안양천로
安養川路 / Anyangcheon-ro
경기도 광명시 소하동에서 서울특별시 강서구 염창동을 잇는 도로. 안양천 서안을 지난다. 연선지역에서의 이칭은 '''(안양천)뚝방길'''.[1] 이름과는 달리 안양시 영역은 단 1mm도 지나지 않는다.
동쪽에 안양천이 따라 흐르며, 정체가 심한 서부간선도로의 대체도로로도 이용된다. 성산대교, 모래내고가차도, 성산로를 지나 광화문 앞까지 연결되는 서부간선도로와 달리 안양천로는 한강 교량과의 연결이 되지 않는다는 단점이 있어 서울 도심 진입 시 이용하기에는 불편한 점이 많다.[2] 남쪽 방향 역시 서부간선도로는 서해안고속도로에 바로 연결되는 반면 안양천로는 금천교교차로에서 끊어지기 때문에 어중간한 포지션이었지만, 수원광명고속도로와 강남순환로 개통으로 소하IC 직결 램프가 생기며 이러한 단점은 상쇄된 상태.
안양천로는 과거 곳곳마다 지뢰신호와 다리 정체가 도사리고 있는 데다가 우성아파트 북쪽에서 끊어져 있었던 탓에 그냥 다리와 다리 사이를 연결해주는 배후도로 취급을 받았지만, 1998년 광명고가교가 개통되고 광명지하차도(2000), 철산지하차도(2004), 하안지하차도(2011)가 개통되면서 본격적으로 서부간선도로의 대체도로이자 시의 외곽우회도로로 기능하게 되었다. 따라서 광명 시내 구간 통과는 지하차도가 많아 흐름이 수월하나 목동 구간에서 주로 신호에 의한 정체로 시간이 제법 걸리는 편이다. 서부간선도로는 차량의 병목 현상때문에 정체가 되는 반면 안양천로는 정체의 원인이 대개 신호이기 때문에 신호만 지나면 일시적으로나마 속도를 낼 수 있다. 하지만 러시아워에는 소요시간이 비슷비슷한 경우가 많다.
광명시 구간에서는 광명시내의 우회도로의 역할도 한다. 광명시 구간은 군데군데 서울특별시 금천구 독산1동의 월경지가 있어, 행정구역 경계가 계속 뒤바뀐다.
안양천에 있는 거의 대부분의 교량으로 진출이 가능하다. 남부순환로의 교량인 안양교와, 양평로의 교량인 양평교를 제외하고는 진출이 가능하다. 단, 모든 방향으로 다 진출이 가능한 것은 아니니 확인 후 이용해야한다.
1. 개요
경기도 광명시 소하동에서 서울특별시 강서구 염창동을 잇는 도로. 안양천 서안을 지난다. 연선지역에서의 이칭은 '''(안양천)뚝방길'''.[1] 이름과는 달리 안양시 영역은 단 1mm도 지나지 않는다.
2. 특징
동쪽에 안양천이 따라 흐르며, 정체가 심한 서부간선도로의 대체도로로도 이용된다. 성산대교, 모래내고가차도, 성산로를 지나 광화문 앞까지 연결되는 서부간선도로와 달리 안양천로는 한강 교량과의 연결이 되지 않는다는 단점이 있어 서울 도심 진입 시 이용하기에는 불편한 점이 많다.[2] 남쪽 방향 역시 서부간선도로는 서해안고속도로에 바로 연결되는 반면 안양천로는 금천교교차로에서 끊어지기 때문에 어중간한 포지션이었지만, 수원광명고속도로와 강남순환로 개통으로 소하IC 직결 램프가 생기며 이러한 단점은 상쇄된 상태.
안양천로는 과거 곳곳마다 지뢰신호와 다리 정체가 도사리고 있는 데다가 우성아파트 북쪽에서 끊어져 있었던 탓에 그냥 다리와 다리 사이를 연결해주는 배후도로 취급을 받았지만, 1998년 광명고가교가 개통되고 광명지하차도(2000), 철산지하차도(2004), 하안지하차도(2011)가 개통되면서 본격적으로 서부간선도로의 대체도로이자 시의 외곽우회도로로 기능하게 되었다. 따라서 광명 시내 구간 통과는 지하차도가 많아 흐름이 수월하나 목동 구간에서 주로 신호에 의한 정체로 시간이 제법 걸리는 편이다. 서부간선도로는 차량의 병목 현상때문에 정체가 되는 반면 안양천로는 정체의 원인이 대개 신호이기 때문에 신호만 지나면 일시적으로나마 속도를 낼 수 있다. 하지만 러시아워에는 소요시간이 비슷비슷한 경우가 많다.
광명시 구간에서는 광명시내의 우회도로의 역할도 한다. 광명시 구간은 군데군데 서울특별시 금천구 독산1동의 월경지가 있어, 행정구역 경계가 계속 뒤바뀐다.
안양천에 있는 거의 대부분의 교량으로 진출이 가능하다. 남부순환로의 교량인 안양교와, 양평로의 교량인 양평교를 제외하고는 진출이 가능하다. 단, 모든 방향으로 다 진출이 가능한 것은 아니니 확인 후 이용해야한다.
3. 구간
4. 관련 문서
5. 둘러보기 틀
[1] 광명시와 서울 구로, 양천구 일대에서 모두 통하는 별명이다.[2] 현재 성산대교 옆에 월드컵대교가 공사중이다. 단 이 다리도 서부간선지하도로와 직결되고 안양천로와는 연결되지 안될뻔 했으나 안양천 직결램프가 2022년말 개통위해 공사중이다 로드클럽 [3] 경기도 광명시 하안동의 월경지로, 두 지역을 번갈아가며 지나간다[4] 여기서 "시청"은 광명시청을 의미[5] 구로에서 광명 방향 좌회전 제외 모든 좌회전 불가[6] 이곳부터 오목교까지 광명에서 목동 방향 차선은 신정교 밑구간을 제외하고 둑에 맞춰 올라가 있다.[7] 모든 자회전 불가[8] 신정에서 문래, 양평에서 목동으로 가는 우회전만 가능[9] 목동동로와는 3번 교차한다. 여기는 본선은 아니다.[10] 오목교로 갈 수 있다. [11] 여기도 본선은 아니고 목동파라곤으로 연결된 곳이다. 국회대로에서 나오는 차들이 많다.[12] 목동에서 화곡 방향, 화곡에서 염창 방향 좌회전 불가[13] 안양천로에서 이 도로로 들어갈 수는 없다. 그러나 이는 당연한 것이 여기가 애초에 일방통행인지라...[14] 위 목동동로와 반대로 안양천로에서 이 도로로 들어올 수 있다. 하지만 목동 방향 한정이며, 양평교를 타고 양평동으로 갈 수는 없다. 또한 양평교에서 안양천로로 들어올 수도 없다.[15] 삼거리 이름은 없지만, 신목동역이 이 삼거리 지하에 있어 신목동역이라고 불린다.[16] 양천로과 직결되는 구조로 되어있다