인천 버스 40

 


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

[image] 인천광역시 간선버스 40번
기점
[출발] 인천광역시 서구 백석동(드림파크수영장)
[도착] 인천광역시 서구 백석동(황룡사입구)
종점
인천광역시 부평구 부평동(부평역)
종점행
첫차
05:00
기점행
첫차
05:30
막차
22:30
막차
00:00
평일배차
20분
주말배차
20분
운수사명
청룡교통
인가대수
16대
노선
(황룡사입구 ←) - 드림파크수영장 - 검암역입구 - 검암경서동주민센터(검암1지구) - 녹청자박물관 - 경서초등학교 - 서부공단 - 청라국제도시역 - 청라호수공원북측 - 청람중학교 - 청라2동주민센터 - 청라롯데캐슬(롯데마트 청라점) - 청라자이 - 가정보금자리3블럭입구 - 가정동성당 - 신현여중후문 - 구.율도종점(독골사거리) - 강남시장 - 성민병원 - 석남아파트 - 원적산터널 - 백마장사거리 - 부평구청역 - 부평시장역 - 부평역
'''중간 출발 정류장'''
'''부평역''' 방향
백마장입구
'''드림파크수영장''' 방향
없음

2. 개요

청룡교통에서 운행했던 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 53.0km였다.

3. 역사

  • 2009년 12월 1일에 신설되었다. 당시에는 서부공단에서 동인천역으로 가는 노선이었으며, 동인천역에서 송현동을 빠져나가는 길이 매우 험난했다. 동인천역에서 송림고가를 넘어간 다음에 송림6동을 거쳐서 송현동으로 빠져나간 다음에 S라인을 이루고 시작했으며, 특히 S라인에 중심에 있는 서흥초등학교에서는 방향을 잘못 잡으면 엉뚱한 방향으로 가는 상황도 자주 있었다. 또한, 가정동 가장자리인 가현중에서 서부산단입구인 대우자동차운전학원까지 제법 먼 거리임에도 불구하고 정류장이 하나도 없었다.
  • 2011년 12월 20일에 '서해그랑블 - 청라1동주민센터 - 청라중 - 청라웰카운티1차 - 린스트라우스 - 청라변전소' 구간이 '서해그랑블 - 한일베라체 - 한라비발디 - 중흥S클래스1차 - 청라중 - 린스트라우스 - 청라변전소'로 변경되었으며, 현대제철과 송현주공, 송림휴먼시아를 경유하지 않고 송림체육관을 거쳐 바로 가는 걸로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(xls 파일) 변경 노선도
  • 2014년 10월 20일에 '서부공단 - 경서동 태평아파트 - 검암경서동주민센터 - 검암역' 구간이 연장되었다. 동시에 국립생물자원관을 경유하지 않게 되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) [1]
2016년 7월 30일 개편 때 동인천역 구간이 폐지되고 원적산터널을 거쳐 부평역까지 가는 걸로 변경되었으며, 5대가 증차되어 배차간격이 12~18분으로 조정되었다. 이로써 청라~부평역 구간의 904번, 904-1번 수요를 보조하게 되었다. 하지만 검암역을 직접적으로 경유하지 않고 검암역입구(시천교위) 정류장으로 가기 때문에 공항철도 연계가 다소 불편해졌다.
  • 2016년 9월 3일에 '봉수대로 - 원창로 - 염곡로 - 길주로' 구간이 봉수대로 - 율도로 - 가정로 - 길주로' 경유로 변경되어, 구 41번이나 42번을 대신하게 된다. 그리고 첫차가 빨라지고 막차가 늦어졌다.
2016년 12월 3일에 '서부산업단지 - 청라제일풍경채 - 한라비발디' 구간이 '서부산업단지 - 청라국제도시역 - 청라대로 - 국제대로 - 청라한라비발디 - 청람중'으로 바뀌었다. 관련 공지사항

