고속버스 전주-광주
1. 노선 정보
2. 개요
전라북도 전주시와 광주광역시를 잇는 고속버스(호남제일문 경유), 시외버스(전북혁신도시 경유) 노선. 금호고속에서 운행하고 있다.
3. 특징
3.1. 주요 경유지와 전북혁신도시 경유편
상하행 모두 대부분 차편이 전주 호남제일문에서 중간정차한다. 2019년부터는 호남제일문 대신 전북혁신도시를 경유하는 차편이 편도 6회 운영되고 있다[1].
광주행 버스의 경우, 서광주IC로 나와 운암동시외버스정류소에 중간정차한다. 동광주TG를 이용하는 영남발 노선이나 시외버스가 주로 이용하는 중간정류소임에도, 전주에서 오는 버스의 경우 운암동에 정차해 주고 있다. 다만 전주행 버스는 광주에서 정차하는 지역 없이 터미널에서 무진대로, 빛고을대로를 경유하여 동림IC를 통해 바로 호남고속도로로 진입한다.
전북혁신도시 경유편은 시외면허임에도 중고생할인이 없다.
3.2. 호남 양대도시를 이어주는 주요 노선
이 노선은 호남지방에서 굉장히 중요한 역할을 하고 있는데, 호남 양대도시인 광주와 전주를 이어주는 대중교통수단에서 거의 유일함에 가까운 비중을 차지하고 있기 때문이다[2]. 전북의 중심도시 전주와 광주전남의 중심도시 광주를 이어주기 때문에 상호 교류와 이동을 위한 이용객과 전북권, 전남권 시외버스를 이용하고자 하는 환승객들로 북적인다.
특히 양 도시간 철도교통이 부재하다는 것은 이 노선의 중요함을 부각시키는 아주 큰 이유 중 하나인데, 영남 양대도시 부산과 대구광역시, 충청 양대도시 대전광역시과 청주시는 철도 노선은 물론 고속철도까지 구비되어 있으나 호남의 경우 전주는 전라선, 광주는 호남선으로 아예 기찻길 노선 자체가 다르다. 굳이 철도로 가려면 익산에서 환승해야 하는데, 시간, 거리 모두 버스에 비해 손해다. 이렇기 때문에 두 도시간 이동은 도로교통에 의존할 수밖에 없고, 그 중에서도 금호고속이 운영하는 고속버스 비중이 아주 높다.
도로교통 자체로서도 이 노선은 아주 높은 비중을 차지한다. 앞서 언급했듯이 시외버스는 편수가 적고 이 노선이 두 도시를 잇는 유일한 노선이나 다름없이 운행중이다. 당장 전주시, 전라북도와 광주전남 이상으로 교류가 많은 대전충남권의 수부 대전광역시로 가는 교통수단의 경우, 대전복합과 전주고속버스터미널을 오가는 고속버스와 전주시외버스공용터미널과 유성시외버스정류소를 오가는 시외버스 중 하나를 편리한 대로 선택하여 이용할 수 있다. 또한 전주역과 서대전역을 이용한 철도를 탈 수도 있다. 이렇게 선택폭이 넓은 전주 - 대전 노선 달리, 전주 - 광주 노선은 선택폭이 비교적 좁은 편이다.
3.3. 이용객
배차도 많고, 승객도 많아 임시배차가 자주 등장하는 노선이다. 광주와 전주는 각자 다른 생활권의 도시이기 때문에 [3]승객이 적으리라고 생각할 수 있으나 실제로는 꽤 높은 수요를 자랑한다. 앞에서 설명했듯이 두 도시를 잇는 유일하다시피한 교통수단이고, 사업적 이유나 학업 등 다양한 요인이 있다. 대표적으로 전주 터미널에서 아주 가까운 전북대학교에는 광주 출신 학생들 비중이 꽤 높아서 이들의 이동수요도 상당하며 전라남도 지역의 학생들이 광주에 도착하여 유스퀘어에서 시외버스로 환승한다. 주말이나 방학에는 전주 한옥마을 등 관광도시 전주를 방문코자 하는 광주 관광객들 비중 역시 높다.
4. 여담
- 전주IC가 아닌 서전주IC를 이용하자는 주장이 언론보도 등을 통해 존재했다.기사 서전주로 오가는 것이 10분 정도 시간이 단축되며, 호남제일문의 이용객이 아주 적다는 것이 근거였는데, 당시 소수라도 호남제일문 승객을 위하여 받아들여지지 않았다. 2019년 기준 서전주IC와 터미널을 오가는 도로인 716번 지방도 구간이 전북혁신도시 인구 증가로 만성체증에 시달리는 도로가 되었으며. 호남제일문이 있는 여의동에 아파트가 들어서고, 만성지구, 전북혁신도시, 전주 에코시티 등 서북부, 북부권에 신도시 입주 및 인구증가가 시작되며 호남제일문 이용객이 늘어 주장의 근거가 많이 약해진 상태이다.
- 전주시외버스공용터미널에서 운행하는 동일노선의 시외버스가 있다. 전북고속에서 운행하며 횟수는 8회로 많지 않다. 운임은 고속노선과 동일하며 시외우등형 버스에 한해 사전예매할인, 왕복할인, 뒷좌석할인 10%를 할인해준다. 호남제일문을 경유하는 고속버스와 달리 완산동, 효자동(혁신도시)/순창IC(27번 국도)를 경유하여 간다.
5. 시각표
인터넷과 어플에서 운행시각표를 확인할 수 있으며, 소요시간은 대체로 1시간 20~30분이다.
6. 운임표
- 호남제일문 하차 시에도 운임은 동일하다.
- 전북혁신도시에서 승하차하는 차량은 우등고속만 있으며, 가격이 다르니 참고할 것.
7. 연계 철도역
없음
[A] A B 광주행 하차 한정 정차.[1] 이 편의 경우에는 전주IC대신 서전주IC를 이용한다[2] 전북고속에서 운영하는 시외버스노선이 존재하나 편수가 고속에 비해 적기 때문에 고속버스 이용 비중이 높은 편이다. 사실상 유일한 교통수단이라고 해도 무리가 없다.[3] 대부분 지방이 그렇지만, 호남은 남북도간 생활권이 유독 분리된 축에 속한다. 노령산맥이 전남과 전북을 철저하게 가르고 있으며 대구나 대전, 청주와 달리 전주와 광주는 다른 도와 인접하지 않아서 생활권이 겹치는 지역이 거의 없다. 정읍시나 남원시처럼 광주가 가까운 전북 남부권 도시 역시 전주시와 교류가 훨씬 많다.