서울 버스 1162
1. 노선 정보
2. 개요
대진여객과 성원여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 8.92km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 성북구 2번 마을버스가 전신이다. 당시 돈암시장, 돈암소방서(삼선동 주민센터)까지 운행하였다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 지선버스로 승격되면서 1162번이 되었다. 노선 자체는 변경이 없었다.
- 2005년 중반에 돈암한진아파트-성신여대역-508단지를 다니던 1163번과 합쳐지며 통폐합되었다.
- 2007년 11월 1일에 보문역으로 단축되었고, 성북구민회관 방면은 삼선동사무소를 경유하게 되었다.
- 2014년 4월 19일에 비공식적으로 운행하던 508단지 내 시간대별 운행[2]이 정식으로 인가받았다.
- 2015년 2월 1일에 성신여대후문, 용문중.고교 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2016년 9월 기준으로 시간대별 운행을 하고 있다. 첫차~오후 12시 이전에는 성북구민회관 출발해서 508단지를 경유한 후 바로 성신여대입구역으로 나간다. 그리고 운행 후 성북구민회관으로 올라가서 운행을 마친다. 오후 12시 이후에는 성북구민회관 출발해서 바로 성신여대입구역으로 가고 508단지를 경유하고 성북구민회관으로 올라가서 운행을 마친다. .
- 2018년 5월 8일부터 대진여객이 공동 배차에 참여하게 되었다. 1014번, 1114번 출신 차량 2대가 투입되고, 대신 성원여객 차량 1대가 1164번으로 차출되었다. 관련 공문
- 2018년 7월 23일부터 일 운행횟수가 평일 기준으로, 기존보다 20회 감회되어 배차간격이 1~2분정도 늘어났다. 관련 공지사항
4. 특징
- 전 차량 중형버스로 운행한다.
- 아침 등교시간에는 508단지와 정릉뿐만 아니라 성신여대입구역 근처에 사는 홍익대학교 사범대학 부속고등학교와 홍익대학교 사범대학 부속중학교 학생들이 많이 이용한다. 삼선교를 거쳐서 성북동 방향으로 올라오려면 정문과 후문의 가파른 급경사(..)를 걸어가야 하므로 오히려 돌아서 동편 방향으로 가는 것이 체력적으로 부담이 덜 가기 때문이다. 마찬가지로 성북구민회관과 가까운 동구여자중학교와 동구마케팅고등학교 학생들도 애용하는 노선이다.
- 508단지를 돌다가 나오는 준빌라트 정류장은 안내방송이 나오지 않는다. 새로 생긴 정류장이 아닌 2004년 개편 이전부터 승객을 받았던 정류장이며, 안내방송도 나왔다. 보문역 연장 이후에 정류장이 누락되었지만 현재도 기존처럼 정류장으로 사용되고 있어 승객이 있으면 태우고 벨을 누르면 내려준다. 또한 스카이우성주택 쪽도 마찬가지이다.
- 과거 짧지만 4개월동안 보문사 입구를 연결해 준것을 보면 개편전 노선인 지역순환버스 416번(풍림아이원-아남아파트) 구간 일부분을 대체해 준것이라고 볼 수도 있다. 실제로 416번이 폐선되면서 보문사길에는 아무런 버스도 다니지 않아 교통 소외지역이 되었다.
- 버스 동호인들 사이에서도 거의 언급되지 않는 노선이지만 이 노선이 존재하는 이유는 성북구민회관 ~ 아리랑고개까지의 독점구간 때문이다. 따라서 연선 주민들에게는 매우 소중한 노선이며 출-퇴근 시간대에는 사람들로 가득 찬다. 얼마나 많이 타냐면, 매주 티머니에서 집계하는 노선별 이용객 수에서 빠지지 않고 대당 승객 수 상위권을 차지한다.
- 508단지 내에서 경사가 가파르기 때문에, 겨울에 폭설이 오면 508단지 안으로 들어오지 않는다. 이 때는 508단지 입구에서 승하차해야 하니 주의할 것. 골목 폭이 좁고, 경사지어 중형차량이 투입되는 이유의 증거가 된다.
- 508단지 내에서 승차할 경우 차량 앞부분 보조행선판을 확인 후 승차해야 한다.
- 과거 아리랑로가 왕복 2차선이었던 시절에는 아리랑고개 정류장에서 양방향 모두 정차했다. 하지만 2003년에 왕복 4차선으로 확장되면서 성북구민회관.508단지 방향 진행 시 좌회전을 위해 좌회전 차선으로 진입하므로 아리랑고개 정류장에 정차하지 않으며, 시네마 주차장 근처의 현대홈타운에서 미리 정차한다. 성신여대입구역에서 우성아파트 쪽이나 아리랑시네센터, 아리랑정보도서관으로 갈 경우 162번, 1014번, 2115번, 성북20번을 이용할 것.
- 안내방송이 여러번 바뀌기도 했다. 전환당시 버스 TV 안내방송을 쓰다가 2015년부터(?) 양진텔레콤 안내방송을 쓴다. 안내방송을 들어보면 2016년 녹음본과 섞여있는 것을 알 수 있다.(굳이 안 바꿔도 되는 정류장 부분의 음원을 바꾸기도 한다.)
- 아리랑고개까지는 시내버스 노선들처럼 선형이 곧은 편이지만, 북악산길로 접어들면 선형이 급격히 나빠진다. 지선버스보다는 마을버스에 가까운 노선이다. 이 노선을 운행하던 업체가 서울시 시내버스 회사로 전환하면서 차등지선 노선으로 바뀐 것이다. 또한 성북 22번이 한화꿈에그린 아파트에서 교차한다.[3]
- 실제로 돈암시장 이후로 수요가 저조한 편이고, 보문역에서 얼마 타지 않는다. 그리고 성신여대역으로 돌아와야 승객들이 많이 탄다. 보문역으로 갈 경우 1014, 2115번으로 대체가 가능하다. 2015년 이후 용문중고교, 성신여자대학교 후문으로 돌아가므로 상당히 느리다.
- 지선버스 차등요금(일반/카드 기준 1,100원)을 받는 노선이다.
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 4호선: 성신여대입구역
- [image] 서울 지하철 6호선: 보문역
- [image] 서울 경전철 우이신설선: 성신여대입구역, 보문역