에드셀 빌리저

 

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'''Edsel Villager'''
1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대(1958~1960)
2.1.1. 판매량
2.1.2. 미디어에서
3. 둘러보기


1. 개요

미국의 자동차 제조사인 포드 모터 컴퍼니 산하의 과거 브랜드인 에드셀에서 1958년부터 1960년까지 생산했던 스테이션 왜건 차량이다.

2. 상세


2.1. 1세대(1958~1960)

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1958년형 차량
2도어 왜건인 에드셀 라운드업과 에드셀 버뮤다 스테이션 왜건 사양 및 당시 포드제 스테이션 왜건 라인업처럼 휠베이스는 2,946mm를 유지하였으며, 핵심 요소들을 공유하였다. 에드셀 레인저와 함께 런칭 이후부터 브랜드 폐기 때까지 생산되었던 2대의 차량 중 하나였다. 포드의 스테이션 왜건과 차별화한 그릴 및 전면부가 적용되었다.
에드셀 브랜드 내에서 기본적인 스테이션 왜건 포지션을 구성한 차량이었으며, 6인승 및 9인승 사양이 있던 2도어 차량인 라운드업과는 다르게 4도어 사양으로 제공되었다. 에드셀 레인저와 구성되는 외장 및 실내 요소들이 많은 편이었으며, 검은색 고무 플로어 매트, 재떨이, 시가 라이터, 암레스트, 크롬 장식이 적용된 후방 미러, 크랭크 작동 방식의 후면 윈도우가 표준 적용되었으며, 안전띠는 옵션 사양이었다. 투피스 테일게이트를 가지고 있었으며[1]
1958년형 차량들은 부메랑 형태의 테일램프가 적용되었는데, 왼쪽 방향지시등을 켰는데 먼 거리에서 보면 오른쪽으로 화살표가 있는 듯한 문제가 존재하였다. 1959년형부터는 둥근 이중 헤드램프가 적용되었으며, 1960년부터는 에드셀 레인저와 비슷한 테일램프가 적용되었다.
파워트레인은 5.9L FE형 V8 엔진이 탑재되었으며, 에드셀 레인저 및 당시 스테이션 왜건 라인업에 탑재된 사양이었다. 이와 함께 3단 수동변속기가 탑재되었다. 여기에 칼럼 마운트 기어 셀렉터가 적용된 3단 자동변속기는 옵션으로 적용되었으며, 1958년형 한정으로 스티어링 휠 허브에 운전 상태를 조정하는 버튼을 배치했으나 이후 다량의 문제가 발생한 '텔레터치' 자동변속기가 적용되었다.
1960년에 브랜드 자체는 폐기되어 현재까지도 상당한 실패작으로 평가되는 반면, 빌리저라는 이름은 머큐리 코멧의 스테이션 왜건 사양의 사양명으로 부활해 몬테고, 밥캣, 쿠거, 제퍼 및 링크스 스테이션 왜건의 사양명으로 사용된 후 1993년부터 2002년까지 2세대에 걸쳐 닛산 퀘스트의 배지 엔지니어링 차량으로 만들어진 미니밴 머큐리 빌리저의 이름으로 사용되었다.

2.1.1. 판매량

에드셀 라운드업 및 에드셀 버뮤다보다 더 많은 초기 판매량을 기록했으며, 1959년에는 에드셀 브랜드 자체 판매량이 감소 추세에 있었음에도 총 6,470대가 만들어진 당시 스테이션 왜건 라인업을 1,000대 가량 상회하는 7,820대를 판매하기도 했다.
하지만 이듬해 1959년 10월부터 1960년 11월 브랜드 폐기로 인해 생산이 중단되기 전까지 43일 주기로 생산하면서 판매량이 대폭 감소해 총 59대만 만들어지면서 9인승 사양은 스테이션 왜건 라인업 중 가장 적은 수만 만들어지고 단종되었다.

2.1.2. 미디어에서

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3. 둘러보기



[1] 다른 에드셀제 왜건 차량들도 이런 형태로 구성되었다.

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