1. 개요
1950년
실버스톤에서 시작된 직후만 해도 제대로 된 안전장치, 메디컬 센터, 의료진 배치 같은 안전조치는 전무했다. 1960년대에
헬멧과 레이싱수트 착용이 의무화되고 FIA가 본격적으로
서킷 안전을 점검하기 시작하였다. 1970년대에 F1 카는 사고시 드라이버가 빨리 탈출할 수 있도록 콕핏이 커졌으며, 사이드미러 설치도 의무화되었다. 1980년대에는 차체가 알루미늄 재질에서
탄소섬유로 변경되었다. 1994년 롤란트 라첸베르거와
아일톤 세나가 산마리노 GP에서 사망한 후 나무재질의 스키드블록을 도입하는 등 많은 규제가 적용되었고, 1998년에는 코너에서의 속도를 줄이기 위하여 그루브 타이어를 도입한다.
[1]21세기에 와서도 포뮬러 1은 안전도를 높이기 위해 서킷 구조 변경, 안전 규정 강화 외에도 레이싱 수트의 방염 기술, 방호벽과 차체의 충격 흡수 능력 등 모든 부문에서 발전이 이루어지고 있으며, 일명 "헤일로"를 도입해
펠리페 마싸와
쥘 비앙키가 당한 사고를 방지하고자 하는 노력도 하고 있다.
2020년 기준으로 포뮬러 1 레이스 위켄드 중에 사망한 드라이버는 모두 34명이며, 테스트, 포뮬러 1 이외의 경주 등에서 F1 카를 타다 사망한 드라이버는 18명이다. 시대별로 1950년대가 11명, 1960년대는 8명, 1970년대는 9명, 1980년대와 1990년대가 각각 2명, 2010년대에 1명이다. 1994년 롤란트 라첸베르거와
아일톤 세나의 사망 이후 20년 간 사망사고가 없어 포뮬러 1 팬들 가운데에는 세나의 영혼이 포뮬러 1 드라이버들을 지켜 준다는 소리도 있었지만, 2014 시즌 일본 그랑프리의 스즈카 서킷에서 중상을 입었던 쥘 비앙키의 사망 소식이 전해지면서 21년 만에 사망 사고가 나오고 말았다. 자세한 것은
항목 참고.
아래 목록은 FIA 포뮬러1 월드 챔피언십 일정 중 사망한 드라이버의 목록이다. 포뮬러 원 이외의 경기나 테스트 중 사망한 드라이버는 목록에 없다.
2. 드라이버 목록
사망한 F1 드라이버 리스트
|
드라이버
| 국적
| 사고일자
| 레이스
| 서킷
| 경주차
| 세션
|
챗 밀러(Chet Miller)
| 미국
| 1953년 5월 15일
| 1953년 인디애나폴리스 500
| 인디애나폴리스 모터 스피드웨이
| 커티스 크라프트 500B
| 연습 주행
|
칼 스카브러(Carl Scarborough)
| 1953년 5월 30일
| 커티스 크라프트 500S
| 레이스
|
오노프레 마리몽(Onofre Marimón)
| 아르헨티나
| 1954년 7월 31일
| 1954년 독일 그랑프리
| 뉘르부르크링
| 마세라티 250F
| 연습 주행
|
마누엘 아율로(Manuel Ayulo)
| 미국
| 1955년 5월 16일
| 1955년 인디애나폴리스 500
| 인디애나폴리스 모터 스피드웨이
| 마세라티 4CLT
| 연습 주행
|
빌 부코비치(Bill Vukovich)
| 1955년 5월 30일
| 커티스 크라프트 500C
| 레이스
|
키이스 앤드류스(Keith Andrews)
| 미국
| 1957년 5월 15일
| 1957년 인디애나폴리스 500
| 인디애나폴리스 모터 스피드웨이
| 커티스 크라프트 500G
| 연습 주행
|
팻 오코너(Pat O'Connor)
| 1958년 5월 30일
| 1958년 인디애나폴리스 500
| 레이스
|
루이지 무소(Luigi Musso)
| 이탈리아
| 1958년 7월 6일
| 1958년 프랑스 그랑프리
| 랭스-괴
| 페라리 246 F1
| 레이스
|
피터 콜린스(Peter Collins)
| 영국
| 1958년 8월 3일
| 1958년 독일 그랑프리
| 뉘르부르크링
|
스튜어트 루이스-에반스(Stuart Lewis-Evans)
| 영국
| 1958년 9월 19일
| 1958년 모로코 그랑프리
| 아인-디아브 서킷
| 반월 vw 5
| 레이스
|
제리 언서 주니어(Jerry Unser Jr.)
