자전거/보안
1. 개요
전세계에서 번번히 일어나는 일로, 당연하지만 한국에서만 벌어지는 일은 절대 아니다. 예를 들어 프랑스 에선 매년 약 50만대의 자전거가 도난당하고 있고 독일 에서도 매년 최소 35만대의 자전거가 도난당하고 있으며 [1], 결국 경찰에서 자전거 도둑을 잡기 위해 GPS가 달린 미끼 자전거를 도시 여기 저기에 묶어두기에 이르렀다. 미국의 웬만한 대도시에서는 잠깐 주차할 때도 싯포스트만 뽑아가는 도둑들 때문에 싯포스트만 뽑아서 들고 다니는 사이클리스트를 흔히 볼 수 있으며[2] 회사나 콘도(아파트)는 출입이 제한되고 CCTV가 달린 실내 자전거 주차장을 구비하고 있다. 중국에서는 수시로 자전거가 털려서 도둑 맞으면 남의 자전거를 훔쳐쓰기가 당연시된다는 카더라도 있으니 말 다했다.
그래서 자전거 관련 스타트업에서도 항상 보안은 최우선순위로 고려하여 만든다. 자전거 강국 중 가장 도난율이 낮은 국가는 일본인데, 생활형 자전거들에 도난 방지 자물쇠 등이 기본으로 붙어나오는 케이스가 많고, 자전거 주차 시설도 잘 된 편이며, 자전거 등록제 + 경찰의 검문 시스템까지 있어서[3] 상당히 도난률이 낮은 편이다. 하지만 여기도 사람 사는 동네라 비싼 자전거는 통째로 도둑맞기도 하고, 싯포스트 뽑아가는 사람들도 있다. 즉 어떤 자전거 선진국이더라도 도난은 완전히 피할 수 없으니 스스로 주의하는 태도가 필요하다.
자전거 뒷부분에 안 보이게 줄을 매달아놓은 뒤 절도범이 자전거를 타고 가면 고정시켜놓은 줄이 잡아당겨서 꼬꾸라지게 하는 방법.
이것은 원격 전기충격으로 절도범을 감전시키는 방법.
이젠 심지어, 안장을 '''불질러서 날려버린다.'''
이런 식으로 자전거 절도범을 유도하여 감전에다 방화(...)까지 시켜가며 응징하는 것을 보아하니 서구라고 크게 다를 것은 없는 것 같다.
아무리 도난방지를 철저히 해도 '''가져갈 놈은 가져간다'''. 싸구려 자전거라도 도난당하면 일주일 이상은 탈력 상태가 되므로 주의점을 숙지하고 최대한 조심하도록 하자.
2. 왜 도난이 발생하는가?
자전거는 자동차와 달리 기본적인 보안장치들이 없다. 또한 등록제와 같은 법률적인 제도도 몇몇 국가에만 시행한다. 자동차 도난에 비하여 자전거 도난이 비교할 수 없을 정도로 많은 이유는, 훔친 후 도색을 하거나 혹은 시리얼을 지우면 원 주인이 누구인지 알기 어렵기 때문이다. 금속제 자전거는 각인을 하지만 카본제 자전거는 시리얼 번호를 도장해버린다. 하여 자전거 시리얼 번호를 확인해서 이것이 지워져 있다면 장물일 가능성이 99.9%. 중고로 자전거를 구매할 때엔 차대번호를 꼭 확인하자. 괜히 자전거 잘못샀다가 당신이 범인으로 오해받을 수 있다.
많은 경우 자전거 구입 시 받는 케이블 자물쇠을 이용하여 야외에 거치한다. 그런데 많은 종류의 자물쇠들은 절단기로 한방에 절단되며, 심지어 잠금장치의 플라스틱 부위를 돌로 찍으면 망가지기도 한다. 이런 자물쇠의 목적은 자전거 보호가 아니라 자전거 절도를 '귀찮게' 해서 다른 자전거로 타겟을 옮겨가게 하기 위한 정도라고 한다. 최소한의 도난방지를 기대하려면 그냥 쇠사슬+자물쇠(오천원에서 비싸야 만원 중반쯤 하고, 케이블 자물쇠와는 차원이 다른 보안력을 자랑한다.)나 완전한 통짜 쇳덩어리인 4관절 자물쇠나 U락같은 자물쇠 정도는 돼야 그나마 좀 안전한 축에 속하지만 이 또한 최고 전문털이범들에겐 알짤 없다. 도둑이 노리는 곳은 가장 약한 부분이다. 튼튼한 4관절 자물쇠를 부수느라 힘 빼느니 그게 묶인 쇠기둥이나 나무를 자르는 게 빠르다. 프레임이 묶여 있다면 프레임을 자르고, 바퀴에 묶어 놓았다면 바퀴를 빼고 가져가면 된다. 망가진 부품은 다른 자전거를 훔쳐 보충하면 되니까. 프레임이나 쇠기둥, 나무를 자르는 미친짓은 대부분 하지 않는다. 소리가 나서 들키기 쉽기 때문.
