성남 버스 60
1. 노선 정보
2. 개요
성남시내버스에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 총 운행거리는 47km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2002년, 555번이 폐선되면서 대체 노선으로 신설되었다. 당시에는 사기막골까지 다녔다. 개통 당시 운행 차량은 코스모스 12대.
- (시기 미상) 사기막골에서 숭신여고까지 단축되었다.
- 2016년 3월 12일부터 밀리토피아시티 대신 위례한빛초,중,고와 성남 위례동주민센터, 위례푸른초교를 경유하도록 변경되었다.
- 2019년 6월 14일에 송파구 위례동 구간이 단축되었다. 이에 따라 위례22단지, 24단지, 한화오벨리스크 경유에서 위례31단지와 위례중앙중을 거쳐서 바로 아트리버푸르지오 쪽으로 가도록 변경되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 저상버스 5대와 고급좌석버스 5대로 운행한다. 2021년 2월, 1년 8개월만에 저상버스가 재투입되었으며 현재는 코로나 감차로 저상버스와 유니버스 1대로만 운행중이다.
- 첫차가 두 곳에서 동시에 출발한다. 기점인 분당테크노파크와 숭신여고에서 동시에 움직인다.
- 위례신도시에서 모란역이나 야탑역을 갈 때는 50번, 50-1번, 200번, 315번, 331번[3]을 이용하는 것이 좋다. 이 노선을 탔다가는 중원구 강제 시티투어를 경험하게 된다.(...)[4]
- 위례신도시에서는 성남시 위례 구간에서의 수요가 많은 편이고, 평상시 수요는 대부분 중원구 일대 수요들이 많은 편이다.
- 21시 이후에는 가락시장 방향이 절반의 확률로 숭신여고에서[5] 운행을 종료[6] 후 차고지로 회송하기 때문에 배차간격이 30분 이상 벌어지니 BMS나 버스 어플을 통해 미리 확인하고 타기를 바란다. 이 차들이 다음 날 아침에 사기막골에서 위례1지하차도 사거리로 회송하여 대기하다 송파꿈에그린서문 정류장에서 출발하는 듯하다.[7] 출근 시간 후반부부터 운행을 시작하는 듯 한데 이 때문에 출근시간 배차간격이 평일 평시보다 더 좋지 못하다. 평시에는 평균 10분 정도의 배차간격을 유지하지만 출근시간에만 18~20분 배차간격으로 다니는 게 이 때문이다. 그러나 지금은 감차가 많이 되어 위례 중간 출발은 없어진 듯 하다. 다만 숭신여고 출발은 남아있다.
- 그래도 위례신도시 연장 초반에는 배차간격이 10~15분 정도로 양호한 편이었으나, 승무사원 부족 및 이용승객 저조, 구형 차량 대폐차 과정에서 감차를 여러 차례 거듭하면서, 현재는 배차간격이 20~30분대로 크게 벌어졌다. 특히 110번 흡수분 차량 8대를 폐차할 때 모조리 감차되어 다시 연장 이전 댓수인 16대로 돌아왔다. 그러나 310번 폐선 이후로 7대나 증차되어 평일에도 10분 내외였으나 지금은 평일 배차간격이 심하면 예전 14대로 운행하던 수준으로 벌어지기도 하고, 결국 이는 현실이 되었다. 이 여파로 송파구 위례동 구간이 단축되었지만 여전히 배차는 개선되지 않은 상태이다. 여기에 코로나19 여파로 인한 수요 감소로 운행댓수의 절반이 감차되면서 현재는 8대가 30~40분 간격으로 다니고 있다가 어느 정도 복구됐는지 평일 기준 15~25분까지 줄긴 했지만 2020년 8월 코로나 2차 대유행 이후로 다시 8대로 줄었다. 이후 2021년 들어서는 6대로 또 줄었다......
- 분당테크노파크를 기점으로 하는 50번, 50-1번, 57번, 8-1번 과 다른 점은 상탑파출소에서 우회전하여 성남세관 쪽으로 가는 것이 아니라 직진하여 영덕여고를 경유한 후에 하탑사거리에서 성남대로를 타고 야탑역으로 온다는 것이다[8].
- 57번과는 '분당테크노파크-상탑파출소'/'야탑역,종합버스터미널-성남시청'/'제일아파트,중원도서관-성남중원경찰서'/'신구대학,향군회관-단대쇼핑' 구간이 중복된다. 57번과 다른 점은 상탑동에서 하대원으로 갈때 모란역과 모란농협, 중원구청 앞을 지나서 둔촌대로로 합류한다. 57번(적색)이 황송마을과 대원여중 방향으로 편도운행을 할때 이 노선은 오복슈퍼 방향으로 올라가는 노선들이 정차하는 신구대학 정류소를 정차한다. 벌어지는 배차간격으로 인해 '제일아파트,중원도서관-하대원아튼빌-대원터널사거리-상대원시장-학년쇼핑-성남중원경찰서-신구대' 구간은 57번에게 수요를 많이 빼앗기고 있다.
- 신구대정문-숭신여고 구간은 양 방향 모두가 같은 정류소에 정차하므로 차량 앞부분에 방향 행선판을 잘 보고 타자. 아니면 운행사원에게 질문을 해도 되겠다 .
- 송파구 위례동 구간이 단축된 이후로 그나마 출퇴근 시간에는 성남 위례동에서 장지역으로 가는 수요가 제법 나오고 있지만 배차도 길고 요금도 비싼 탓에 돌아서 가는 362번과 3012번을 많이 이용하는 편이다.
- 50번과 마찬가지로 기점은 상탑동차고지이지만 차량 주박은 사송공영차고지에서 한다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선: 가락시장역
- 서울 지하철 8호선: 모란역, 산성역, 장지역, 문정역, 가락시장역, 단대오거리역[9]
- 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역, 모란역
[1] 현재 코로나19로 평일 최대 6대, 주말 4대로 운행.[단독] A B 이 노선의 단독구간이다.[2] 일부 차량 한정[3] 모란역까지 갈 때 한정[4] 심지어 장지역에서 모란역을 가려는 승객도 이 노선을 이용하려고 모란역 가냐고 기사에게 물어보면 기사는 안 간다 한다.[5] 숭신여고 단축 후에는 중원경찰서에서 운행을 종료했다.[6] 숭신여고에서 운행을 종료하는 차량은 사기막골 본사에서 주박한다.[7] 평일 오전 8시쯤에 이곳에 가보면 60번이 한 2~3대 정도 출발 대기중인 걸 확인할 수 있다.[8] 이쪽은 사실상 60번의 단독구간[9] 성남세무서나 단대쇼핑 하차 후 걸어야 한다.