4. 특징

  • 간선버스였지만 청라~검암역 구간에서는 595번보다 더 느렸다. 595번은 청라국제도시역을 경유하지 않기 때문. 역시 인천 시내버스의 택배근성은 어디 안간다. 청라에서 검암역을 오가고자 한다면 그나마 덜 도는 17-1번[2], 43-2번[3], 70번[4], 591번[5], 595번[6]을 이용하자. 단 이들 노선들은 배차간격이 결코 짧은 편이 아니니 BIS나 버스 어플을 반드시 확인하고 이용해야 한다.[7]
  • 앞서 언급한 검암역 경유 부분은 차고지 시종착으로 인해 어쩔 수 없는 부분이다. 다만 부평구 일대나 청라국제도시 1, 3, 4단지에서 청라역으로 가는데에는 이보다 빠른 노선이 없다. 특히 1단지에서는 빙글빙글 돌아서 청라역으로 가던 904, 904-1에 의지해야 했었는데 40번의 노선변경으로 청라역까지 이동하는 최단거리 노선이 생기게 되었다[8]. 참고로 42-2의 경우도 청라국제도시에서 청라역까지 연결하는데 최단거리 노선임은 마찬가지라고 할 수 있지만 42-2는 운행방향을 잘 보고 타야하는[9] 약간의 번거로움이 존재하는 반면 40번은 부평행만 타면 되기에 혼란도 없고.
  • 인천 시내버스 정기 개편 때 3회씩 바뀐 이력이 있는 유일한 노선이다. 특히 마지막 개편으로 인해 인천 버스 41-1의 폐선으로 철수했던 청라역에 재진출하는데 성공했다.
  • 백석동방향의 경우 청라구간에서 안내방송의 오류가 있었다. 롯데캐슬(42999)/청라2동주민센터(89042)의 안내방송이 너무 늦게 나와 정류장과 안내방송이 맞지 않았다.
  • 청룡교통이 운행하는 노선들 중에서 배차간격이 가장 짧았다.
  • 복불복성이 있기는 하지만 심각한 저속운행을 하는 경우가 꽤 자주 있었다. 주로 배차간격을 맞추기 위해 하는 경우가 많은데, 경우에 따라서는 뒤에 따라오던 904-1번에 추월당하는 경우도 꽤 자주 생겼었다.

5. 연계 철도역

폐선 당시 기준

[1] 이당시까지 노선은 검암역 - 검암경서동주민센터 - 태평아파트 - 인천서부일반산업단지(검암역 방향만 경유) - 린스트라우스 - 청라중학교 - 청라한라비발디 - 한화꿈에그린 - 청라한일베라체 - 청라자이 - 가현중 - 경인양행 - 서인천자동차검사소 - 송림체육관 - 인천재능대학교 - 배다리삼거리 - 동구청 - 동인천역 - 화평철교 - 동인천역북광장 - 미림극장 - 배다리삼거리 - 신포시장[2] 1/3/5단지까지 굴곡없이 직선으로 간다. 게다가 12월 3일 개편 당시 증차하여 배차간격도 줄었다.[3] 2/3단지 한정. 추가적으로 5단지도 가지만 2/3단지를 거쳐서 가기에 좀 돈다.[4] 1, 2, 5단지 한정. 경서지구를 거쳐서 가기 때문에 다소 돌지만 40번처럼 청라국제도시역을 추가로 경유하지 않으므로 40번보다는 빨리 간다.[5] 1단지 한정. 검암동과 경서지구를 거치지만 40번처럼 청라국제도시역을 추가로 경유하지 않고, 중봉대로 직통이기에 40번보다는 빨리 오고 간다.[6] 1, 2, 5단지 한정. 17-1번보다는 약간 돌지만 선형 자체는 나쁘지 않다.[7] 591번, 17-1번은 예외.[8] 904번은 2단지에서 P자로 꺾이는 구간이 있고, 904-1은 3,4,5단지 관광을 모두 마치고 청라역으로 향하기 때문.[9] 석남동차고지방향과 남광하우스토리방향 모두 청라를 가기는 간다. 다만 어디로 어떻게 가는지가 달라 반드시 주의해야한다.

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