공항버스(버스회사)

 


1. 개요
2. 운행노선
3. 폐선된 노선
4. 면허 체계
5. 현재 보유차량
6. 과거 보유차량


1. 개요

서울특별시 강서구 개화동 강서공영차고지에 있는 시내버스 업체다. 이름과 달리 공항리무진 노선은 없고,[1] 공항을 경유하는 시내버스 노선만 있다. 또한 서울 면허 리무진버스 회사인 공항리무진과는 관계없는 회사다.
1962년 5월 19일에 '''지성운수'''(志星運輸)라는 상호로 설립했고, 1972년 하반기에 현재의 상호로 변경되었다.[2] 2004년 7월 시내버스 개편 전까지 별 탈 없이 지내다가, 2004년 시내버스 개편 당시 다모아자동차에 지분을 출자하였다. 이 영향으로 다모아자동차가 이 곳에 영업소를 차려서 운행했다.
회사 설립 이후부터 2009년 4월 26일 강서구 방화동 현대아파트2단지 근처에 차고지를 두고 있었다가, 2009년 4월 27일에 강서공영차고지로 이전했다.[3]
과거에는 대우자동차의 BF/BV101, BS 시리즈 차량을 주로 운용했으나 1997년 이후에 현대 에어로시티를 도입했다.[4]
흥안운수와 더불어 2003년에 글로벌900 천연가스버스를 출고한 회사이기도 하다. 이 차량들은 2012년에 그린시티로 대차되었다.
심야버스인 N65번을 제외하고 이 회사의 모든 노선들이 당산역을 경유한다.
서울 회사들 중에서 가장 칼대차를 잘하는 회사였으나, 2016년 현대자동차의 출고지연 사태 이후로 내구연한 11년을 꽉꽉 채워서 대차하고 있다.
2017년형 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초기형은 로우백 시트로 뽑았으나 그 해 하반기부터는 스펀지 시트로 환원했다.
2019년에도 전기버스 운영업체로 선정되어 11대를 배정받았고, 605번과 6631번에 투입할 예정이었다. 출처 하이거 하이퍼스의 인증 문제와 관련해서 그런지 2019년에는 605번에 일렉시티 7대만 뽑았다.
2020년 4월 2일부로 하이거 하이퍼스의 인증 문제로 인한 대체 차종으로 일렉시티 4대를 추가 도입하였으며, 2대는 605번 뉴 슈퍼 2009년식 저상 대차분, 나머지 2대는 6631번 뉴 슈퍼 2010년식 저상 대차분이다. 차돌리기 없이 그대로 투입할 기존 계획과 달리 4대 전부 605번에 투입한다. 이에 따라 605번에 있었던 일반 뉴 슈퍼 2대(앞서 말한 로우백 플라스틱시트 옵션 적용차량)가 재도색되어 6631번으로 이동했다가 6631번 전기버스 투입으로 6632번으로 이동하였다.
하지만 2020년 6월 말에 작년에 뽑았다가 인증문제로 방치한 하이거 하이퍼스11L 차량 4대를 등록시켰으며 전부 6631번에 투입했다.[5]

2. 운행노선

  • 605[6] : 강서공영차고지 - 후암삼거리
  • 6631 : 강서공영차고지 - 영등포역
  • 6632 : 강서공영차고지 - 당산역
  • N65 : 강서공영차고지 - 시흥5동 (범일운수와 공동 배차)

3. 폐선된 노선


4. 면허 체계

  • 서울 70 사 81##호, 82##호 [7]
  • 서울 71 사 22##호 [8]
  • 서울 74 사 1295호 ~ 1386호,[9] 14##호[10], 54##호[11], 9282호
  • 서울 75 사 15##호, 16##호, 2655호, 3468호[12]

5. 현재 보유차량


5.1. 현대자동차


5.2. 하이거


6. 과거 보유차량


6.1. 현대자동차


6.2. 자일상용차


6.3. 기아자동차


[1] 개편 전에는 605번(現 6005번)과 605-1번(現 6015번) 리무진버스를 보유했었다가 2003년 11월 공항리무진에 매각했다.[2] 1980년대 후반엔 차량에 공항'''뻐'''스라고 표시했었다.[3] 원래 이 곳이 공원 부지로 허가되어 있었다. 단지 공원 용도로 집행하지 않았을 뿐. 이로 인해 이 회사의 차고지 인근 주민들은 매연과 소음 공해에 시달렸다고 한다. 강서공영차고지로 이전한 것도 이 때문이다. 김포교통 차고지가 있는 곳에서 한참 남동쪽에 있었으며, 신방화역과 가깝다.[4] 단 2000년대 초반 9번과 412번에 BM090과 BS090 천연가스버스를 출고했었다.[5] 전기버스 보조금 없이 저상버스 보조금만 받았기 때문에 배터리 인증이 필요 없었다. 반면 도원교통은 배터리를 인증이 된 기존 10.5m급 하이퍼스의 배터리로 교체해 보조금 문제를 해결했다.[6] 과거 당사에서 리무진버스 노선으로 굴릴 시절의 노선경로와 전혀 무관하지만, 2004년 버스개편 때 이 노선번호에 미련을 못 버렸던지 결국 선점하면서 이 업체의 상징적인 노선 번호로 부각된 계기가 컸다.[7] 강서구 증차분 번호이다[8] 강서구 증차분 번호이다[9] 본 회사 주 면허. 일부는 다른 회사에 흩어져 있다.[10] 김포교통과 혼용한다. 김포교통과의 노선 트레이드(9번/412번) 당시 넘어온 번호이다[11] 김포교통이 신원교통으로부터 9-2번을 매입할 때 넘어온 면허로, 이후 양 사간 노선 트레이드(9번/412번)시 넘어온 번호이다[12] 3467호는 김포교통에 매각.

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