| 미국
| 1959년 5월 17일
| 1959년 인디애나폴리스 500
| 인디애나폴리스 모터 스피드웨이
| 커티스 크라프트 미젯
| 프리-레이스 테스트
|
밥 코트너(Bob Cortner)
| 1959년 5월 19일
|
크리스 브리스토(Chris Bristow)
| 영국
| 1960년 6월 19일
| 1960년 벨기에 그랑프리
| 스파-프랑코샹 서킷
| 쿠퍼 T51
| 레이스
|
앨런 스테이시(Alan Stacey)
| 로터스 18
|
볼프강 폰 트립스(Wolfgang von Trips)
| 독일
| 1961년 9월 10일
| 1961년 이탈리아 그랑프리
| 몬차 서킷
| 페라리 156 F1
| 레이스
|
카렐 고딘 드 보포르(Carel Godin de Beaufort)
| 네덜란드
| 1964년 8월 2일
| 1964년 독일 그랑프리
| 뉘르부르크링
| 포르쉐 718
| 연습 주행
|
존 테일러(John Taylor)
| 영국
| 1966년 8월 7일
| 1966년 독일 그랑프리
| 브라밤 BT11
| 레이스
|
로렌조 반디니(Lorenzo Bandini)
| 이탈리아
| 1967년 5월 7일
| 1967년 모나코 그랑프리
| 모나코 서킷
| 페라리 312
| 레이스
|
조 슐레저(Jo Schlesser)
| 프랑스
| 1968년 7월 7일
| 1968년 프랑스 그랑프리
| 루앙-레제사르트
| 혼다 RA302
| 레이스
|
게르하르트 미터(Gerhard Mitter)
| 독일
| 1969년 8월 2일
| 1969년 독일 그랑프리
| 뉘르부르크링
| BMW 269
| 연습 주행
|
피어스 커리지(Piers Courage)
| 영국
| 1970년 6월 21일
| 1970년 네덜란드 그랑프리
| 파크 잔드보르트 서킷
| 드 토마소 505/38
| 레이스
|
요헨 린트(Jochen Rindt)
| 오스트리아
| 1970년 9월 5일
| 1970년 이탈리아 그랑프리
| 몬차 서킷
| 로터스 72
| 예선
|
로저 윌리엄슨(Roger Williamson)
| 영국
| 1973년 7월 29일
| 1973년 네덜란드 그랑프리
| 파크 잔드보르트 서킷
| 마치 731
| 레이스
|
프랑수아 세베르(François Cevert)
| 프랑스
| 1973년 10월 6일
| 1973년 미국 그랑프리
| 왓킨스 글렌 인터내셔널
| 티렐 005
| 예선
|
피터 레브슨(Peter Revson)
| 미국
| 1974년 3월 22일
| 1974년 남아공 그랑프리
| 칼라미 서킷
| 섀도우 DN3
| 프리-레이스 테스트
|
헬무스 쾨닉(Helmuth Koinigg)
| 오스트리아
| 1974년 10월 6일
| 1974년 미국 그랑프리
| 왓킨스 글렌 인터내셔널
| 서티스 TS16
| 레이스
|
마크 도노휴(Mark Donohue)
| 미국
| 1975년 8월 19일
| 1975년 오스트리아 그랑프리
| 외스터라이히링
| 펜스케 PC1
| 연습 주행
|
톰 프라이스(Tom Pryce)
| 영국
| 1977년 3월 5일
| 1977년 남아공 그랑프리
| 칼라미 서킷
| 섀도우 DN5
| 레이스
|
로니 피터슨(Ronnie Peterson)
| 스웨덴
| 1978년 9월 10일
| 1978년 이탈리아 그랑프리
| 몬차 서킷
| 로터스 78
| 레이스
|
질 빌르너브(Gilles Villeneuve)[2] 1997년 챔피언인 자크 빌르너브의 아버지이다. 그를 기념하기 위해 그의 이름을 딴 질 빌뇌브 서킷이 있다.
| 캐나다
| 1982년 5월 8일
| 1982년 벨기에 그랑프리
| 졸더르 서킷
| 페라리 126 C
| 예선
|
리카르도 팔레티(Riccardo Paletti)
| 이탈리아
| 1982년 6월 13일
| 1982년 캐나다 그랑프리
| 질 빌뇌브 서킷
| 오젤라 FA1C
| 레이스
|
롤란드 라첸베르거(Roland Ratzenberger)
| 오스트리아
| 1994년 4월 30일
| 1994년 산마리노 그랑프리
| 엔초 에 디노 페라리 자동차 경주장
| 심텍 S941
| 예선
|
'''아일톤 세나'''(Ayrton Senna)
| 브라질
| 1994년 5월 1일
| 윌리엄스 FW16
| 레이스
|
쥘 비앙키(Jules Bianchi)
| 프랑스
| 2014년 10월 5일
| 2014년 일본 그랑프리
| 스즈카 서킷
| 마러시아 MR03
| 레이스
|