시외버스 3001, 3002

 


3001번.
3002번.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보


시외버스 3001번
기점
서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널)
종점
강원도 철원군 동송읍 화지리(화지리)
종점행
첫차
05:50
기점행
첫차
06:40
막차
20:20
막차
21:00
운수사명
경기고속
배차간격
1일 12회
노선
동서울터미널 - 어린이대공원후문.아차산역 - 동부간선도로 - 도봉면허시험장 - 수락산역 - 장암주공5단지 - 의정부버스터미널 - 의정부성모병원 - 송우리시외버스터미널 - 선단1통.대진대학교 - 포천시외버스터미널 - 신북면사무소 - 만세교 - 양문터미널 - 광명휴게소 - 운천터미널 - 관인시외버스터미널 - 상노1리 - 동송터미널 - 화지리
시외버스 3001-1번
기점
서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널)
종점
강원도 철원군 동송읍 화지리(화지리)
종점행
첫차
06:40
기점행
첫차
05:40
막차
19:50
막차
20:30
운수사명
경기고속
배차간격
1일 12회
노선
동서울터미널 - 강변북로 - 남구리IC - 세종포천고속도로 - 포천IC - 포천시외버스터미널 - 신북면사무소 - 만세교 - 양문터미널 - 운천터미널 - 관인시외버스터미널 - 상노1리 - 동송터미널 - 화지리
시외버스 3002번
기점
서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널)
종점
강원도 철원군 서면 와수리(와수터미널)
종점행
첫차
06:50
기점행
첫차
막차
19:10
막차
운수사명
경기고속
배차간격
1일 4회
노선
동서울터미널 - 강변북로 - 토평IC - 수도권제1순환고속도로 - 의정부IC - 장암주공5단지 - 의정부버스터미널 - 의정부성모병원 - 송우리시외버스터미널 - 선단1통.대진대학교 - 포천시외버스터미널 - 신북면사무소 - 만세교 - 양문터미널 - 광명휴게소 - 운천터미널 - 강포리 - 신철원터미널 - 문혜리 - 지경리 - 학사리 - 와수터미널

2. 개요


경기고속에서 운행하는 동서울터미널에서 출발해 철원군에 위치한 동송, 와수리까지 운행하는 시외버스 노선이다. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (3001번, 3001-1번, 3002번)

3. 역사


  • 영종여객이 1990년대 초에 신설했다.
  • 2010년 2월에 선진고속경기고속에 합병되면서 노선이 함께 이관되었다. 이때 지역방송에 광고까지 내걸며 대대적으로 마케팅에 나서기도 했다.

  • 2010년 5월에 동송 방면이 3001번, 와수리 방면이 3002번으로 번호가 붙었다. 당시엔 동송 24회, 와수리 24회 운행했었다.
  • 2011년경 3002번이 수도권제1순환고속도로 경유로 변경되었고 18회로 감편되었다. 그 과정에서 기존 수락산역, 노원역, 아차산역에서 의정부, 포천을 오가는 승객들을 위해 3001번이 4회 늘어서 28회로 증편되었다.

  • 이후 지속적으로 3001, 3002번이 감편되었다. 실제로 3001번은 2011년 기준으로 28회 운행하던 것이 2014년에는 24회로 다시 환원되었으며 3002번은 운행횟수가 15회로 줄었고 다시 12회로 줄어들었다. 다만 3002번은 강원고속의 동서울 - 내촌 - 일동 - 이동 - 와수리 노선에게 밀려서 어쩔 수 없었던 감도 없지 않았다.
  • 2014년경 3001번의 무정차 노선이 신설되었다. 따라서 3001번 운행횟수가 반으로 감편되었다. 분리 당시엔 3001A번이었으나, 이후 3001-1번으로 변경되었다.
  • 2020년 3월 9일부로 코로나19의 확산으로 인해 전체적인 이동수요가 감소하면서 3002번의 운행이 무기한 중단되었다. 단 3001번은 그대로 운행한다
  • 그러나 일자미상으로 3002번의 운행이 다시 시작되었다.
  • 2020년 9월 14일부, 코로나19의 지속적인 여파로 버스 배차가 대폭 감소했고, 현재 동서울 출발 (포천행) 첫 차는 06시30분이며, 기존 06시40분에 배차되었던 첫 직행버스 (3001-1번) 는 전체적인 감회로 인해 무기한 결행되었다. 이로 인해 첫 직행버스의 출발 시간은 07시59분이다.

