전북혁신도시
1. 개요
전라북도 전주시 덕진구 혁신동[2], 완주군 이서면 갈산리·반교리·금평리 일대에 조성된 혁신도시이다. 전주시와 완주군 2개 지자체에 걸쳐있으며, 이로 인해 '전주완주혁신도시'라고 불리기도 한다.
사업비는 1조 5,229억원(용지비 9,283억원, 조성비 5,946억원)이 소요되었다.
[image]
현재 전국 혁신도시에서 제주혁신도시에 이어 '''거주인구 달성률 2위'''를 자랑하고 있으며 발전하고 있어 서부 신시가지와 함께 전주시 서부권 개발의 주역이 되고 있다.
전북혁신도시는 덕진구와 완주군에 걸쳐서 형성되었는데, 이렇게 두 지역에 걸쳐 형성되었다는 점에서 각종 문제가 발생하고 있다.
2. 교통
- 서울호남 - 김제 및 일부시간(우등 6회) 광주 - 전주로 가는 고속버스가 중간 경유지로 혁신도시에 정차하고 있다.[3] 농촌진흥청과 한국전기안전공사 사이에 정류장이 있어 센트럴시티, 서울남부터미널 및 광주로 연결된다. 단, 서울호남, 광주행은 발권기가 없어서 스마트폰 어플의(KOBUS) 티켓만 가능하고, 남부터미널은 발권기에서 현장발권을 해야 한다.(예매 자체는 스마트폰으로도 가능하다) 2017년에는 고속버스 정류장에서 인천국제공항행 리무진버스도 다닌다.
- 전주 시내의 터미널이나 역에서 거리가 상당한 데다가, 버스 노선이 구불구불하므로 혁신도시에 온다고 전주고속버스터미널/전주시외버스공용터미널이나 전주역으로 티켓을 끊으면 큰일난다. 현지의 누군가가 픽업을 나온다고 해도 혁신도시에서부터라면 전주 시내를 뚫고 가야 하는 전주역보다 익산역이나 김제역이 더 편하다. 그러나 72번이 전주역-고속/시외버스터미널-혁신도시를 운행하고 있어 그닥 불편하지 않은 편
- 철도 교통은 혁신도시에서 전주역과의 거리가 꽤 멀어서 다소 불편한 편이다. 여객열차가 훨씬 많이 다니는 익산역 이용을 위해 전북혁신도시~익산역을 잇는 시외버스 노선이 운행 중이다. 익산역 항목 참조.
- 전북권 광역전철 신설도 계획되고 있다.
2.1. 도로 교통
시외로의 진출은 자동차 이용이 가장 편리한데 특히나 전북혁신도시에서 호남고속도로 서전주IC가 매우 가까워 접속이 용이하다. 호남고속도로 익산JC를 통해 순천완주고속도로, 새만금포항고속도로지선, 논산천안고속도로도 접속이 가능하다. 2023년에는 새만금포항고속도로가 전북혁신도시와 가까운 김제시 부근에서 접속될 예정이다.
그 밖에도, 전주시 국도대체우회도로인 호남로를 통해 남동쪽으로는 전주시 시내를 지나지 않고 임실군, 남원시 방면으로 빠르게 갈 수 있고, 북쪽으로는 완주군(삼례읍)방면으로 갈 수 있으며, 713번 지방도를 통해서는 전주월드컵경기장, 삼례읍을 갈 수 있고, 716번 지방도를 통해서는 서부신시가지, 김제시로 갈 수 있어 교통이 편리하다.
3. 주거
4. 그 외
서부 신시가지, 만성지구 등 인근 전주 서부권 개발과 함께 맞물려 전북의 미래 개발에 상당한 도움을 주고 있다. 또한 전국 혁신도시 중에서 이주 달성률 1위를 달성하는 등 인구 증가에도 도움을 주는 듯. 아직 많은 기관이 이전하지 않았고 개발이 끝나지 않았음에도 불구하고 '''전교생 50명 수준의 전주만성초등학교가 1,200명으로 불어난 것'''은 엄청난 일이다.
또한 전라북도에서 국민연금공단&기금운용본부 주변 부지를 금융타운으로 조성하자는 의견이 나왔고 전주시에서 즉각 호응하여 관련 조례나 계획 등이 빠르게 진행되는 등 지자체 주도의 개발 역시 순조롭다.
