - 고려대학교 구로병원 - 구로시장 - 남구로역 - 대림역 - 신풍역 - 대신시장 - 대방역 - 노량진역 - 노들역 - 흑석역 - 동작역, 국립서울현충원 - 구반포역 - 신반포역 - 서울고속버스터미널 - 반포역 - 논현역 - 학동역(논현동사거리) - 강남YMCA - 선정릉역 - 선릉역 - 진선여자중, 고등학교 - 한티역 - 도곡역 → 구룡중학교 → 개포고등학교 → 개포중학교(회차) → 현대아파트 → 우성캐릭터빌아파트 → 군인공제회관 (구. 62-1번)
  • 6511 : [→ 거리공원(상행 출발지점) →] - 신도림역(하행 종착지점)[유의] - 구로보건소 - 구로구청 - 구로중학교 - 대림역 - 흰돌교회 - 신대방역 - 롯데백화점 관악점 - 당곡중학교 - 은천교 - 봉일시장 - 현대시장 - 서울대입구역, 관악구청 - 서울여자상업고등학교, 서울문영여자중, 고등학교 - 서울대학교 (구. 85-2번 연장)
  • 6611 : 신도림역(종착지점) → 대림동코오롱아파트(101동) → 한국방송통신대학교 → 해오름시장 → 기림약국 → 대림동우성아파트 → 대림3동사거리 → 한국방송통신대학교 → 대림동코오롱아파트(104동) → 신도림역(경유지점) → 신도림현대아파트 → 구로역(1번출구) → 초롱타운 회전교차로 → 솔길공원 → GS25 구로벚꽃점 → 초롱타운아파트 → 구로중앙하이츠아파트 → 신동아미래지움아파트 → AK플라자 구로본점 → 제중병원 → 신도림역(종착지점) (구. 지역순환 463번)

3.3. 은곡마을 출발

  • 8441 : 은곡마을.LH이편한세상 → 세곡푸르지오 → 래미안강남힐즈 → 못골마을 → 수서역5번출구

4. 과거 보유 노선


5. 여담

2008년에 2014번, 2412번, 6411번 노선에 슈퍼 에어로시티 04년식 천연가스버스 중고차량이 각각 1대씩 투입되어 운행 된적이 있었다.(2014번에 5908호, 2412번에 5909호 6411번에 5910호.) 물론 2012년에 저상버스로 모두 대차되었으며, 5908,5910호는 2413번 노선 저상버스로, 5909호는 2412번에 들어가면서 모두 전멸되었다. 이 차량 도입 이전, 2004년식 슈퍼 에어로시티 중 가스차는 당시 362번에 3대(1978, 3844, 3845) 뿐이었고 나머지는 모두 디젤차량이었다.
또, 이 회사가 운행하는 버스들의 배차간격이 대부분 좋지가 않은데, 평균적으로 기본 '''15분'''이다.(...) 심할 때는 '''30분'''. 자양4동 소속 노선 제외. ''' '''
더불어서 2008년부터 2010년도 초까지 2413번에 항상 나비넥타이를 하고 운전하시는 기사가 1명 있었는데 버스에서 안내 방송을 켜지 않고 본인이 직접 마이크 음성으로 안내했으며, 당시 개포고등학교 학생이나 숙명여자고등학교 학생들 사이에서 유명했다. 되게 젊고 잘생긴 황제성(...) 닮은 기사였고 목소리도 듣기 좋은 저음이라 많은 승객들이 기사가 사라진 걸 아쉬워했다. 인증글
그리고 구로영업소 소속 노선들은 모두 성동구 구간을 100% 경유하지 않고, 한강 이북지역 마저도 경유하지 않는다.[13]
2018년 5월 중순 경, 성수동 영업소에 있는 디젤시절 사용하던 주유기가 철거 되었으며 건물 옆쪽 공간을 확장하였다. 또한 6월 초,철거된 주유기 옆에 있던 나무마저(상단 사진 우측에 보이는 나무) 없어졌다. 공간이 확장됨에 따라 자양동 영업소에 주박하던 2014번 일부 차량이 성수동 영업소에 주박하기 시작하였다.
여담으로 2017년형까지는 일반차량에 스펀지 시트로 뽑았으나 2018년부터 로우백 플라스틱 시트로 전향하였다. 심지어 그린시티도 이후 로우백 플라스틱 옵션을 추가해서 뽑는다.
차량 관리를 나름 잘하며, 고상 차량의 경우 9년의 기본 내구연한이 만료되면 특별한 경우가 아닌 이상 내구연한 연장없이 대차하는 편이다.[14] 2002년식 슈퍼 에어로시티 가스차도 일부는 2012년에 대차했고, 2007년 10월식 뉴 슈퍼 에어로시티 가스차는 2016년 7월에 대차한 차도 있으며, 나머지는 2017년 4월까지 굴리고 대차했다.

