볼보 B8R
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'''Volvo B8R'''
스웨덴 볼보버스에서 2013년부터 생산중인 리어엔진 버스 섀시모델. 파워트레인으로 볼보의 8리터급 D8 디젤 엔진을 탑재하며 차량의 전장이나 축 옵션은 바이어의 요구에 따라 맞춤 제작이 가능하다.
완성차가 아닌, 이렇게 섀시만 판매하는 이유는 각 국가의 법규에 따라 적용할수 있는 차량의 크기[1]나 엔진의 환경규제, 사회적인 특성 등등 요구사항이 전부 제각각이기 때문이다.[2] 차량 제작사에서 자국 내수용 차량만 생산하는 경우라면 별로 문제가 없지만 수출용 차량을 만들 경우 곤란해지는 부분. 덕분에 차량(파워트레인) 제조사에서는 섀시만 만들어 판매를 하고, 차체(바디)를 전문적으로 생산하는 특장차 업체(바디빌더, Bodybuilder)의 차체를 올려 최종적으로 완성시키게 된다.[3]
B8RLE 모델의 경우 현재 대한민국에서 유일하게 시판 중인 볼보버스의 모델로, 6x2 섀시만이 운비 어비스 DD 및 Daji의 2층버스 바디(차체)와 함께 판매되고 있다.
'''Volvo B8R'''
1. 개요
스웨덴 볼보버스에서 2013년부터 생산중인 리어엔진 버스 섀시모델. 파워트레인으로 볼보의 8리터급 D8 디젤 엔진을 탑재하며 차량의 전장이나 축 옵션은 바이어의 요구에 따라 맞춤 제작이 가능하다.
완성차가 아닌, 이렇게 섀시만 판매하는 이유는 각 국가의 법규에 따라 적용할수 있는 차량의 크기[1]나 엔진의 환경규제, 사회적인 특성 등등 요구사항이 전부 제각각이기 때문이다.[2] 차량 제작사에서 자국 내수용 차량만 생산하는 경우라면 별로 문제가 없지만 수출용 차량을 만들 경우 곤란해지는 부분. 덕분에 차량(파워트레인) 제조사에서는 섀시만 만들어 판매를 하고, 차체(바디)를 전문적으로 생산하는 특장차 업체(바디빌더, Bodybuilder)의 차체를 올려 최종적으로 완성시키게 된다.[3]
B8RLE 모델의 경우 현재 대한민국에서 유일하게 시판 중인 볼보버스의 모델로, 6x2 섀시만이 운비 어비스 DD 및 Daji의 2층버스 바디(차체)와 함께 판매되고 있다.
2. 차량 옵션
- 섀시
- 엔진
- 변속기
3. 바디
3.1. 자체 제작(Integral)
3.2. 외부 제작
4. 관련 문서
5. 둘러보기
[1] 일례로 대한민국의 차량 운행제한 조건은 전장 13 m 미만(연결차량은 16.7 m 미만), 전폭 2.5 m 미만, 전고 4 m 미만, 축중량 10톤 미만, 총중량 40톤 미만에 해당된다.[2] 특히 버스는 트럭과 달리 가용 용적을 꽉꽉 채우는 편이기 때문에 더욱 그렇다.[3] 즉, 섀시 제조사의 섀시 출고 → 바디빌더로 인도 → 바디빌더의 바디 조립 → 완성차량 바이어 인도 순으로 이뤄지게 된다.[4] 로우-엔트리(Low-Entry) 저상버스용 섀시.[5] 로우-엔트리(Low-Entry) 저상 굴절버스용 섀시.[6] 기어비가 높을수록 강력한 견인력을, 기어비가 낮을수록 빠른 속도를 낼 수 있다.[7] 9700의 마이너스 옵션 모델.[A] A B C D E 영국 한정으로 타 국가와 다르게 볼보버스 영국&아일랜드 홈페이지에서 바디빌더 패키지로 묶어 판매한다.[GB] A B 영국 업체.[8] 뉴 루트마스터와 SRM(볼보 B5LH/B5LHC 섀시 기반)을 이 회사에서 제작한다.[9] Manufacturing Commercial Vehicles. 이집트 업체.[B] A B 2층버스 모델.[ES] A B 스페인 업체.[10] 大吉汽車, 타이완 국적 기업.[11] 경기도에서 2015년부터 도입하여 간선급행, 직행좌석 노선에서 운용 중이다.[12] 오스트레일리아 업체로 브라질 마르코폴루 SA의 자회사이다.[13] 국내에서 엔바이로500으로 알려진 알렉산더 데니스의 자회사이다.