자전거는 무거워 봤자 20kg 가량으로, 교통수단 중에서는 매우 가볍다. 고정된 곳에 거치하지 않고 바퀴와 프레임 간에만 자물쇠를 잠그면, 굳이 열지 않더라도 손으로 들어 탈취할 수 있다. 자동차는 차 안에 들어가도 시동을 걸어야하는 문제가 있다. 자전거는 부품이 온전하고 자물쇠만 없으면 바로 타고 도망갈 수 있다. 그리고 자전거는 앞바퀴만 분리하면 웬만한 자동차 뒷자리에 그대로 실린다. 아예 소형 트럭을 대어 놓고 대형 절단기로 자물쇠를 끊어 여러 대를 싹 털어가기도 한다. 운전자, 자물쇠 끊는 놈, 싣는 놈 3인조로 움직이면 자전거를 대당 몇 초면 실어 갈 수 있다. 게다가 전기자전거가 아닌 이상 GPS 같은 아무런 전자적인 장치가 없으니 추적하는 것도 힘들다.
다른 원인으로는 자전거 절도에 대한 처벌이 가볍다는 것이다. 청소년 초범의 경우 보상과 훈방으로 끝나는 경우도 꽤 있고, 법정까지 가도 대개 실형이 안 나온다. 일반인들도 자전거 그까짓거 얼마나 하겠냐 하며 도둑질을 한다는 데 대해 주저함이 없다. 절도죄의 경우 죄의 경중이 훔친 물건의 가격과 비례하는 것이 아님에도 일반인은 그걸 잘 모르기 때문에 일이나는 일이기도 하다. 일반인은 자전거가 수백 만 원에서 천 만원 대까지 나간다는 것을 모른다. 심지어 림 하나가 천만원을 넘어가는 경우도 있다. 고급 자전거를 훔치다 잡힌 청소년의 부모가 "그깟 거 얼마나 한다고 애를 잡아 넣어야 하겠냐, 물어주면 될 거 아니냐"고 큰소리 치다가 가격을 듣고 데꿀멍한 일도 왕왕 있다.
최근엔 워낙 도난사건이 빈번하고 청소년 범죄에 대한 처벌이 강화되기도 하며 인식도 '''봐주고 그런거 없다'''로 변해가서 무조건 처벌을 받게 하는 것이 가해자를 계도하는 방법이다. 봐줬다간 제2, 제3의 피해자가 생길 수가 있다.
또한 비단 자전거뿐만이 아니라 절도죄에 대해 가볍게 생각하는 사람들이 생각 외로 많은것도 원인이라 할수있는데 특히 철도역 앞의 자전거 보관대에는 관할 경찰서에서 자전거 절도가 범죄라는 너무 당연한 문구를 적어놨을정도다.
사실 바늘 도둑이 소 도둑 되듯이 자전거를 비롯한 절도죄가 후에는 강도나 살인, 강간등 강력범죄나 아예 흉악범이 되는 첫 단추가 될 수 있으므로 절도는 가볍게 여길 수준이 아니다. 실제로 흉악범들이나 강력범죄자들 대다수가 과거엔 절도나 사기등 비교적 낮은 범죄를 저지르다 그 지경이 된게 특징이다. 도둑이나 사기꾼등 잡범들이 교도소에서 싸움 잘하는 동료 재소자들로부터 싸움을 배워서 출소후 강도죄등 더 큰 범죄를 저지르는 일이 생각외로 많기도하고, 조폭들중에도 생활고로 인해 절도를 저지르는 경우가 많은것만 봐도 절도죄가 절대 가볍게 여길수준이 아닌 이유를 알수 있고, 절도죄가 흉악범이나 강력범죄의 첫 단추인 이유를 알수 있다.
사회적으로 절도죄를 가볍게 여기는 경향이 있는게 일례로 일부 개념없는 부모들은 자식이 공부를 못한다고해서 한다는 소리가 그러다간 나중에 도둑 밖엔 안될거라는 소리를 하는 경우도 있는데 합당한 근거도 없이 무턱대고 자기 자식을 예비 범죄자로 취급하는 소리를 내뱉는것도 부모자격이 없는 짓이지만 또 한편으론 그만큼 절도죄를 가볍게 여기는 탓도 크다.
'''"당신의 시야에서 벗어난 순간 이미 그 자전거는 이제 당신의 것이 아닙니다."''' 라는 말을 명심하도록 하자.
3. 도난을 당했을 경우
일단 냉정을 찾고 경찰에 신고하여 도난사고를 접수한다. 구체적인 도난 의심 시간대와 차대번호, 해당 자전거의 사진, 특징, 부품 변경 사항 등을 같이 서술한다.
그러면 경찰에서 근처 CCTV및 인근을 수색해 도난장면이나 범인의 인상착의를 확보하게 된다. 다행히 인근 CCTV에 잡히거나 목격자가 있는 경우(주변 주차된 차량 블랙박스도 포함) 짧으면 일주일, 길면 몇달내로 잡힌다. 경찰을 통해 잡힐 가능성은 복불복이라 너무 확신하진 말자.
