인천 버스 급행91
1. 노선 정보
2. 개요
강인여객에서 운행하는 급행간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 66.03km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2020년 12월 31일에 개통되었다.
4. 특징
- 송도국제도시에서 청라를 빠르게 이어주는 급행버스 노선이다. 기점인 동춘동차고지 에서 청라국제도시역까지 편도로 1시간 10분 가량 소요된다.
- 소요 시간은 아래와 같다. 정체 등 여러 변수에 따라 달라질 수 있으므로 참고만 할 것.
- 테크노파크역 ↔ 미송초등학교: 15~20분(동춘동 + 5~10분)
- 미송초등학교 ↔ 청라파크자이상가: 20~25분
- 청라파크자이상가 ↔ 청라국제도시역: 15~20분
- 테크노파크역 ↔ 청라국제도시역: 60~75분
- 송도국제도시와 인천국제공항철도, 7700번을 이어주고 청라국제도시와 인천 도시철도 1호선, M6450번을 이어준다. M6450번과는 상당수 구간이 중복되어 배차간격을 맞출 수 있다면 청라에서 M6450번을 탑승하는 것도 가능하다.
- 송도국제도시에서 청라국제도시역으로 가면 인천국제공항철도를 이용하여 서울특별시로 빠르게 이동할 수 있기 때문에 이를 원한 주민들의 민원이 노선 신설에 동력을 실어준 계기로 추측된다. 청라국제도시역에서 서울역까지 40분 정도가 소요되므로 91번을 이용하면 송도국제도시에서 서울역까지 1시간 30분이면 이동할 수 있다.
- 송도국제도시 주민들의 카페에서 민원을 넣어서 추진하게 된 노선이다. 원래 주민들이 제출한 안건은 송도국제도시를 출발하여 남청라JC가 아닌 북청라IC로 나와서 청라국제도시역으로 빠르게 이동한 후 순환하는 안건이나 인천광역시에서는 해당 안건은 수익성이 떨어지는 안건으로 판단하였고 청라국제도시에서도 반발이 일었다. 그래서 청라 내부로 우회하는 노선으로 신설된 것. 개통 후 6개월 가량의 수요를 측정한 후 수요가 미달되면 노선을 조정하거나 폐선한다는 입장도 밝혔고, 여러 차례의 수정을 거쳐 확정된 노선이다. 초창기 안건은 숭의역을 경유하는 것이지만 이후 수정을 거쳐 수도권제2순환고속도로 경유로 확정되었다.
- 송도국제도시와 청라국제도시를 직통으로 이어주는 유일한 버스이다. 다시 말하면 급행91번의 개통 이전에는 두 경제자유구역을 연결하는 노선이 없었다.[2] 72번이 청라국제도시로 들어오기는 하나 동춘동에서 노선이 끊기며, 81번은 송도국제도시로 들어오기는 원창동에서 노선이 끊긴다. 따라서 송도 주민들의 서울 접근성 향상보다는 두 경제자유구역을 이어주는 역할이 더 적합한 노선이다. 동시에 청라에 사는 인천대학교 학생들의 통학 문제도 어느 정도 해소되었다.
5. 연계 철도역
- [image] 인천 도시철도 1호선: 동막역, 캠퍼스타운역, 테크노파크역, 지식정보단지역, 인천대입구역, 센트럴파크역, 국제업무지구역, 송도달빛축제공원역
- [image] 인천국제공항철도: 청라국제도시역