동화운수(광주)

 



1. 개요
2. 면허 체계
3. 운행 노선
3.1. 급행좌석
3.2. 급행간선
3.3. 간선
3.4. 지선
4. 보유차량
4.1. 현재 보유차량
4.2. 과거 보유차량


1. 개요

광주광역시의 시내버스 회사로, 주 사무소는 녹동차량기지 근처인 동구 남문로 333 (월남동 177, 월남동공영차고지/CNG충전소)이다. 설립 초기에는 신창동에 차고지가 있었으나 해당부지는 신창지구 아파트단지가 조성되었다.
광주광역시에서 석유 일반대리점을 하는 동화석유를 계열사로 두고 있었으나 동화석유가 소모그룹에 편입되어서 지금은 계열사가 아니다. 동화석유 창업주가 성암 신태호 명예회장인데, 2012년에 작고. 그 분은 고령 신씨가 본관이며, 학교법인 만대학원(광덕중학교, 광덕고등학교)의 초대 이사장이기도 하다.[1]. 동화운수와는 별개의 사업체이다.
회사 특징으로는 광주광역시 시내버스 중 교통 오지 지역을 위해 운행하는 광주광역시 공영버스를 위탁하여 운행 중이라는 것과 지원25번에 클린 디젤 하이브리드버스를 유일하게 운행하는 회사다. 이 하이브리드 차량은 부산 부일여객 출신 차량으로, 이튼의 자동변속기가 달려 있다. 즉, 광주광역시에서 정말 보기 어려운 ZF 외 변속기 차량이다. 전국 최후 팬더 BC211M이기도 한데 2020년 8월에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차되면서 전멸했다.
이 회사도 인천에 이름이 같은 회사처럼 무조건 9년만 쓰고 대차한다.
참고로 회사 차고지에 휴게실 용도로 개조된 BS120CN이 존재한다.
광주의 다른 시내버스 회사와 다르게 유일하게 동구에 주 사무소와 차고지가 있어서 공영버스를 제외하면 동구를 기반으로 한 노선들이 많다.
광주의 시내버스 회사들 중에서 가장 현대, 대우 신차출고 비율이 고른 회사다. 대형차량이나 저상은 현대를 선호하는 듯하지만, 중형버스는 대우의 로얄미디를 주로 선호하는 듯하다.[2]이 출고성향은 유로 6 체제로 바뀌고 나서도 그대로 이어지고 있다. 광주에서 AM937이 대세였던 90년대에도 광주 시내버스 회사 중 BS106 하이파워를 가장 많이 보유하고 있기도 했다.
광주에서 3번째로 개선형 블루시티를 출고하여 지원25번에서 운행 중이다.
광주시내버스 최초로 카운티를 출고해 지원52번에 투입되었다. 동화운수 차량중에 카운티는 총 3대이다.
대머리 차량을 마지막까지 출고한 업체다. 다른 회사들은 09년식부터는 행선판박스만 출고했지만 이 회사는 대머리 BS106 F/L에 대우신형벨이 달린 차량이 다녔었다. 지금은 모두 현대저상으로 대차.
여담으로 이 회사가 입주하고 있는 월남공영차고지를 기, 종점으로 하는 모든 버스 노선은 '''주남''' 정류소부터 승차가 가능하다. 즉, '''월남동''' 정류소는 하차 전용 정류소다.
참고로 이 회사 차고지에 포톤 그린어스 차량이 방치되어있다.
2020년 9월 8일부터 대창운수, 세영운수, 을로운수와 더불어 만 라이온스 시티를 운행하며, 수완03번에 1대 투입된다.
2020년 12월, 광주 최초로 e-화이버드를 출고했다. 광주에서는 최초로 출고하는 에디슨모터스의 차종으로 21일부터 지원15번, 지원25번에 각 2대씩 운행한다.

2. 면허 체계

  • 광주 77바 27XX

3. 운행 노선


3.1. 급행좌석


3.2. 급행간선


3.3. 간선

  • 지원15 (월남공영차고지 - 조선대학교 - 오치한국전력공사 - 학림마을)
  • 지원25 (월남공영차고지 - 광주종합버스터미널 - 광주광역시청 - 상무역 - 서광주역)
  • 봉선37 (송산유원지 - 양동시장역 - 전남여자고등학교 -월남공영차고지)[3] - 현대교통과 공배

3.4. 지선


4. 보유차량


4.1. 현재 보유차량


4.1.1. 자일대우상용차


4.1.2. 현대자동차


4.1.3. 에디슨모터스


4.1.4. MAN


4.2. 과거 보유차량


4.2.1. 자일대우상용차


4.2.2. 현대자동차


4.2.3. 기아자동차



[1] 이전 문서에는 설립자라고 되어 있었으나, 만대학원은 다른 보통의 학교법인과 달리 개인이 설립한 법인이 아니다. 고령 신씨 종재에서 설립한 법인이기 때문에 이사장도 보통 임기가 정해져 있다. 현재 이사장도 3번째 이사장이다.[2] 11년식 그린시티가 총 6대 있지만, 2015년부터 그린시티를 출고하지 않고 중형버스 대부분이 대우 NEW BS090 차량이다. 228번만 봐도 이해된다. 228번 차량은 현재 전 차량이 NEW BS090 차량으로 운행 중이다. 이는 광주에서 전 차량이 대우차량인 몇 안되는 노선이다. 광주에서 팬더미디(BS090 F/L)차량은 많이 선호받지 못했지만 이 회사는 그린시티에 거부감이 있었는지 그린시티 출고는 뚝 끊기고 중형차 한정으로 다시 대우를 찾고 있다.[3] 진입도로 개통 이후 노선을 용산지구로 단축할 예정이었으나, 가스 충전 및 월남동 주민들의 편의를 위해 현행 유지하는 것으로 변경됨.[4] 사평리 구간은 통근 시간에만 운행.

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