이후 주인도 게을리하지 않고 찾아나서야 한다. 중고카페나 자전거 커뮤니티를 돌면서 장물로 나오지 않았는지, 자기것인척 올린건 아닌지도 찾아봐야한다. 도로싸이클, 자출사, 중고나라, 바이크셀, 내마음속의 미니벨로, 미니스프린터, 자전거 갤러리 등지를 돌아볼 것.[4] 보통 팔 목적으로 훔친 경우 일주일 내로 올라온다.
하나더. 부품을 따로 떼서 판매하는 경우도 있으니까 업글한 자전거라면 부품만 따로 올렸을 수도 있으니 부품판매장터도 살펴라.
도난당했는데 그게 학생의 소행으로 판단될 경우 학생 신분으로 갈만한 곳들을 역추적하면 간신히 발견될 때가 있다. 대부분 목적이 이동 수단이라서 절도한 거 숨기려고 목적지나 경유지 근처 아무 곳에 버리기 때문. 버려진 걸 그 사이 주워가는 사람 나오기 전에 찾아야 한다.
장물로 파는 범인들은 자기가 타고다니면 걸릴 수 있으니 해당 지역에서 벗어나 인근 지역 혹은 거주지역 근처에서 거래하려고 한다. 자기동네말고 다른동네 매물도 잘 살펴라.
억울한 심경을 하소연하고 싶겠지만 인터넷에 대놓고 잃어버렸다 글 쓰는 것은 범인에게 알려주는 꼴이 된다. 범인은 개조를 하거나 부품을 바꿔치기해 흔적을 없애려 들 것이다. 그러니 정말 친한 지인 가족들 정도에게만 알리고 도움을 요청하고 동네방네 떠들지 말것.
범인이 잡힌 경우 보통 합의금을 받고 합의를 한다. 정확한기준은 피해자 맘대로지만, 자전거(+업글가격) 신품가 대비 2~3배[5]정도가 적당선이라고 알려져있다. 영수증이나 구매내역을 인증할 수 있는 자료가 있으면 좋다. [6] 절도사건의 경우 사건이 끝나면 원래 물건을 되돌려 받을 수 있다. 압수품이기 때문에, 원래 주인에게 돌려준다.
합의를 하지 않고 처벌을 원할 경우 형사재판-처벌로 넘어간다. 피해자가 따로 법원에 출두할 필요는 없고 소장 접수 후 서류상으로만 진행하게 되고, 알아서 처리된다.
이 경우 형사처벌 후 민사소송을 제기해서 피해보상을 받을 수 있다.
이렇게 되기까지 몇달 걸려서 그동안 마음고생, 피로도 어마어마하며 몇달 스트레스 받다보면 자전거에 정떨어질수도 있다. 게다가 대부분의 자전거 도난은 청소년에 의해 이루어지므로 처벌을 원해 고소하더라도 경범죄로 처리되어 낮은 벌금형이나 집행유예로 끝나게 된다. 그래서 보통 합의를 본다.
4. 도둑을 잡았을 경우
자전거 도둑은 미성년자 학생인 경우가 많다. 따라서 도둑을 잡아도 처벌이 경미해지는게 아닌지, 돈없다고 배째서 합의도 못 받고 나만 손해보는것 아닌지 그리고 지식인, 카페 등지에서 잘못 떠도는 사실들을 바로잡기 위함이다.
범인을 잡았다고 무조건 대면해야하는게 아니라, 서류상으로만 안보고 끝나는 경우도 있고 통화/문자상으로만 합의를 끝내고 마무리짓는 경우도 있다.
가해자 만났는데 괘씸하다고 욕설이나 손찌검은 하지말자. 엄연히 폭행죄다.
4.1. 조사와 처벌
우선 절도, 특수절도같은 형사사건은 합의를 하든 말든 일단 처벌을 받아야한다. 자전거를 한명이 훔쳤다 - (단순)절도, 여럿이 훔치거나/지하실/사무실/창고 자물쇠를 뜯고 들어가 훔쳤다 - 특수절도가 되는데 특수절도는 죄가 무겁다. '''특수절도'''는 벌금형이 없고, 반의사불벌죄가 아니므로[7] 1년이상 10년이하 징역이며, 미성년자라도 소년법의 적용을 받는다.
당사자가 합의를 하여도 형사고소는 취하되지 않고, 합의유무는 양형감량의 참작요소 정도다.
