하남 버스 38
1. 노선 정보
2. 개요
하남과 복정역을 잇는 일반시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 백사장이었던 잠실도에 잠실역과 주공아파트가 조성되었고, 이에 따라 1980년대 초반에 광신교통에서 운행하던 30번(성남 은행동 - 서울 천호동)에서 분리되어 30번의 잠실경유 버전으로 30-1번이 개통하였다. 그리고 30번과 달리 하남시내에서 출발하였다. 이후 황산에서 출발하는 30-2번도 개통되었으나 오래 안가 30-1번에 흡수되었다.
- 2000년 11월에 하남교통(전 광신교통)이 부도 처리되면서 대신여객으로 양도되었다. 광신교통 시절부터 이 때까지만 해도 창우동 노상에 무단으로 주박했으나(하남시의회 회의록) 2000년대 초반 하남공영차고지에 입주하게 된다.
- 2002년 9월부터 2003년 3월까지 동시기에 운행 중이던 서울승합의 1007번처럼 동일한 번호에 적, 청색 노선을 각각 분리해 운영했는데,[2] 적색 노선은 상산곡동 - 신장사거리 - 구천면로 - 은행동이었으며, 청색 노선은 상산곡동 - 하남시청 - 구천면로 - 은행동이었다. 관련 글(가입 필요) 이후 청색 노선은 30-4번으로 변경되며 잠실역으로 단축되었다가 얼마 안가 폐선. 30-4번에 관련해서는 하남시 버스 목록/폐선 참조.
- 2004년 초에 대신여객이 선진네트웍스에 인수되며 선진여객에서 운행하게 된다.
- 30번과 30-1번 둘 다 현 천호동 로데오거리를 경유 했었으나 로데오거리 조성으로 인해 2005년부터 천호역 구간이 현재와 같이 변경되었다.
- 2006년 3월 6일에 다시 한 번 적, 청색 노선을 분리해 운행했다. 관련 글(가입 필요) 적색 노선은 기존과 동일, 청색 노선은 성남 은행동 - 동부주유소 구간까지만 기존과 동일하며 덕보교를 건너지 않고 우회전하여 한솔아파트까지 운행하는 노선이었다. 이 청색 노선은 같은 해 4월 17일 112-5번이 아산병원으로 연장되면서 폐지되었다.
- 2009년 12월 선진여객이 KD 운송그룹에 인수되면서, 사명이 경기상운으로 변경됨에 따라 이 노선도 경기상운 소속으로 넘어갔다.
- 2013년 9월 14일에 '태평역 - 모란역 - 수진역 - 신흥역 - 단대오거리역' 구간이 '태평역 - 중앙시장 - (구)시청 - 희망대공원 - 단대오거리역'으로 변경되었다.
- 2017년 6월 14일에 '황산사거리 - 상일초교 - 상일동빌라단지 - 한영외고 - 고덕삼환.명일주공9단지' 구간이 '황산사거리 - 미사강변센트럴자이.더샵센트럴포레 - 하남고 - 상일동역 - 강동경희대병원 - 고덕삼환.명일주공9단지'로 바뀔 예정이었다. 관련 기사 하지만 경기상운 측 배차 문제와 서울시 구간 내 사업자인 서울승합 측 반발로 인해 노선 변경이 무기한 보류되었다가, 3413번이 2017년 9월 25일부터 미사강변센트럴자이와 하남고를 경유하도록 노선을 변경함으로써 30-1번의 노선 변경은 철회되었다. 관련 기사
- 2019년 7월 29일에 주 52시간 근무제로 인한 승무사원 부족을 이유로, 본래 22:00였던 상산곡동 기점 막차시각이 21:30으로 30분 앞당겨졌다.
- 2019년 12월에 '황산사거리 - 구천면길 - 잠실역 - 복정역' 구간을 '황산사거리 - 중앙보훈병원역 - 감일스윗시티 - 스타필드시티 - 하남위례동주민센터 - 위례롯데캐슬 - 엠코타운플로리체 - 위례31단지 - 복정역'으로 변경하는 안에 대해 논의했고, 안건이 확정되어 2020년 2월 3일에 변경되고 번호도 38번으로 변경되었다. 하남시 구역이지만 월경지가 되어 따로놀았던 위례, 감일지구를 한번에 이을 목적으로 개통되었다. 하남시의 구도심 신도심을 모두 이어준다는 노선 성격에 맞게 노선번호도 30번대, 80번대 시내버스 노선번호를 조합해 지었다고 한다. *, 서울시측 공문, 하남시 공고 하지만 변경 전인 2월 1일부터 아예 운행하지 않았다(...).[3]
- 하남시에 제기한 민원에 의하면 '복정역 - 가천대 - 태평역 - (구)시청 - 희망대공원 - 남한산성입구' 구간을 단축하기 위해 협의하였고, 2020년 6월 1일에 단축되었다. 관련 게시물
4. 특징
4.1. 30-1번 시절
- 일부 차량은 하남공영차고지가 아닌 사송공영차고지에 주박했며 이 차량들이 회차지인 남한산성입구에서 첫차시간대에 하남 방면으로 운행했다. 이는 38번 변경 이후에도 계속되고 있다. 더 과거에는 남한산성로를 타고 하남공영차고지에서 성남 남한산성입구까지 공차회송했다.
