서울 버스 162
1. 노선 정보
2. 개요
대진여객에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행 거리는 37.7km다.전체 정류장 목록
3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울특별시 버스 체계 개편 때 '한성대입구 - 영등포' 구간을 대폭 변경했고, 번호도 162번으로 바뀌었다.
- 2005년 8월 17일에 1012번이 폐선되면서 미아리고개 대신 아리랑고개 경유로, 광화문 대신 남대문로 경유로 변경되었다. 또한 양 방향 모두 창경궁을 경유하던 것이 정릉동 방향만 대학로를 경유하도록 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2021년 1월 12일 나온 조정안에 회차 후 정릉 방향 운행시 여의도환승센터를 경유하지 않고 바로 직진하는 안이 올라왔다. 관련 게시물
4. 특징
- 일반버스 10대, 저상버스 19대를 운행한다. 저상버스 19대 중에서 전기버스는 14대 존재하며, 2020년 8월 22일부터 중문 플러그인 도어가 적용된 아폴로 1100 5대를 운용하고 2020년 9월 24일부터 일렉시티 4대를 운용한다. 2020년 11월에 일렉시티 5대 추가 출고하여 현재는 일렉시티가 9대이다. 2020년 12월에 다시 아폴로 1100를 4대 추가 출고하여, 현재 전기버스는 일렉시티 9대, 아폴로 1100 9대로 총 전기버스를 18대 운용한다.
- 성신여대입구역에서 아리랑고개를 넘어 정릉동으로 가는 1014번, 1162번, 2115번과 함께 정릉동 주민들에게 유용한 노선이다. 또한 도심지인 여의도와 서울역버스환승센터를 거쳐 가는 중요한 노선이기도 하다. 덕택에 성신여대입구역부터는 환승 때문에 강제로 만원버스가 된다. 물론 그 전부터 대부분의 승객들이 서서가는 버스이지만.
- 성신여대입구역 - 숙대입구역 간은 서울 지하철 4호선과 거의 비슷할 정도로 속도를 낼 수 있지만, 롯데백화점본점이 막히지 않아야 이 정도 속도가 나온다. 즉, 토요일이나 공휴일, 심지어 평일에도 대책이 없을 때가 많다. 이 때 버스로 여의도를 간다면 차라리 창경궁에서 160번을 타는 게 나을 수 있다.
- 143번과 달리 서울 경전철 우이신설선이 지나는 아리랑고개를 넘어가며, 이 때문에 길음역으로 가지 않는다. 혜화동로터리를 기준으로 기점 방향으로 비교해 보면 이 노선이 약간 빠르나 기점에서 도심 방향으로는 이 노선이 오히려 느리다. 게다가 아리랑고개가 막히면, 기점 방향이든 도심 방향이든 답이 없다. 이 때 143번은 미아리고개 - 창경궁(서울대학교병원) - 종로까지 중앙차로를 이용하므로 교통흐름에 따라 적절히 골라 타는게 좋다.
- 여의도에서는 여의도역에서 국회 쪽으로 직진하여 U턴한 뒤 S자형으로 KBS, 전경련, 여의도환승센터를 거친 후 증권거래소를 지나서 나가는 경로로 되어 있다.
- 서울역에서 남영역 방면으로 가는 노선들 중 1711번과 7016번은 서울역버스환승센터 3번 승강장에 정차하지만, 이 노선은 503번과 같이 4번 승강장에 정차한다. 물론 을지로 방면은 모두 7번 승강장에 정차한다.
- 서울 경전철 우이신설선이 전혀 커버를 하지 못하는 산장아파트를 위시한 정류소들과, 4대문 안으로 들어가는 버스라는 이점이 있기 때문에 큰 타격이 없다.
- 262번과 함께 원효로를 거쳐 여의도로 가는 노선이지만, 262번은 원효대교를 앞두고 옆 동네인 청암동으로 들어가서 마포대교를 찍고 시범아파트로 들어오기 때문에 원효로에서 직통으로 여의도에 가는 이 노선과 503번을 이용하는 게 더 낫다. 반면 IFC몰로 갈 때 262번은 금융감독원에서 바로 우회전해서 들어가지만, 이 노선은 여의도지하차도에서 국회의사당으로 이동해 U턴한 후 KBS방송국을 찍고 들어오기 때문에 많이 돌게 된다.
- 정릉동 ~ 종각역(종로1가, 종로2가, 조계사)을 잇는 3개 노선 중 하나이다. 다른 두 노선은 143번과 1020번이다. 1020번은 국민대, 상명대입구를 찍고 종각으로 내려오며, 143번은 일방통행길(대학로/창경궁로)을 거쳐 종각으로 온다. 1020번은 162번과 같이 조계사 정류장(162번 여의도역 방향 한정)에 정차한다. 대부분 143번보다 조금 빠를 때가 있다.
- 2020년 10월 26일부터 5대가 자전거 휴대 승차 시범 운영을 하고 있다. (휠체어 전용 구간에만 자전거를 세울수 있다) 단, 휠체어 이용자가 승차할 경우 자전거 이용자가 하차해야 하며 ,휠체어 이용자가 승차하여 이동 중인 경우 차내에 자전거 반입이 불가능하다
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 종각역,[2] 서울역, 남영역
- [image] 서울 지하철 2호선: 을지로입구역
- [image] 수도권 전철 3호선: 안국역
- [image] 수도권 전철 4호선: 성신여대입구역, 한성대입구역, 서울역, 숙대입구역, 혜화역[3]
- [image] 수도권 전철 5호선: 여의도역
- [image] 서울 지하철 9호선: 샛강역, 여의도역, 국회의사당역
- [image] 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
- [image] 인천국제공항철도: 서울역
- [image] 서울 경전철 우이신설선: 북한산보국문역, 정릉역,[4] 성신여대입구역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로, 공항철도 직통열차)