4.2. 합의와 손해배상
합의하면 교통사고 합의를 떠올리고 돈만 받으면 벌 안받는것 아니냐고 생각하기 쉬운데, 아니다. 합의는 감형을 위해서 하는 것이지, 일단 형사고소가 들어간 순간 처벌은 피할 수 없다. "이러이러하니 선처를 부탁드린다" 합의서는 제출시 감형자료[8]로 활용되기에 중요한 자료이며, 합의서를 써주는 대가로 합의금을 받는 거라고 생각하면 된다. 통상 이런류의 재산 범죄는 자전거+부착물 가격의 2~3배정도를 부르고, 특수절도의 경우 용의자 연대해서 더 받는다.[9]
합의금을 너무 높게 부르면 가해 측에서 포기하고 처벌을 받을수도 있고[10], 공탁을 걸어 받을 수 있는 금액이 줄거나 아예 못받고 끝나게 된다고 알려져있는데 정확하게 말하면 전자는 맞는말, 후자는 사실과 뉘앙스가 다르다. 합의 포기후 100%형량을 그대로 받겠다고 하면 민사소송과 재판을 통해 손해배상을 청구해야하며(몇달 걸린다) 합의금보다 적은 금액이 나올 가능성이 농후하다.
후자는 공탁(형사공탁)은 가해측에서 임의로 지정한 금액을 공탁으로 걸어 배상하겠다는건데, 상대방이 합의금에 맞지않게 턱없이 부족한 금액을 공탁할 경우 불쾌하다는 입장을 전달하고, 공탁금철회동의서를 작성하면 된다.
가해 측(미성년자라면 부모)에서는 합의금을 어떻게든 깎기 위해 감성팔이, 감정에 호소하거나 구구절절 사연을 읊으면서 피해자의 마음을 약하게 만들어 합의금을 낮추려고 한다. 옛날에는 '애들이 그럴수도 있지', '젊은날의 치기'로 치부하며 "다음부터 그러지마라"정도로 훈계하고 수리비만 받고 끝내는 관례가 있었지만, 요즘은 점점 막 나가는 청소년 범죄에 대한 경각심이 높은데다 단순히 애들 실수로 치부할 수준이 아니라 엄연히 '''범죄는 범죄다.'''[11] 약한 처벌은 제2, 제3의 피해자를 낳으니, 따끔한 맛을 보여주고 앞으로 꿈도 못꾸게 뉘우치도록 하는게 중요하다. 그들의 부모에게만 부담을 지울 뿐.
5. 대책
5.1. 자전거 정보 보관하기
자전거를 구매하면 바로 차대번호를 확인한다. 차대번호는 보통 헤드튜브의 앞부분이나 BB의 아랫부분에 음각으로 새겨져 있다. 이 부분을 사진으로 찍어 두거나 번호를 메모하여 보관한다. 동호회, 자전거 카페 등에 사진과 함께 차대번호 인증글을 올리는 것도 아주 좋다.
2017년부터 자전거 등록제가 시행된다는 뉴스도 나오고 있다.
2019년-10월-18일 기준 자전거등록제 제도가 17개의 지자체에서 운영하고있으나 광주광역시에서는 운영되지 않고있다.
또한 나중에 중고로 팔 경우에 대비해 자신이 정당하게 산 자전거라는 걸 증명하기 위해 자전거를 샀을 때 받은 서류들을 잘 보관하고, 중고로 팔 때 이 서류들도 같이 구매자에게 넘기는 것이 좋다. 자신이 굳이 필요하다면 스캔하거나 사본을 떠놓는 게 좋다.
5.2. 잠금장치
'''무조건''' 완전한 철로된 4관절 자물쇠나 U락을 쓰도록 하자.[12] 만약 여기에도 엄청난 돈지랄들을 해야겠다면 독일 아부스(abus)社 및 미국 크립토나이트(kryptonite)社의 자물쇠를 쓰자[13][14]. 물론 2만 원대의 저렴한 물건도 있지만 이건 중국제 싸구려 제품과 비교해도 별반 차이가 없다.
10만원 전후 물건을 고르면 평생 쓴다. 이 수준이 되면 그라인더 같은 극단적인 도구를 동원하지 않는 이상은 거의 안 잘리거나, 자르는데 굉장히 오래 걸린다. 볼트커터면 조금 시간이 걸릴구 있지만 그라인더라면 분단위도 아깝다. 수십초면 잘린다. 다만 이 정도까지 준비하는건 전문적인 도선생들이고, 이런 사람들은 뭘로 자물쇠를 만들든 막기가 매우 어렵다.
'''반복하여 언급되지만, 전문 털이범은 자전거를 분해해서라도 가져가고 실패하더라도 부품만이라도 가져간다는 사실을 잊지 말자.'''
하지만 자물쇠보다 안전한 방침 중 하나는 자전거를 절대 시야 밖에 두지 않는 것이다. 두더라도 CCTV가 있을법한 장소, 눈이 많은 장소에 둔다. 자전거 보관소는 보안대책이 허술하다. 안장이 없는 자전거라든가, 바퀴와 자물쇠만 남은 모습을 종종 볼 수 있다. CCTV조차 없는 보관소에서 잃어버리면 하소연할 곳이 없다. 고가의 자전거는 절대 밖에 놓으면 안 된다. 건물에서 반입을 제지할 시 자전거 가격대를 말하며 양해를 구하자. 그래도 안되면 주차장에 주차할 수 있는 방법을 찾고 주차장 관리인에게 양해를 구한 뒤 단단히 잠가놓자.