  • 2020년 12월 28일부, 추가 감회로 동서울 출발 (포천행) 첫 차는 07시 40분이다. 이로 인해 출퇴근 시간대 많은 이용객들이 불편을 겪고 있다.

4. 특징


  • 전통적으로 동서울터미널에서 철원으로 가기 위한 시외직행버스 노선이다. 포천시철원군에는 고속버스가 없기 때문에 포천과 철원 주민들이 전통적으로 이용하는 노선이다. 그래서 그런지 배차간격도 과거에 비해 늘어나긴 했지만 그래도 자주 오는 편이다.
  • 물론, 군인들의 수요도 무시하지 못한다. 군인들이 휴가를 출발, 복귀하는 아침 저녁 시간대에 사람이 많이 몰리는 편이다. 그렇지만 낮 시간대에는 별로 그렇게 크게 이용자가 몰리는 편은 아닌 편.
  • 포천시민들이나 철원군민들이 대부분 이 노선들을 타고 포천에서 내려서 72번이나 138번, 1386번, 3200번, 3006번으로 환승하는 수요가 대부분이다. 그렇기에 장거리 수요는 그렇게 많지 않다.
  • 3001번은 직통이 따로 있으며, '동서울 - 포천' 간을 무정차 운행하며, 이북 구간에서도 일부 정류장에만 정차한다. 예전에는 47번 국도와 내촌을 거쳐서 갔으나 세종포천고속도로가 개통하면서 고속도로를 경유하게 되었다.
  • 동서울에서 타는 경우 주의사항이 있는데 동서울터미널 매표소에서 직접 좌석 지정을 하여 결제 후 승차권을 발권하여 승차해야한다. 따라서 동서울발 한정으로 교통카드 이용이 불가능하니 참고하자.
  • 수유역발 노선에 비해서 큰 폭으로 줄어든 편은 아니지만 이 노선(3001+3002)도 예전에는 48회 운행했으나, KD 운송그룹에 인수된 이후로는 운행횟수가 많이 줄어서 지금은 36회 운행한다.
  • 3002번의 경우 홈페이지에서는 동서울에서 와수리까지 2시간 20분이 걸린다고 적혀 있으나, 실제로는 3시간 이상이다. 어차피 1시간 50분 걸리는 강원고속 버스가 있으니 그 버스를 타도록 하자. 경기고속도 강원고속 노선에 밀리는 것을 문제라고 생각했는지 의정부 단축을 검토 중이라고 한다.
  • 3001번 직통의 경우 동송-동서울을 1시간 30분대에도 주파하며, 강원고속과의 경쟁 때문인진 몰라도 105~106km까지 속도를 내는 경우도 있다.
  • 대합실이나 승차권 발매기가 없는 시내버스 정류장에 정차하는 경우가 많다. 자일2리라든가... 이 경우 교통카드를 찍거나 현금으로 승차해야 한다.

5. 연계 철도역


  • [image] 서울 지하철 2호선: 강변역
  • [image] 수도권 전철 4호선: 노원역[A]
  • [image] 수도권 전철 5호선: 아차산역[A]
  • [image] 서울 지하철 7호선: 노원역[*A ], 수락산역[A]
  • [image] 의정부 경전철: 동오역

6. 둘러보기





[A] A B C 3001번만 해당.