대동역
大洞(又松大)驛 / Dae-dong(Woosong University) Station
대전 도시철도 1호선 103번. 대전광역시 동구 계족로 지하 176 (대동)[1] 소재.
부역명은 '''우송대'''로 인근에 우송대학교와 우송정보대학이 있어서 붙여진 이름이다. 그러나 거리는 약 1.7km 정도로 먼 편. 버스 정류장으로는 대략 두 정거장이나, 두 학교 모두 산중턱에 있어 정류장에 내려서 걷는데 시간이 꽤 걸린다. 졸업할 때 즈음 보면 튼튼해진 두 다리근육을 가진 자신을 발견할 수 있을 것이다.
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역 안내도
대전역 방향으로 섬식 승강장이 시작되는 역이며 주변에는 주거지역으로 구성되어 있고, 역 인근에 있는 아파트 2개 단지가 있는데 현재 재건축 완료됐다. 좌측 단지의 이름은 새들뫼이며 우측 단지의 이름은 펜타뷰다.
대전 도시철도 1호선의 첫 출발인 판암역은 대전대학교의 이름을 붙였는데 사실 판암역에서 내려 대전대학교를 가는 것보다 대동역에서 내려 대전대학교를 가는 게 훨씬 빠르다. 다만 어디까지나 비교적 빠르다는 거고 실제로는 거리로 대략 2km, 도보로 20~30분 정도는 걸리는 거리인지라 맨몸이 아닌 이상 보통은 605번, 608번 버스를 타고 가는 게 낫다.
그래서 간혹 대동역(우송대-대전대)로 이름을 바꿔야 되지 않겠냐는 이야기가 있긴 하다.
대전 도시철도 1호선에서 3개 뿐인 곡선식 승강장을 가진 역이다. 이로 인해 열차와 승강장과의 간격이 넓다. 나머지 두 개는 판암역, 지족역. 또한 신흥역으로 가는 길에 급곡선 구간이 두 군데가 나와 열차 속도가 다소 느리다.
그래도 대전 도시철도 1호선에 속해 있는 동구 지역 역 중에서는 제일 역 주변이 발달되어 있는 편. 2010년 이전에는 우송대학교/우송정보대학 학생들과 근처 중고등학교 학생들을 상대하는 가게 일부를 제외하면 허허벌판에 주택가였으나 이후 아파트단지가 생기면서 주변도 많이 커졌다.
대전 도시철도 2호선이 개통되면 우송대 코앞에 자양역이 생기므로, 대동역에 붙은 부역명인 우송대가 없어질 것으로 보인다. 또한 환승역이 될 예정인데 동대전로가 왕복 4차선인 것이 문제점으로 지적되고 있다.
대동역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
노선이 개통하고 자리를 잡으면서 꾸준히 승객이 증가하여 2014년 11,316명으로 피크를 찍었다가, 2014년을 기점으로 감소하는 추세다.
2020년부터 1단계 구간 스크린도어를 2단계 구간처럼 윗부분을 막아 밀폐형 스크린도어로 바겼다.[2]
1. 개요
대전 도시철도 1호선 103번. 대전광역시 동구 계족로 지하 176 (대동)[1] 소재.
부역명은 '''우송대'''로 인근에 우송대학교와 우송정보대학이 있어서 붙여진 이름이다. 그러나 거리는 약 1.7km 정도로 먼 편. 버스 정류장으로는 대략 두 정거장이나, 두 학교 모두 산중턱에 있어 정류장에 내려서 걷는데 시간이 꽤 걸린다. 졸업할 때 즈음 보면 튼튼해진 두 다리근육을 가진 자신을 발견할 수 있을 것이다.
2. 역 정보
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역 안내도
대전역 방향으로 섬식 승강장이 시작되는 역이며 주변에는 주거지역으로 구성되어 있고, 역 인근에 있는 아파트 2개 단지가 있는데 현재 재건축 완료됐다. 좌측 단지의 이름은 새들뫼이며 우측 단지의 이름은 펜타뷰다.
대전 도시철도 1호선의 첫 출발인 판암역은 대전대학교의 이름을 붙였는데 사실 판암역에서 내려 대전대학교를 가는 것보다 대동역에서 내려 대전대학교를 가는 게 훨씬 빠르다. 다만 어디까지나 비교적 빠르다는 거고 실제로는 거리로 대략 2km, 도보로 20~30분 정도는 걸리는 거리인지라 맨몸이 아닌 이상 보통은 605번, 608번 버스를 타고 가는 게 낫다.
그래서 간혹 대동역(우송대-대전대)로 이름을 바꿔야 되지 않겠냐는 이야기가 있긴 하다.
대전 도시철도 1호선에서 3개 뿐인 곡선식 승강장을 가진 역이다. 이로 인해 열차와 승강장과의 간격이 넓다. 나머지 두 개는 판암역, 지족역. 또한 신흥역으로 가는 길에 급곡선 구간이 두 군데가 나와 열차 속도가 다소 느리다.
그래도 대전 도시철도 1호선에 속해 있는 동구 지역 역 중에서는 제일 역 주변이 발달되어 있는 편. 2010년 이전에는 우송대학교/우송정보대학 학생들과 근처 중고등학교 학생들을 상대하는 가게 일부를 제외하면 허허벌판에 주택가였으나 이후 아파트단지가 생기면서 주변도 많이 커졌다.
대전 도시철도 2호선이 개통되면 우송대 코앞에 자양역이 생기므로, 대동역에 붙은 부역명인 우송대가 없어질 것으로 보인다. 또한 환승역이 될 예정인데 동대전로가 왕복 4차선인 것이 문제점으로 지적되고 있다.
3. 일평균 이용객
대동역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
- 2006년 자료는 개통일인 3월 16일부터 12월 31일까지 291일간의 집계를 반영한 것이다.
노선이 개통하고 자리를 잡으면서 꾸준히 승객이 증가하여 2014년 11,316명으로 피크를 찍었다가, 2014년을 기점으로 감소하는 추세다.
4. 승강장
2020년부터 1단계 구간 스크린도어를 2단계 구간처럼 윗부분을 막아 밀폐형 스크린도어로 바겼다.[2]