만약 자전거를 야외에 댈 수밖에 없는 상황이라면 이렇게 잠그자. 앞바퀴를 분리하여 뒷바퀴와 겹친 뒤, 강력한 U락이나 4관절 자물쇠를 사용하여 바퀴와 프레임을 단단히 고정된 구조물에 묶는다. 마지막으로 긴 케이블 락을 이용하여 안장을 묶는다. 국내에선 이렇게 묶어놓는 경우를 보기 어렵지만 외국에선 흔하다. 자세한 내용은 여기를 참조하자
전문 털이범은 4관절락 이상의 고급 자물쇠로만 방어할 수 있다. 이같은 전문 털이범들은 어쩔 수 없다고 해도, 극히 드물다.[15] 대부분은 뜨내기에 지나지 않고, 이들의 몇 가지 심리만 알면 도난률을 극히 낮출 수 있다. 그리고 눈에 띄이는 곳에 표식을 그려 넣고 또한 눈에 띄이지 않는 안장 밑이나 페달, 프레임 등에 자기만 알아볼 수 있는 표식을 해둔다. 이는 도난률을 낮추기 보다는 혹여 도난시 우연히라도 길가다 자기 자전거를 발견하였을때 확인을 하기 위해서다. 그리고 자전거 절도범들은 앞서 말한대로 대부분 전문 털이범이 아닌 초짜들이다. 훔쳐서 인터넷 등지에 파는 애들도 있으나 그냥 길가다 보이니까 훔쳐서 자기가 타거나 친구들끼리 타는 애들 수두룩이다. 길가다 우연히 자기가 도난당한 자전거를 보게 되는 경우도 많다.
이하는 야외에 세울 때 기본 방침이다.
- 자전거가 무가치하게 보이도록 한다: 많은 도난이 충동적으로 이루어진다. 가져가기 어렵게 하거나, 탈 수 없는 상태로 두면 도둑의 견물생심은 극히 줄어든다. 안장이나 앞바퀴를 빼서 따로 소지하는 방법이 대표적이다. 구하기는 어렵지만 탈착식 페달도 있다. 간지는 안 나지만, 고의로 흙먼지를 덜 닦아도 도난 방지가 된다. 아니면 쌀집 자전거같이 정말로 무가치해 보이는 자전거를 타자. 아니면 그냥 크로몰리 자전거를 쓰자. 크로몰리는 말그대로 강철의 일종이기 때문에 값이 싸서 훔쳐봤자 알루미늄이나 카본보다 수요가 없거니와 이런 자전거는 무겁기에 보통은 그냥 4관절락 달아놓는다.
- 인적이 많은 곳에 둔다: 안 보이는 곳에 꼭꼭 숨긴다? 자물쇠를 이용해 밖에 놓는 상황에서는 결코 좋은 방법이 아니다. 인적이 적은 곳이라면 절단기나 공구를 이용하기 쉽다. 몇 분에서 몇 십 초면 끝날 작업이고 유심히 보는 사람이 없다고 해도, 인적이 많은 곳에서 공구를 꺼내기는 부담스럽다. 잡히면 콩밥 먹는 사실은 도둑이 더 잘 안다.
- 최소한의 도난방지장치는 반드시 휴대한다: 자물쇠를 아예 지니지 않는다는 사람이 있다. 이러면 자전거에서 한순간도 떠날 수 없으므로 자연 도둑이 못 온다는 주장이다. 그러나 이 방법을 쓰다 화장실을 급히 갔다가 도난당한 사례가 있다. 형식적이나마 자물쇠가 있으면 도둑의 심리적인 부담은 몇 배가 되고, 충동적인 절도는 원천적으로 막을 수 있다. 자전거를 타다보면 많은 돌발상황이 발생하는데, 최소한의 도난방지대책도 고려하지 않는 행동은 어리석다고 할 수 있다.
- 자전거를 묶어둘때는 반드시 고정 구조물과 함께 묶어둔다: 묶을때 귀찮다고 바퀴랑 프레임끼리만 묶어두는 경우가 있는데, 위에도 나와있지만 이 경우에는 절도범이 따로 자물쇠를 해체하지 않고도 자전거를 통째로 들고 차량 트렁크에 싣고 가버릴 수 있기 때문에 절대 해서는 안되는 행동이다. 묶어둘때는 가급적 나무, 전봇대, 자전거보관대 같은 고정 구조물과 같이 묶어두는게 좋다. 가장 좋은 것은 앞바퀴+프레임+고정구조물, 이렇게 셋을 같이 묶는 것이다.[16]
- 정차시 최저단으로 둔다. 산악자전거 1단이면 밟아야 얼마 못 간다. 그 사이 틈을 노려 잡는 방법.
