서울 버스 674

 


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신길운수 소속 2015년식 NEW BS106.
보광교통 소속 2019년식 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상 개선형.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 노선
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 서울특별시 간선버스 674번
[ 지도 노선도 보기 ]

기점
서울특별시 양천구 신월동(신월동기점)
종점
서울특별시 서대문구 창천동(연세대학교)
종점

첫차
04:20
기점

첫차
04:55
막차
23:00
막차
23:40
평일배차
10~15분
주말배차
토요일 12~18분 / 공휴일 17~19분
운수사명
신길운수 (부천영업소) / 보광교통 (은평공영차고지)
인가대수
12대[1][2]
노선
신월동기점 - 강서한방병원 - 화곡2동주민센터 - 목동3·4단지사잇길 - (→ 목동4단지·목동종합운동장 → 목동파라곤 → 목동5단지·목5동주민센터 → 이대목동병원·목동6단지 →/← 목동5단지C상가 ← 목동파라곤 ← 목동2·3·4단지 ← 월촌중학교 ←) - 목동YMCA·서울에너지공사 - 목원초등학교·서울지방식품의약품안전청 - 신목동역 - 성산대교 - 마포구청역 - 연희104고지앞·구성산회관 - 연세대학교세브란스병원경의선신촌역 → 신촌아트레온 → 연세로 → 연세대학교 → 이후 역순

2. 개요


신길운수보광교통에서 공동 배차로 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 28km다.전체 정류장 목록

3. 역사


  • 2017년 2월 10일부터 17일까지 163번이 다니던 '연세대학교 - 연희104고지 - 성산2교 - 성산대교 - 신목동역 - 한신청구아파트 - 목동YMCA → 목동2단지 → 목동파라곤 → 목동5단지 → 이대목동병원 → 목동YMCA' 구간을 분리, 신설하는 안건에 대해 의견 조회를 받았다. 관련 공문 관련 게시물
  • 안건이 확정되어 2017년 3월 25일에 신설하였다. 관련 공지사항 신길운수는 기존 8663번 운행분[3]을, 보광교통은 8001번 운행분을 가지고 왔다. 노선 신설안에서는 신월동 방향이 목동3단지에서 바로 곰달래로로 빠질 예정이었으나, 실제로는 목동파라곤과 목동5단지C상가를 들른 후 곰달래로로 가는 걸로 바뀌어 신설됐다. 그 덕에 목동파라곤과 화곡동을 오가기 훨씬 쉬워졌다. 관련 공지사항
  • 2017년 4월 17일에 막차가 22:30에서 23:00로 늦춰졌다. 관련 공문
  • 2020년 9월 1일을 기해 평일/토요일 각각의 배차간격이 10~19분/13~16분에서 10~15분/12~18분으로 조정되었다.(단, 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문

4. 특징


  • 일반버스 11대, 저상버스 1대를 투입하여 운행한다. 저상버스는 보광교통 소속.
  • 곰달래로를 거의 완주하다시피 하는 노선인데(곰달래로의 신월동 부분을 제외한 전 구간 운행), 이는 2004년 개편 이전에 있었던 구 325번과 구 328-1번 이후 상당히 오랜만에 등장한 경우다.[4] 덤으로 2004년 개편 당시 현 노선과 비슷한 6713번이라는 노선을 개통하려다 보류됐는데, 이를 대체한다고 볼 수 있다.
  • 보광교통은 2004년 7월 1일 개편 후 처음으로 운행하게 된 간선버스 노선이다. 물론 은평구 구간은 영업운행하지 않으며[5] 운행 종료 후 은평공영차고지공차회송한다. 신길운수는 운행 시작 전, 종료 후 부천 차고지로 가스 충전을 하러 간다.[6] 그래서인지 막차 시간대는 주로 보광교통에서 운행한다. 왜냐하면 신월1동 ~ 상동 공차회송[7]보다 신월1동 ~ 은평공영차고지 공차회송[8]이 더 짧기 때문이다.
  • 신월1동 본사 기점 노선이지만, 신길운수 소속 차량들의 관리는 부천 영업소에서 한다. 즉, 양사 모두 공차회송한다. 본사에서는 단순 중간 휴식만 한다.
  • 신월1동 기점에서 운행을 시작하지만, 강서한방병원 정류장부터 승객을 받기 때문에 인가상 기점은 이쪽으로 되어 있다.
  • 최초로 BLU에 DIN체 글꼴을 적용한 노선이다. 전/후면 모두 동일하며, 같은 날에 번호가 바뀐 173번은 BLU는 기존 글자체 그대로, 도로 쪽 측면 노선번호 스티커만 DIN체로 변경됐다.[9]
  • 주말에 연세로 차없는 거리 시간대이거나 행사를 할 때에는 봉원고가 하단에서 회차한 후 연세대학교 정문으로 간다. 단, 연세대학교정문, 세브란스병원 정류장은 이대후문 방향으로 갈 땐 원래 가로변 정류장에 정차하므로, 우회운행 시간대에도 똑같이 이 곳에서 하차시킨 뒤 이대후문까지 사실상 공차로 운행한다. 이후 구간은 임시 정류소로 공식적으로 지정되지도 않아 승하차 가능여부는 알 수 없다. 실제로 다른 노선들과 달리 우회 안내문에 임시 정류소 표시 자체가 없다.
  • 목동4단지.목동종합운동장과 목동파라곤, 목동5단지C상가.목동운동장북문 정류장에서는 신월동방향과 연세대 방향을 잘 보고 타야 한다.
신월동 방향
연세대 방향
'''화곡동방향'''
'''연세대방향'''
  • 신월동 방향 차량을 타고 신목동역으로 간다면 절대 신목동역에서 내리지 말고 신목동역 1번 출구에서 내릴 것.
  • 신길운수는 모든 노선들과 만나는데, 보광교통은 7017번만 서로 만난다.