6. 면허 체계

'''굵은 글씨'''는 순수 태진운수 면허.
  • 서울 70 사 59##호
  • 서울 74 사 1949, 1951, 1978[15], 3844, 3845[16], 3930, 3931, 3932[17], 7006, 7063[18], 7193, 7197, 7198[19], 8401~8485, 88##[20], 9925, 9940호[21]
  • 서울 75 사 1289~1293, 1505, 1506, 2051, 33##, 34##, 35##, 5901~5904, 2857~2862호

7. 보유차량


7.1. 현재 보유차량


7.1.1. 현대자동차


7.1.2. 에디슨모터스


7.2. 과거 보유차량


7.2.1. 현대자동차


7.2.2. 자일상용차


7.2.3. 기아



[1] 지금도 대성운수 오너일가가 29%정도의 지분을 소유하고 있다.[2] 여기도 본래는 영등포구 신길5동 448번지에 있었고 61번, 62번 등의 회차지로 이용되다가 1987년에 이전한 것이다. 현재까지 신풍역 인근에 종점 슈퍼 등의 이름이 남아있는 것이 이 때문.[3] 그것도 사실상 재대로 된 노란색 순환버스를 운행 중이었다. 개편 전부터 있었던 것이며 북부운수 소속은 남산 전용 도색과 노선도로 별개로 다니며(환승은 가능), 대원교통 소속은 순환버스라 쓰고 일반버스라 읽는 형식(요금이 일반버스와 동일)이기 때문. 다만 2013년 10월 1일부터 순환버스들이 마을버스로 형간 전환과 함께 태진마을버스 설립으로 순수 노란색 순환버스는 모두 자취를 감추게 되었다. 2017년 북부운수의 전기버스가 노란색 순환버스로 조기교체하면서 다시 부활했다.[4] 순환버스 61, 62번의 개편전 노선은 823-1, 823번이었다.[5] 일명 '''쇠창틀''', 차량의 연식은 1994년식이었다.[6] 일명 '''가로 배열''', 하이파워 차량과 비슷한 연식인 1994년식이었다.[7] 3단 박스 형태의 에어컨 제품군은 대부분 영일특장의 제품을 사용하였다.[8] 하이파워는 개편 후 2005년 2월까지 운행되었으나 에어로시티 차량은 2004년 7월 개편 직전까지 운행되어 모두 SAC 디젤 차량으로 교체 및 수출되었다.[9] 응봉교와 성동교 사이에 있다. 엄밀히 말하자면 서울숲 내부, 즉 광나루로쪽에 있으며 성동구 성수1가2동 뚝섬유수지 체육공원 내에 소재한다. 2014번도 충전소 인근인 성동교를 지나간다.[10] 회차지 인근 한남여객운수 대학동 차고지에서 충전했었다.[11] 대성운수의 대표이사가 태진운수 지분을 약 6% 가량 보유하고 있기에 송파에서 철수할떄 362번을 무난하게 인수한 것이다. 애초에 태진운수 자체가 대성운수에서 갈라져 나온 형태이다. 다만, 8441번 3대는 아직도 송파에서 관리하고 있다. 완전철수는 아닌 셈.[12] 본래 자양동 영업소 소속 노선이었지만, 자양동 차고지가 폐쇄되어 성수동 차고지로 공차회송하다가 2019년 4월말 공식으로 성수동까지 연장했다.[유의] A B 회차 후 다시 올때 거리공원을 지난 후 6611번 종착정류장에서 종착한 후 공차회송 한다.[13] 과거에는 62번(현 2014번)이 성수동과 구로동을 이어줬지만 2002년 후반에 서울역으로 단축되었다.[14] 저상차량은 9년 이상 사용하는 경우가 많다. 2010년 4월에 뽑은 2009년식 뉴슈퍼에어로시티 F/L 가스차(대부분 2412번, 6411번에 있었다.)는 1대만 2019년에 대차했으며 나머지는 2020년 11~12월까지 운행하다가 1대는 현대 가스 저상으로,나머지는 전기버스로 대차되었다.[15] 남성교통 면허.[16] 상원여객 면허.[17] 상진운수 면허.[18] 우신운수 면허.[19] 보광교통 면허.[20] 한서교통 면허.[21] 서울버스 면허.[22] ZF 전자식 자동변속기 장착차량이며, 진화운수 755번 좌석이 폐지되면서 중고로 구매했다. 2005년에 유상감차로 말소되였으며, 제부여객에 중고로 매각되었다가 대차되었다.

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