- 가능하다면 공중에 띄워서 묶거나 높은 난간에 매달아서 묶는다. 어지간한 완력으로는 훔칠 수 없으며, 시간도 더 많이 걸린다.
- 안장을 자물쇠로 안장과 본체를 묶는다. 록타이트를 사용하면 더 좋다.
- 접이식 자전거를 산다: 접어서 식당이든 교실이든 당구장이든 들고 들어간다. 크기가 작은 미니벨로면 더 좋다.
- 서브 자전거를 운행한다: 주객이 전도되어 보여도 괜찮은 방법이다. 10만원 안팎이면 주행성이 훌륭한 자전거를 구입할 수 있다. 평시에는 이것을 주로 이용하면 도난 당해도 데미지가 덜 하다. 손가락만한 부품이 수십만 원이 넘어가는 이 바닥에서는 충분히 고려할만 하다.
- GPS가 내장된 자전거나 관련 주변 장치를 이용해 추적한다
5.3. 부품 털이
자전거 절도를 사실상 막을 수 없는 이유. 아무리 잘 묶어도 부품 하나하나까지 다 묶을 순 없고 특히 고가의 자전거는 작은 부품까지도 꽤 비싼 가격에 거래되어 도둑들의 좋은 먹잇감이 된다. 덩치도 크고 거래도 어려운 프레임보다는, 쉽게 사고 팔 수 있으며 추적도 어려운 부품 털어가기도 흔하다. 전문 털이범은 완성차보다는 부품 단위로 나눠서 매각한다고 한다. 이편이 수익이 더 높고 범행이 드러날 확률도 낮아지기 때문이다. 털어가는 유형과 방지법은 다음과 같다.
- 앞바퀴 : 앞바퀴 떼고 가져간다. 가장 쉽게 가져갈 수 있다. 간섭하는 부품도 없고, QR레버의 등장으로 드라이버도 필요 없어졌다. 자전거 거치대에 앞바퀴만 묶어놨을 경우 역으로 앞바퀴만 풀어서 프레임과 나머지 부품들을 통째로 가져가니 주의하자.
- 뒷바퀴 : 뒷바퀴 떼고 스프라킷까지 덜어내야하므로 손이 더 간다. 체인이 있어 손이 많이 가지만 어떻게든 털 수는 있다. QR 레버고 요령만 안다면 몇 초 안 걸린다. 앞바퀴랑 별 차이가 없다. 너트식이거나 밴드 브레이크라면 예외.
- 드롭바 : 로드바이크, 픽시, 하이브리드, 미니 스프린터 등에 달려있는 드롭바만 빼가는 도둑이 많다. 자전거집에서 로드바이크나 하이브리드의 부품값과 조립비를 포함해 드롭바를 풀셋으로 달려면 10만원은 깨지기 때문에 드롭바를 훔쳐서 내껍니다 하고 자기 자전거에 다는 경우가 많다. 카본 드롭바는 20-30만원은 예사다. 특히 픽시의 경우가 심하게 도둑맞는데, 픽시 대부분이 핸들바에 브레이크 레버만 달랑 달아놓거나 아무 것도 없고, 스템도 육각렌치 한 번만 돌려 주면 분리가 가능하기 때문이다. 드랍바 끝에 달아두는 테이프 마개(바 엔드 캡; bar-end cap)도 절도의 대상. 일반 자전거는 달려 있는 부품이 많아서 와이어(브레이크선 2개, 변속선 2개)를 다 끊어버리고[17] 가져가는 게 아니라면 핸들 분리가 힘들다.
- 무시 고무 : 타이어 공기 주입구를 막는 고무와 금속 핀. 이것은 전문 절도범이 아니라 개념없는 초중딩들이 은근히 재미 로 많이 떼어가는데, 가격 자체는 개당 이삽십 원으로 없다시피하나 당하면 바퀴의 바람이 빠지므로 공기 마개 여분이 없을 경우 펌프가 있어도 바람을 넣을 수 없어 자전거 가게까지 끌고 가야 하기에 매우 난감해진다. 더구나 그냥 돌려 빼면 술술 빠지므로, 의외로 물리적 테러 방지가 쉽지 않다. 예비 밸브를 주머니에 넣고 다니거나 초중딩들 눈에 보이는 곳에 안 두는 게 해결책 아니면 프레스타나 슈레더 방식의 밸브가 달린 튜브를 쓰자.
- 안장 : 무시고무와 함께 도난당하면 제일 화나는 부품중하나. 무시고무처럼 비싼 부품은 아니지만[18]도난당하면 자전거 운행에 타격 이 상당히 크다. 안타깝게도 1분, 아니 30초면 털린다. 볼트로 조이면 드라이버로 풀고 가져간다. 대응법은 소형 자물쇠로 본체와 안장을 묶는 방법이다. 아니면 아예 안장을 뽑아서 따로 소지하는 방법도 있다. 일부 고가의 안장도 있긴 하지만 대부분 자전거방이나 인터넷에서 1~2만원이면 스프링달린 비교적 괜찮은 안장을 구할수 있고, 비싼물건도 아닌데 자전거방이나 인터넷에서 사기 귀찮아서 털어간다.