- 본래 대신여객을 거쳐 선진여객이 운영하였으나 선진여객이 KD 운송그룹에 인수되어 사명이 경기상운으로 변경되어 지금에 이르고 있다. KD로 넘어온 이후 대신여객 당시에 출고한 2001년식 BS106 노후 차량들을 대차할 때 대우버스 파업으로 인해 부산 등에서 운행하던 입석형 BS106 중고차들을 대거 투입하게 되었고, 이로 인해 KD그룹 소속임에도 불구하고 입석형 버스가 많이 다니고 있었으나 2015년~2016년에 모두 대차되었다.
- 잠실역 정류장은 좌회전 문제로 9번 출구(교통회관 앞)에 위치해 있기 때문에 8번 출구에 정차하는 30-3번, 30-5번과 직접 환승이 불가능했다. 70번도 이 노선과 동일하게 9번 출구에 정차한다.
- 2018년 들어 배차간격이 말이 아니게 길어졌다. 31번 증차, 35번 개통으로 차가 빠져나갔기 때문. 차량도 20대에서 8대로 크게 줄면서 평일에도 배차간격이 30~40분은 커녕 심하면 1시간을 넘는 경우도 흔했다. 다행히 30번 배차간격은 10분 안팎으로 무난한 수준인지라 30번으로 이용객이 몰리게 되었다.[4]
- 천호 - 잠실 - 성남 남한산성입구 구간은 70번이 거의 대부분을 대체하고 있다. 2013년 태평역과 희망대공원을 경유하도록 변경되기 전에는 해당 구간이 전부 중복되었다.
- 한때 30번엔 주로 중형차량이, 30-1번에는 주로 대형차량이 투입되었으나, 현재는 중형차량 대폐차 및 전세가 역전돼서 30번에 남아있던 중형차량이 30-1번으로 모두 넘어왔다. 2013년 전까지는 중형차량도 다녔으며, 저상버스는 30-1번에만 투입되어 있다가 모두 30-3번으로 빠졌다. 차고지에 가스충전소가 있지만 2013년도에 하남BRT환승센터 개업으로 인한 트레이드 이후로 디젤차만 운행했다. 38번 변경 직전에는 중형 5대, 대형 3대(BS106L F/L)로 운행했다. 현재 BS106L F/L 차량들은 모두 30번과 35번으로 이동.
- 하남 첫차가 오전 3시 45분인데, 이는 경기도 시내버스 중 2번째로 빨랐다. 첫번째는 고양 799번(03:30). 부천 88번의 경우 3시 40분에 중간 출발이 있지만 기점 기준이 아니니 예외. 그러나 38번 변경 이후에는 4시 30분으로 늦춰지면서 별 볼 일이 없게 되었다.
4.2. 38번
- 38번으로 변경되면서 기존 30-1번 출신 차량에 85번, 33번 출신 차량이 추가로 들어왔다. 중형 8대, 대형 6대로 운행 중이었으나, BS106L F/L 차량이 모두 35번으로 이동해서 12대가 남았지만 코로나19로 인하여 평일에도 1~2대밖에 운행하지 않고 있다. 이에 배차간격 문제를 겪다가 결국 성남시 구간이 단축되었고, 단축 이후에 그나마 5대 이상 잡히는게 확인되었다.
- 희망대공원을 경유하는 유일한 일반시내버스이였으며[5], 위례신도시와 하남시내를 잇는 유일한 노선이었다.
- 구성남에서 위례신도시를 갈 때 이 노선은 태평역, 가천대까지 돌아갔다. 일각에서는 영장산터널을 이용하면 빨리 갈 수 있었다고 하지만 노선변경은 성남시와 협의가 필요하기 때문에 하지 않은 것으로 보인다. 더 빨리 가려면 단대오거리역에서 내려 길 건넌 후 331번을 타거나, 신흥시장에서 내려 길 건넌 후 50번, 50-1번, 200번을 이용하면 됐다. 현재는 성남 구간이 단축되면서 이것도 옛 말이 되었다.
- 복정역에서 위례 스타필드시티로 가고자 하는 경우에는 이 노선을 이용하는게 약간 빠르다. 마을버스 21번이 있지만, 복정동 안쪽과 위례동 아파트단지를 다 돌고 가기 때문에 시간을 잡아먹는다.
- 5번이 폐선되고, 이 노선마저 성남시 구간이 단축되면서 더 이상 위례신도시와 가천대학교를 잇는 노선은 전무하게 되었다.
- 현재 KD운송그룹 노선 중 유일하게 복정역환승주차장으로 들어온다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
4.3. 기타 사건사고
- 천호 버스사고
- 2011년 5월 3일 0시 25분경, 천호역 근처에서 유턴 직후 30-1번과 승용차가 충돌하였다.
- 버스는 매우 정상적으로 운행중이었으나, 음주운전으로 추정되는 승용차가 4차로에서 1차로로 급가속을 하며 수직 접근을 하다가 도로와 버스 사이에 끼었다.
4.4. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 연계 철도역
- [image] 서울 지하철 8호선: 복정역
- [image] 서울 지하철 9호선: 중앙보훈병원역
- width=20 수도권 전철 분당선: 복정역
6. 둘러보기
[1] 현재 7~8대 정도 운행하고 있는 듯 하다.[2] 기존 적, 청 노선이 분리되어 있던 신장운수 573번이 폐선되었기 때문이다.[3] 노선 견습이나 스티킹등의 준비 과정 때문일 것이다. 구 30-1번은 대체 노선도 많았고 배차간격도 매우 넓어서 교통에 큰 지장을 끼치지는 않았다.[4] 다만 30번도 배차간격이 잘 깨지는 편이라 운이 나쁘면 30분 가까이 벌어지기도 한다.[5] 마을버스는 88번, 88-1번이 있다.