서울 버스 6631

 


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 서울특별시 지선버스 6631번
기점
서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터)
종점
서울특별시 영등포구 영등포동3가(영등포시장)
종점

첫차
04:20
기점

첫차
05:10
막차
22:50
막차
23:50
평일배차
7~8분
주말배차
토요일 8~9분 / 공휴일 8~10분
운수사명
공항버스
인가대수
26대(예비 1대)[1]
노선
개화역광역환승센터 - 개화산역 - 방화2동우촌연립 - 공항시장역 - 송정역 - 신방화역 - 신방화사거리 - 마곡실내배드민턴장 - 양천향교역 - 가양한강타운아파트 - 가양2~8단지 - 가양9단지·세현고등학교 - 염창동한마음·관음삼성아파트 - 나이아가라호텔·리버파크호텔 - 양평한신아파트·선유도공원입구 - 당산역 - 영등포구청 - 김안과병원 → 영등포시장경방 타임스퀘어·신세계백화점 → 김안과병원 → 이후 역순

2. 개요


공항버스에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 38.2km다.전체 정류소 목록

3. 역사


  • 구 125번 도시형버스(방화동 - 영등포역)가 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 공항시장, 개화산역 경유에서 송정역, 공항시장 경유로 변경했고, 번호를 6631번으로 변경했다.
  • 2007년 8월 1일에 '방화동 - 송정역 - 공항시장' 구간을 단축했다. 관련 공지사항
  • 2007년 9월 15일에 기존 노선으로 환원했다.
  • 2009년 4월 27일에 '방화동 - 강서공영차고지' 구간을 연장했다. 관련 공지사항
  • 2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/3회씩 감회되었다. 또한 같은 날부터 이와 동시에 본래 각각 7~8분/7~10분이던 평일/토요일의 배차간격도 6~8분/8~9분으로 조정되었다.관련 공문
  • 한때는 이 쪽 차량에다 말년을 보내는 차종을 주로 넣었던 때가 있었는데, 마곡지구 조성 전 이야기이다. 송정역~방화동 거리에 있던 중고등학교 학생들이 가변차로 시절 송정역 정류소와 각 학교 정류소에서 재학생들이 무임승차 하겠다고 뒷문을 하도 걷어차서 뒷문이 찌그러지는 등으로 열리지 않아 기사님이 기어이 욕을 내뱉고 마는 등으로 굉장히 기사들이 운전하기 힘들어 했던 노선이였다. 특히 아침 6~8시, 오후 3~5시는 지옥이였다고.[2] 마곡지구 조성 후에는 보는 눈이 워낙 많아지다 보니 그 비율이 확 줄어들었다고 한다.
  • 2021년 1월 18일을 기해 평일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최소 배차간격도 6분에서 7분으로 늘었다.관련 공문

4. 특징


  • 일반버스 4대, 저상버스 22대를 투입하여 운행한다. 저상버스 22대 중에서 9대는 전기버스이다. 해당 차량 중 4대는 2019년에 뽑은 하이거 하이퍼스 장축형 모델로, 한동안 인증문제로 방치해뒀다 2020년 6월 말에 등록되고 운행을 시작했다. 2020년에는 추가로 현대 일렉시티 2대와 하이거 하이퍼스 장축형 모델을 3대 더 투입했다.
  • 당산역영등포역을 한번에 지나는 노선이기 때문에 출퇴근 시간에 승객이 많으나, NH 시간대에는 그렇게 많지 않은 편.
  • 125번 시절부터 과거 9호선이 없던 시절 방화, 가양, 염창이라는 강서구 주거지역과 당산역과 영등포를 연계하는 강서구의 대표적인 버스였기에, 9호선이 생긴 이후에도 가양동, 염창동 아파트 단지 등 9호선이 가지 않는 곳들의 수요로 출퇴근시간에는 붐비며, 출근시간에 송정역에서 기점 방향으로 이 버스를 타는 승객들은 대부분 항공비즈니스고, 강서공고 재학생이다. 그리고 배차도 공항버스 운행 노선들 중에서는 아주 좋은 편이다.
  • 선유도공원에서 축제를 할 때는 차가 붐비는 편이며, 배차간격을 줄이는 경우도 있다.
  • 한때는 구형 차량이 구성되었다. 출근시간에 이용하는 학생들 때문에 차를 쉽게 못 바꿔서 그렇다는 소리가 많았고, 그렇게 긴 거리가 아닌지라, 대차도 가장 늦게 이루어졌다. 지금은 저상이 더 많다. 방화동에서 당산역 가기 위해 탈 거라면 차라리 6632번이나, 공항로에서 605번 타는 게 훨씬 빠르다. 구간 수요로 먹고 사는 노선이라, 송정역까지 거쳐서 한바퀴 돌아가는 굴곡이 좀 있기 때문.

4.1. 일평균 승차인원


서울특별시 지선버스 6631번
<rowcolor=#ffffff> 연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
13,138명
-
2014년
12,465명
▽ 673
2015년
12,343명
▽ 122
2016년
11,982명
▽ 361
2017년
11,728명
▽ 254
2018년
11,592명
▽ 136
2019년
11,338명
▽ 254
2020년
8,862명
▽ 2,476
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


==# 둘러보기 #==


[1] 토요일 21대 / 공휴일 19대 운행[2] 이 건 651번도 마찬가지로 겪는 문제였다.