- 짐받이 : 없어도 자전거 운행에 지장이 없지만 이것도 떼어간다.
- 프레임 : 영 좋지 않은 곳(자물쇠를 비틀면 빠진다는 그런 곳) 말고 프레임과 묶어 놓으면 부수지 않고는 못 빼내는 절대 안전지대라고 불리는 곳이 있다. 삼각형 안에 자물쇠를 집어 넣고 묶는 방식인데, 이렇게 되면 자물쇠를 잘라내지 않는 이상 털리지 않는다. 애초에 프레임이 도난당했다는 것은 사실상 나머지도 함께 부품도 도난당할 확률이 높다.
- 기타 악세사리 : 전조등이 단골 타겟인데, 전조등의 경우 보통 탈착이 쉬우며 수 초면 털 수 있기 때문. 분리해서 들고다니는 것 말고는 막을 방법이 없다. 그 외 스마트폰 거치대나 라이트 거치대, 속도계 등 돈 되면 무엇이든 떼어간다. 또한 프레스터/슈레더 어댑터 또한 탈취 0순위다. 그냥 몇번 돌리면 바로 빠지기 때문. 다만 어댑터 같은 경우는 돈이 돼서 떼가는게 아니라 필요하긴 한데 돈주고 사기 싫어서 가져간다. 비싼것도 아니고 2~3천이면 사는 물건을(...)
5.4. 치안이 불안한 곳에서 (총기강도 등)
- 멕시코, 브라질과 같이 치안이 불안한 곳에서 자전거를 타고 다닌다면 총기강도에 대해서도 유의하는 것이 낫다. 이런 곳에서 자전거를 타고 다닐 사람들은 거의 그 지역에 사는 교포들이라 참고가 필요하다. 관광객들은 웬만하면 자전거 타고 다니질 않으니까.
- 안전모와 선글라스, 야간 주행시에는 자신의 시력이 아무리 좋더라도 도수 없는 안경을 맞춰 껴서 동양인임을 드러내지 않는 것이 좋다. 중남미 지역에서는 이 방법이 먹힐 수 있는데, 아시아인처럼 생겨도 실상은 중남미 본토인인 인종들[19]이 있으므로 안경이라도 착용한다면 쉽사리 아시아인이라고 생각 못한다.
- 되도록이면 치안이 그나마 나은 곳에서 타고 다니고, 자신이 다니는 경로에 대한 기본적인 지리는 알아놓는 게 좋다. 자신이 사는 도시에 대한 전반적인 지리를 잘 알면 더 좋고. 운행 경로를 짤 때 치안이 불안한 곳을 거치지 말고 힘들고 좀 돌아가더라도 그나마 안전한 쪽으로 가는 게 낫다.
- 보통 신호대기중에 강도들이 접근해서 총기를 들이대며 자전거와 핸드폰을 내놓으라고 하는 경우가 많다. 운이 좋으면 핸드폰만 내놓으라는 경우가 있으며, 운이 나쁠 경우 가지고 있는 모든 소지품을 다 내놓으라고 하는 경우가 있다.
- 만약 총기를 든 강도를 만났을 경우 집에 돌아갈 방법이 없다고 해서 절대로 저항하거나 자전거를 타고 도망간다거나 해서는 안된다. 강도들은 마약을 한 경우가 많으므로 저항하게 된다면 총 맞고 골로 가는 수 있으며, 자신이 자전거 타고 도망치다가 총맞고 죽으면서(...) 다른 차량 및 보행자에 피해를 주는 2차, 3차 사고를 낼 수도 있다.
- 잠재적인 예방조치를 위해 어쩔 수 없이 빨간 불에 통과해야 하는 등 (특히 야간주행시) 자라니 짓을 해야 하는 경우가 있을 수 있는데, 이런 경우에는 좌우에 차가 오는지, 그리고 보행자가 길을 건너는지 잘 살펴서 지나가야 한다. 이걸 어기고 사고가 날 경우 100% 그 자전거 운행자가 책임져야한다.
- 한국계 외국인 한정으로 총기를 들이대며 강도질을 하는 곳이라면 자신도 총기로 무장하는게 더 안전할 것이다. 중고 АКМ은 상대적으로 저렴하고 저런 국가에선 흔하게 굴러다닐 테니 좋은 선택이 될 것이다
6. 결론
아무리 도난방지책을 철저히 세워도 부품을 뜯어가거나 열받은 도둑이 발로 차서 바퀴살을 휘어놓는다던지 주변 돌같은 것으로 찍어버리는 등의 자전거를 테러하는 일은 막을 수 없고, 사례만도 매우 많다. 비싼 축에 속하는 자전거를 밖에 묶어놓으면 낭패 볼 일이 수두룩하다. 거듭 강조하지만, 자전거는 무조건 '''시야 밖에 두는 순간부터 도난의 위험에서 벗어날 수 없다.''' 비싼 자전거라면 무조건 건물 안으로 자전거를 가지고 들어가고, 정 안되면 cctv같이 보이는 눈이 많은 곳에 두어야 한다.