4.1. 일평균 승차인원


서울특별시 간선버스 674번
<rowcolor=#ffffff> 연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2017년
4,077명
-
2018년
4,288명
△ 211
2019년
4,499명
△ 211
2020년
3,485명
▽ 1,014
※ 하차 인원 미포함
  • 2017년 자료는 개통일인 3월 25일부터 12월 31일까지 282일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 서울 열린데이터 광장

4.2. 노선


서울특별시 간선버스 674번
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[ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
회차
신촌아트레온
13143
연세로.문학의거리
13324



신촌기차역
13210


연세로.명물거리
13145




세브란스병원
13116
'''연세대앞 · 연세대학교앞
13013 · 13114'''
서대문우체국
13011




서대문우체국
13010
연희104고지앞.구성산회관
13009




연희104고지앞.구성산회관
13008
성산2교
14199




성산2교
14198
마포중앙도서관
14197




마포중앙도서관
14196
마포구청역
14194




마포구청역
14195
성산대교
미정차





성산대교
미정차

영등포아리수정수센터
19215




안양천입구
19217
신목동역
15144




-
신목동역1번출구
15118




신목동역2번출구
15117
목원초등학교.서울지방식품의약품안전청
15356




목원초등학교.서울지방식품의약품안전청
15142
목동한신청구아파트
15145




목동한신청구아파트
15146
목동YMCA.서울에너지공사
15149




목동YMCA.서울에너지공사
15150
월촌중학교
15148




목동이대병원.목동6단지앞
15154
목동2단지
15106




목동5단지B상가.목5동주민센터
15153
목동3단지
15107




파리공원
15152
목동4단지.목동종합운동장
15108




목동5단지C상가.목동운동장북문
15151
목동파라곤
15361




목동파라곤
15361
목동5단지C상가.목동운동장북문
15151




목동4단지.목동종합운동장
15108
목동3.4단지사잇길
15556




목동3.4단지사잇길
15109
금호어울림.대원칸타빌아파트
15116




금호어울림.대원칸타빌아파트
15102
화곡동남부시장
16180




성석교회
16181
화곡2동주민센터
16424




화곡2동주민센터
16425
서울신정초등학교
16182




서울신정초등학교
16183
화곡8동주민센터
16184




화곡8동주민센터.까치산시장
16185
화곡동유림아파트
16188




화곡동유림아파트
16189
강서한방병원
16328




강서한방병원
16329
'''신월동기점'''



5. 연계 철도역



[1] 운수사별로 절반씩 인가[2] 토요일 10대(신길운수 6대 / 보광교통 4대) / 공휴일 8대(신길운수 5대 / 보광교통 3대) 운행[3] 정확히는 기존 노선의 예비차로 정규 운행 차량이 없었으며, 실제로는 604번에 있던 현대 신차들을 가져오고 대신에 604번에는 구 8663번 출신 차량이 들어갔었다.[4] 곰달래길을 완주하려면 서서울호수공원에서부터 들어와야만 되는데 이 노선은 신길운수 차고지에서 출발하므로 완주는 아니다. 실제 남은 구간에 653번이 정차하는 보람쉬움아파트 정류장도 있다.[5] 보광교통 소속 아웃 은평 노선으로는 2번째다.(첫 번째는 용산구로 다니는 0017번)[6] 양천공영차고지신길운수가 오후 시간에만 충전하며, 이 시간 외에는 모두 10km 넘게 떨어져 있는 부천으로 간다. 반면 신월1동~은평차고지는 9km 남짓 떨어져 있다.[7] 예전에 다녔던 604번 저상도 그러했다. 약 16km정도로, 무려 동성교통의 공차거리(15km)보다도 길다! 차이라면 낮에 가스를 넣느냐의 차이다.[8] 10km 살짝 안된다.[9] 현재 아진교통에서 기존 BLU를 DIN체로 개조중이다. 그리고 신차 출고시 기본 BLU로 전향한 회사들도 DIN체를 많이 사용하는 편.[10] 신촌아트레온 및 연세로.문학의거리 하차.(두 정류장 모두 연세로 차량통제가 없는 경우. 연세로 차량통제 시에는 2호선 신촌역을 가지 않으니 주의해야 한다.)