호남고속선 익산역과 정읍역 사이에 일명 '''전북혁신역'''을 신설한다는 논란으로 익산과 완주 간 지역갈등이 일어났었다. 익산역과 정읍역 사이는 고속열차로 10분밖에 걸리지 않는 짧은 거리인데, 이 거리에 역을 하나 더 늘리겠다는 것. 이 논란의 제공자는 안호영 더불어민주당 의원으로, 지난 2014년 선거 때 공약으로 내건 적이 있다. 안 의원은 전북혁신역 예비타당성 조사에 필요한 용역비용 1억 원을 정부에 제출했고 이것이 통과되었다. 설치 명분은 혁신도시에서 익산역까지의 이동 시간은 '''최대 15분''' 아낄 수 있다는 것. 차로 가면 30분인데, 고속열차를 타면 15분으로 줄일 수 있다는 설명이다.
하지만 2019년 1월, 결국 B/C 0.37~0.39로 '''경제성이 없다고 판단되어 무산되었다.''' 대신 익산역을 전북의 허브역으로 키울 예정이다.
금융기관으로는 국민은행, 농협은행, 우리은행, 전북은행 지점이 있다. 특히 우리은행은 수백조 원의 거액을 다루는 특수영업점인 국민연금공단금융센터[9]가 있다.
5. 문제점
전북혁신도시의 행정구역은 복잡한데 전주시 덕진구와 완주군에 걸쳐 있다. 가볍게 여길 수도 있으나 이 문제는 보통 문제가 아닌데, '''다양한 주민 편의시설의 설치나 행정 서비스 제공이 매우 어렵게 진행되고 있다.''' 때문에 통합적인 서비스나 시설 설치가 쉽지 않고 오랜 협의를 거쳐야 한다. 대표적으로 혁신도시를 통합적으로 홍보하거나 정책을 수행하는 일도 매우 힘들며, 주민들은 혁신도시 주민인데도 멀리 있는 각 소속의 주민센터를 이용해야 한다.
여담으로 근처 김제시 용지면의 대규모 축사에서 일정시간 주기로 악취가 진동한다고 한다.# 더군다나, 전주권소각자원센터가 차로 10분내 거리에 있어 그곳에서도 악취가 퍼진다.
게다가 교통도 불편하다. 철도교통은 전주역은 멀리 떨어져 있으며, 열차가 더 많이 서는 역인 익산역 또한 가까운 곳이 아닌 터라, 익산역에서 혁신도시를 잇는 버스가 별도로 운행 중이다. 또한 전주시에는 도시철도가 존재하지 않아 전주 시내를 이동하려면 자가용이나 시내버스를 이용해야만 한다.
상권 또한 아직 발달이 미약한 편이다. 혁신도시가 조성된 지 얼마 되지 않아 아직 상권의 발달이 더디고 대형마트가 존재하지 않아 서부 신시가지에 위치한 대형마트까지(롯데마트, 홈플러스) 이동해야 하는 불편함이 있다. 또한 백화점도 존재하지 않아 멀리 시내에 있는 롯데백화점으로 가야 한다.
6. 이전 공공기관 현황
6.1. 농축산업 및 식품[10]
[image]
[image]
- 국립농업과학원
- 국립식량과학원
- 국립원예특작과학원
- 국립축산과학원
[image]
- 한국식품연구원
6.2. 기타
[image]
- 지방자치인재개발원
[image]
- 국민연금공단 기금운용본부
[image]
[image]
[1] 단, 농업기술실용화재단은 익산시로 이전.[2] 법정동 중동, 장동, 만성동. 이 중 중동은 본래 완산구에 속했다가 2018년 7월에 덕진구 관할로 넘어갔다.[3] 전북혁신 - 자치인재원, 애통리, 김제 / 전주 구간 탑승 불가[4] 공공임대였으나 2020년 분양으로 전환[5] 코오롱글로벌, 옥성건설, 한백종합건설, (주)화신, (주)다우[6] 공공임대였으나 2020년 분양으로 전환[7] 금호산업, (주)한양, 우미건설, 성우건설, 삼부종합건설[8] 금호산업, 흥건사, 합동건설, 옥토건설[9] 지방에 있어서 그렇지, 삼성타운금융센터, 포스코금융센터, 금융감독원지점과 사실상 동급의 핵심 요직이라 보면 된다.[10] 단, 농업기술실용화재단은 익산시로 이전.[11] 사실 국민연금공단과 기금운용본부는 혁신도시가 아닌 만성지구에 위치한다. 그러나 만성지구와 혁신도시는 바로 옆에 붙어있어(기지제를 끼고 구역이 나뉜다) 같은 생활권으로 보기때문에 혁신도시의 공공기관에 추가했다.