심지어 지하실에 보관한 자전거를 문을 부수고 절도해 간 사례도 있다 관련링크 더 황당한 사실은 절도범과 피해자가 같은 자전거 동호회 사람이라는 것. 중고거래 후 집과 자전거 보관장소를 알아낸 후 범행을 저질렀다고 한다. 참고로 야간에 자물쇠를 따고 주거에 침입해서 물건을 훔쳐오는 것은 형법상 특수절도죄에 해당한다.[20][21] 기소되어 유죄가 확정되면 벌금형이 없는 특수절도죄의 특성상 징역형 확정. 친고죄 및 반의사불벌죄가 아니므로 합의해도 처벌은 받는다.혹 범인이 잡힌다면 처절한 법의 응징을 받도록 강력한 처벌을 요구하자.
자전거 절도를 완전히 뿌리뽑을 제도적 대안은 전국 모두 자전거 등록제 + 내킬때마다 검문하는 경찰의 검문을 시행하지 않는 이상은 아직까지 없다. 이것 마저도 엄청난 행정력 낭비를 초래하니 사실상 없다. 다만, 자전거 구입시 대규모 커뮤니티에 차대번호 등록하면 좋은 보험이 된다. 절도가 발생하여 범인이 검거되었을 시에 자신의 자전거임을 손쉽게 입증할 수 있고, 인터넷 등지에서 도난물품이 중고로 팔려나가는 일 또한 조금이나마 막을 수 있다.
[1] 샌프란시스코같은 대도시에서는 자전거 도둑이 극성을 부려서 사람들이 꼬박꼬박 자전거를 보안장치로 묶어놓는데도 이정도다[2] 사족이지만 사슬로 묶어놔도 볼트커터를 이용해 순식간에 끊어 버리므로 사슬 형태의 잠금장치는 씨가 말랐고 바 형태의 잠금장치가 대세다.[3] 길 가다가 경찰이 '자전거 소지증 봅시다'라고 물어오는 경우가 있다.[4] 카페글은 카페멤버만 검색할 수 있게 옵션적용해놓은 경우가 많아서 직접 가입해서 검색할 필요도 있다.[5] 자전거 신품가 + 자전거절도로 인한 정신적 피해 + 자전거이용을 못해서 대신 쓴 교통비용[6] 한정판이나 더이상 시중에서 구할 수 없는 경우 더 올려부를수도 있다.[7] 피해자가 처벌을 원하든 말든 일단 정해진 처벌은 받아야한다. 최소가 기소유예~집행유예[8] 형량이 낮춰진다. 징역형이[9] 죄가 무겁기 때문.[10] (단순)절도면 벌금형, 집행유예가 나오는 경우가 대부분, 특수절도는 벌금형이 없다.[11] 다시 자전거를 안 훔친다는 보장은 없다. 훔칠 놈들은 어차피 또 훔칠 게 안봐도 뻔하니.[12] 이런 강력한 놈들은 자를려면 '''거치대를 자르는게''' 더 빠를 수도 있다(...)[13] 원가로 따지면 아부스가 크립토나이트보다 많이 비싸고, 대신 야외에 비치해 놓고 비를 맞추어도 녹이 덜 슨다[14] 아부스 등급 기준 7 이상만 돼도 절단기로는 어림도 없고, 그라인더를 가져와야 한다.[15] 당연하겠지만, 공사장 전용 그라인더까지 갖고 오는 고자본 털이범을 막을 수 있는 방법은 '''없다'''. 아부스 15등급짜리 자물쇠도 앞에서 말한 그라인더로 1분만에 잘렸다. 출처. 3분 29초에서 3분 40초까지. 물론 소음이 크기 때문에 이럴 확률은 0에 수렴하기는 한다.[16] 뒷바퀴에 비해 앞바퀴가 분리하기 더 쉽기 때문에 뒤보단 앞바퀴를 묶는 것이 더 현명하다.[17] 브레이크/변속 와이어는 겉선(케이싱)이나 속선이나 강철제로, 일반 뻰찌나 니퍼로는 안 잘린다. 자전거 케이블 전용 커터나 대형 와이어 절단기로 자를 수 있다.[18] 종류에따라 고가의 안장도 있긴하다.[19] 따지고 보면 남북 아메리카 본토의 여러 인종들은 선사시대에 아시아 대륙에서 연결되었거나 근거리인 베링해협을 거쳐 건너간 아시아계 인종이다.[20] 다만 잠금장치된 자전거의 자물쇠를 부수고 절도한 것만으로는 특수절도죄의 구성요건에 해당하지 않는다.[21] 절도, 강도는 2인 이상/도구 사용/밤 시간대 중 하나만 되어도 특수로 인정된다.