하남 버스 31
1. 노선 정보
2. 개요
하남시 감일동과 잠실역을 잇는 노선. 왕복 27km이다.전체 정류장 목록
3. 역사
- 과거에 경기고속에서 잠실역~창곡동 구간을 운행하던 550번 노선이 이 노선의 전신이라 할 수 있다. 이 당시에 창곡동은 위례신도시로 개발되기 전이어서 허허벌판이던 동네였다. 매시 30분마다 잠실역에서 출발했으며, 로얄미디 1대로만 운행했다. 이후 2011년에 위례신도시 개발이 이뤄져 육군행정학교와 창곡동 지역이 허허벌판이 되었고, 존재 이유가 없어지면서 폐선되었다.
- 2015년 12월 10일에 운행을 시작했다. 관련 기사 신설 예고문이나 안내문은 없었으나, 정류장에 노선도 스티커는 부착되었다. 하지만, 협상이 아직 완료되지 않았는지 임시로 가락시장까지만 운행하고 있다. 위례신도시 정류장도 위례동주민센터와 엠코타운플로리체 둘 뿐이었다.
- 일자 미상으로 성남시 위례동 지역(위례푸른초교 일대)를 경유한다.
- 2016년 5월에 중형차량을 전부 30번으로 돌려보냈고, 대형차량으로만 운행하게 되었다.
- 2017년 4월 3일에 1대가 증차되고 1대가 예비차로 내려갔다. 관련 공지사항
- 2019년 5월 1일에 '가락시장 - 잠실광역환승센터' 구간이 연장되었다. 13번 GATE를 사용하게 되었다. 관련 기사 13번 GATE 사용 관련 글
- 2020년 12월 24일부터 '스타필드시티위례 - 감일스윗시티1단지' 구간이 연장되었다.
4. 특징
- 위례신도시의 대표적인 빗자루질 노선 중 하나이자[2] 하남시 위례동 주민들의 발이 되는 노선. 다만 하남시 위례동(학암동)은 하남시 본 시가지와 직접 이어지는 도로는 없고 송파구, 성남시와 연담화되어 있는 실질 월경지라, 이 버스도 행정구역만 하남시고 실제로는 하남시에 안 들어간다고 보아도 될 수준이다.
- 노선 길이는 27km으로 평범한 편이며, 정차하는 정류장도 가락시장역에서 끝나는 것이 전부였지만 2019년 5월 1일부로 잠실역의 잠실광역환승센터까지 연장되었다. 116번의 폐선 이후 비어있던 GATE 13을 사용한다.
- 노선은 짧지만, 수요는 꽤 많은 편이다. 출퇴근시간대에는 대형차량도 꽉 찰 정도.
- 위례신도시의 위례1지하차도를 이용하는 유일한 노선[3]이었다. 덕분에 장지역과 엠코타운플로리체 사이에 위례31단지에만 정차하며(신설 당시에는 아예 무정차였다.) 장지역에서 하남시 위례동으로 바로 간다. 덕분에 하남시 위례동 쪽으로 갈때 이 노선이 가장 빨라 동위례에서 장지역으로 가는 사람들에게 압도적으로 인기가 많다. 다만, 2018년 1월 8일에 성남 15-1번도 위례1지하차도 경유로 변경되면서 경쟁하게 되었다.
- 강남구까지 가는 9202번과 운행대수가 비슷하지만 짧은 노선거리 때문에 개통 초반에도 중형차 4대에 40분 배차를 유지하던 노선이 이제는 대형차 10대로 5분 이하의 짧은 배차간격을 유지 중이며 위례신도시에서 가장 잘 오는 노선으로도 유명하다. 하남 버스 31의 배차 간격은 4 ~ 8분이고, 위례신도시 구간을 운행하는 서울 버스는 가장 짧은 3313이 5 ~ 12분, 362번은 거의 두 배인 7 ~ 15분 간격이다. 다만 도로 사정을 많이 타는 버스라는 게 문제. 배차간격이 항상 일정하지 않는데다 하남 버스 31의 경우 차고지 문제때문에 배차간격을 항상 일관되게 지키기 어렵다. 예를 들어 사고가 발생하면 차고지가 근처에 있는 서울 버스는 빠르게 예비차 투입이 가능하지만 하남 버스 31은 사고가 발생하면 정말 멀리 떨어진 하남시에서 예비차가 투입되어야 하기 때문에 배차간격 회복이 굉장히 힘들다. 가끔 2대가 붙는 경우도 있다. 더군더다 잠실역, 감일지구 연장 이후로는 배차간격 널뛰기가 은근 잦아지면서, 이 때문인지 주말에는 최대 20분 가까이 벌어질 때도 흔해졌다.
- 이 노선을 증차하면서 30-1번이 대폭 감차되었다.
- 위례신도시는 하나의 신도시지만 행정구역은 셋(서울시 송파구, 성남시, 하남시)으로 나뉘는데, 이 버스는 하남시 위례동주민센터를 경유한다.
- 하남공영차고지에서 차량을 관리하고 있어 공차거리가 어마어마하다. 공차회송할 때는 송파IC - 수도권제1순환고속도로 - 중부고속도로 - 하남IC 구간을 이용하는데 요금소가 있어서 일일이 돈을 내고 공차회송을 한다.
- 위례신도시 위례그린파크푸르지오 - 위례푸른초등학교 구간에는 성남시 방향으로 가는 331번과 헷갈리지 않도록 주의해야 한다. 31번은 위례그린파크푸르지오→위례푸른초등학교 방향이 장지역으로 가는 방향이고 331번은 위례푸른초등학교→위례푸른초등학교 방향이 장지역으로 가는 방향이다.
- 기본요금제 노선이다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
4.2. 노선
감일스윗시티1단지.단독주택1단지 ~ 잠실역
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 2호선: 잠실역
- [image] 수도권 전철 3호선: 가락시장역
- [image] 서울 지하철 8호선: 장지역, 문정역, 가락시장역, 송파역, 석촌역, 잠실역
- [image] 서울 지하철 9호선: 석촌역
[1] 당시에는 위례동이마트로 계획 중[2] 사실 하남 버스 31의 절대적인 수송량 자체는 많은 편은 아니다. 실제로 같은 위례신도시를 경유하는 주요 버스인 서울 버스 440, 362, 3313 등의 일간 승차량이 1.5만 명을 상회하지만 하남 버스 31은 5천 명이 채 되지 않는다. 그럼에도 빗자루 노선으로 꼽히는 이유는 위례신도시에서 성남과 서울구간을 경유하는 서울 버스와는 달리 하남 구간은 오직 31번 버스만 경유하고 있기 때문. 대단지가 몰려있는 곳에 버스 노선은 하나밖에 없는데다, 차고지 문제로 수요에 비례해 버스를 증차하는 것도 어렵다 보니 버스의 혼잡도가 높을 수 밖에 없다.[3] 대부분 노선은 성남 방향 위례신도시 단지를 경유한 다음 위례광장(트랜짓몰)과 그 주변 아파트 수요를 잡기 위해 위례아이파크나 위례아트리버푸르지오 쪽으로 돌아서 간다.