EMD DDA40X

 


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'''유니온 퍼시픽 초대형 기관차'''
UP 빅 보이
UP GTELs
'''EMD DDA40X'''
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1. 제원
2. 개요
3. 특징
4. 운용
5. 기타
6. 같이 보기


1. 제원

'''제작사'''
EMD
'''제작시기'''
1969년 4월 ~ 1971년 9월
'''제작대수'''
47대
'''대차형식'''
D-D (Do'Do')
'''궤간'''
1,435mm 표준궤
'''고정축거'''
5,220mm
'''전장'''
98피트 5인치 (30m)
'''전폭'''
10피트 4인치 (3.15m)
'''높이'''
16피트 4인치 (4.98m)
'''중량'''
521,980파운드 (236,770kg)
'''연료 탑재량'''
8,230 US갤런 (31,200리터)
'''엔진'''
2x EMD 645E3A V16 터보디젤, 6,600마력 (4,920kW)
'''견인력'''
113,940lbf (506,830N)

2. 개요


미국 EMD에서 개발한 '''세계최대 디젤-전기 기관차.''' '센테니얼(Centennial)', '빅 잭(Big Jack)'이란 애칭으로 유명하다.
1969년, 유니온 퍼시픽사는 그동안 굴리던 가스터빈-전기 기관차들의 내구연한이 다 되어 퇴역시키기 시작했다. 그리고 가스터빈의 살인적인 연비에 교훈을 얻어 새로 주문하는 기관차들은 상대적으로 고효율인 디젤 엔진을 올리기로 결정하는데 이는 기관차의 성능저하를 불러왔다.[1] 이에 "가스터빈-전기 기관차급 출력의 디젤-전기 기관차 한번 만들어보자!!!"라는 개념에서 탄생한것이 바로 DDA40X.

3. 특징

다른 디젤-전기 기관차들과 비교해보면 길이가 거의 2배 가까이 되는데 이는 엔진 블록이 하나 더 들어가있기 때문이다. 특대기관차에 들어가는 'EMD 645E3A' 3,300마력 V16 터보디젤 엔진 2개를 장착하여 최대출력 6,600마력을 자랑하는 괴물 디젤-전기 기관차. [2]
차체 하부는 D-D 구성 대차 한쌍과 그 사이의 정말 크고 아름다운 연료탱크로 구성되어 있다.

4. 운용

DDA40X은 생산된 전 차량이 유니온 퍼시픽에서 운용되었다. 총 제작대수 47대로 6900부터 6946까지 차대번호를 부여받았으며 이중 6936번 차량(UP 6936)[3]을 제외한 나머지는 현재 모두 퇴역상태.
6936번 차량은 유니온 퍼시픽의 상징적인 존재로 대량화물 견인이나 비정기 관광운행에 투입[4]되어 운용중이다.

5. 기타

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철도 시뮬레이션 게임인 트레인 시뮬레이터에 DLC로 등장하는데 명성에 걸맞는 미칠듯한 엔진빠와를 자랑한다(...). 엔진이 2기인 만큼 다른 기관차 2대분 일을 한다고... 다른 사항으로는 헤드라이트가 멀리 나가지 않는 단점이 있다.

6. 같이 보기


[1] 같은 크기라면 디젤 엔진보다 가스터빈이 고출력에 유리하다.[2] 7100호대는 645E3 이지만 DDA40X는 645E3A 이다. 살짝 차이는 있지만 엔진소리는 거의 똑같이 들린다.[3] 위 사진 속 차량.[4] '세계최대 디젤-전기 기관차'라는 네임드 인기가 한몫한다고...

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